- •1.Предмет, метод и стр-ра тп
- •2.Специфич отличия тп от других отраслей
- •3.Перечисл источники тп. Дать хар-ку норм тп в конституции и в гл40 гк рф
- •Глава 40.
- •4.Порядок издания подуставных актов, стр-ра и хар-ка
- •5.Правоотношения перевозчиков и клиентов по организ перевозок гр
- •6.Характристика ответственности за невыполн заявок. Порядо изменения принятых заявок
- •7.Хар-ка договора перевозки гр (предмет, содерж,сроки действ, стороны, характ черты, тип договора)
- •8.Юр знач оригинала накл
- •9.Юр знач груз квитанции, дв, вл
- •10.Обяз го, п, гп по договору перевозки
- •11.Обязанности подг гр, опред пригод пс, погр/выгр грузов и ее юр знач
- •12.Обязанность опред массы гр и пломбир ваг
- •13.Обязанность оплаты го провоз платежей
- •14.Обязанности перевозч по подаче перевоз средств, доставке в пункт назнач и уведомлению гп
- •15.Обязанности п по выдаче гр, реквизитов крепления, право реализ грузов
- •16.Обязанности гп и их хар-ка
- •17.Изменение договора перевозки во внутр сообщении
- •18. Формы ответств и особенности их примен
- •19.Ответств п по договору перевозки
- •20.Размеры ответств п по несохр перевозкам
- •21.Ответств грузовладельцев по договору перевозки грузов
- •22.Стр-ра норм законов о правоотнош с предпр на пноп и хар-ка договоров
- •23.Осн полож ттр законод о правоотнош тр предпр и органов власти с предпр на пноп
- •24.Порядок оформл выхода лок и лок бр предприятия на пути ст
- •25.Порядок провед расслед по несохр перевозкам
- •26.Характеристика и порядок закл узловых соглашений
- •27.Правоотнош и взаимод перевозчиков с портами и автопредпр
- •29.Договор перевозки пасс. Права и обяз сторон.
- •31.Хар-ка договора перевозки багажа
- •32.Хар-ка договора перевозки грузобагажа
- •33. Отличия условий перевозок, предусм бернской конв от смгс
- •34.Основные отличия смгс от ужт
- •35.Ответств, акты, претензии, иски в смгс
- •36.Система взаимод грузовлад и перевозчика с таможней
- •37.Раскрыть содерж норм р1 тк
- •38. Раскрыть содерж норм р2, р3 тк
- •39. Раскрыть содерж норм р4 тк
- •40. Раскрыть содерж норм р5 тк
- •41. Раскрыть содерж норм р6 тк о видах тамож процедур и помещении товара вод опред процедуру
- •42. Раскрыть содерж норм р6 тк о процедуре таможенного транзита
- •43. Раскрыть содерж норм р7 тк
1.Предмет, метод и стр-ра тп
Транспортное право представляет собой совокупность норм, регулирующих отношения, возникающие в связи с организацией и деятельностью транспорта.
Система Российского права состоит из многочисленных норм, которые делятся на отрасли. Отрасли выделяются фундаментальные: государственное право, административное право, гражданское, уголовное и другие. Но существуют и комплексные отрасли права, которые включают в себя нормы из разных отраслей права, но действующих в определенной сфере деятельности людей. Такой отраслью является транспортное право.
Транспортное право формируется из норм специального транспортного законодательства (более 70%), а также включает в себя нормы других отраслей:
1. Из гражданского права – в вопросах регулирования отношений с клиентами.
2. Из административного права при определении структуры, задач, прав и обязанностей органов исполнительной власти по регулированию транспортных отношений, антимонопольных требований, административной ответственности за нарушение транспортного законодательства, осуществления государственного надзора
3. Из уголовного права - применение мер уголовной ответственности за нарушения транспортного законодательства.
4. Нормы налогового права и финансового права - при регулировании налогообложения субъектов транспортной деятельности и для установления платежей в сфере транспортных отношений.
5. Нормы экологического права применяются при определении условий пользования транспорта в целях обеспечения охраны окружающей среды, государственного надзора за безопасным ведением работ, связанных с использованием транспорта, в целях предупреждения и устранения их вредного влияния на окружающую среду.
6. Нормы земельного права - для регулирования условий предоставления земельных участков для размещения дорог, строительства объектов и сооружений транспортной инфраструктуры, условий землепользования на площадях, прилегающих к дорогам, охраны земельных ресурсов при осуществлении транспортной деятельности.
7. Нормы международного права используются при регулировании международной транспортной деятельности
Каждая отрасль имеет свой предмет и метод правового регулирования.
Предмет – это общественные отношения, которые она регулирует .
Метод регулирования – это способ, при помощи которого право воздействует на предмет и добивается нужного поведения участников общественных отношений.Пример: Административное право – имеет предмет – исполнительно-распорядительную деятельность государственных органов. Оно действует методом власных предписаний (приказы, указы, распоряжения). Гражданское право. Имеет другой предмет – это товарно-денежные и имущественные отношения. Оно пользуется методом равенства сторон в имущественных отношениях.
Предметом транспортного права является комплекс общественных отношений по поводу организации транспортной деятельности, использования транспорта и транспортной инфраструктуры, обеспечения транспортной безопасности.
Комплексные отрасли пользуются методами разных отраслей права.
Транспортное право использует в основном метод гражданского права метод равенства сторон в имущественных отношениях, а по поводу использования транспортных средств, безопасности движения и ряду других вопросов – метод адм. права-т.е. метод властных предписаний.
Транспортное право состоит из специальных частей: ж.д. ,автомобильного, воздушного, морского, внутреннего водного
Они имеют общие нормы, которые выделены в основы транспортного права. Они включают:
систему и источники
принципы управления транспортом
организация перевозок и ответственность за невыполнение заявок
договор перевозки груза и ответственность за его невыполнение
договор перевозки пассажиров и багажа
правовое регулирование специальных операций транспорта, так как транспортное экспедирование
регулирование прямого смешанного сообщения
порядок предъявления и рассмотрения претензий и исков
Но есть и различия у частей тр. Это объясняется спецификой сферы деятельности каждого транспорта.