Введение.
Проблема цивилизованного хранения личного автотранспорта в настоящее время весьма актуальна, особенно для центральной части городов. Автомобили, хаотично припаркованные во дворах жилых домов, в переулках, проездах создают значительные трудности в работе городских эксплуатирующих и аварийных служб. Таким образом необходимо строительство современных многоэтажных гаражей – стоянок.
В дипломном проекте разработан четырехэтажный не отапливаемый гараж легковых автомобилей, который располагается в общественном центре города. Конструкции гаража – металлические, применена рациональная сетка колонн (шаг 6м, два пролета по 18м), наиболее полно отвечающая требованиям расстановки и маневрирования расчетных типов автомобилей.
Пользователи гаражей – стоянок делятся на 2 основные категории: нуждающиеся в длительном хранении автомобилей и в их кратковременном хранении. Поэтому представляется возможным строительство гаражей – стоянок со смешанным хранением автомобилей. Что и является целью дипломного проекта.
.
1. Архитектурно – строительная часть
Введение.
Проектируемое здание строится в общественном центре г. Нижний Новгород.
Климатические условия района строительства:
снеговой район – IV приложение [1]
ветровой район – I приложение [1]
Преобладающее направление ветра зимой юго-западное [1]
Категория производства – В [18]
Степень огнестойкости здания – II [2]
Класс здания по функциональной пожарной опасности - Ф5.2 [2]
Класс здания по конструктивной пожарной опасности - СО [2]
Класс вредности – V [13]
Размер санитарно-защитной зоны – 100 м [13]
Генеральный план.
Проектируемая стоянка рассчитана на 310 автомобилей. Число мест хранения автомобилей определяется исходя из уровня автомобилизации на расчетный срок, автомобилей на 1000 чел.: 200-250 легковых автомобилей. [7]
Ко всем помещениям, находящимся на первом этаже здания, со стороны улицы и внутри здания предусмотрены удобные подъезды и подходы. Ширина проездов 5,5 и 7 м, ширина тротуаров 2 м.
В застройке общественного центра расположены: торговый центр, гостиница, кинотеатр, спорткомплекс и жилые дома.
Главный фасад здания ориентирован на юго-запад. Такая ориентация позволяет избежать образования снеговых мешков на крыше здания, так как преобладающим направлением ветра зимой является юго-западное.
Размещение здания в условиях городской застройки связано с минимально допустимым расстоянием от проектируемого объекта до общественного здания – 25 м, до жилого дома – 35. [7]
Для обеспечения нормальных санитарно-гигиенических условий на площадке предусмотрены следующие мероприятия по благоустройству:
- посадка деревьев и кустарников, многолетних трав;
- установка урн и скамеек;
- устройство обыкновенного газона;
- устройство пешеходных тротуаров.
Технико-экономические показатели застройки участка.
- площадь участка 50625 м2
- площадь застройки 11821 м2
- площадь дорог и тротуаров 9044 м2
- площадь озеленения 20340 м2
- процент использования территории 0,41
- процент озеленения 0,4
1.2. Объемно-планировочное решение.
Проектируемое здание – надземная автостоянка закрытого типа, т.е. с наружными стеновыми ограждениями.
Автостоянка является четырехэтажной, не отапливаемой. Для перемещения автомобилей в здании предусмотрены две спиральные однопутные рампы [18] диаметром по 18 м, с уклоном 13 % (п.5.28 [18]).
Здание двухпролетное, пролеты по 18м, шаг колонн 6м, высота этажа 3,9м, длина здания 72м.
Первый этаж здания отапливаемый, на нем располагаются помещения для минимального технического обслуживания автомобилей, такие как шиномонтаж, балансировка колес, диагностика, мойка. Также на первом этаже находятся офисные помещения и магазины автозапчастей и автоаксесуаров. Для каждого магазина предусмотрены складские помещения, которые имеют выходы на улицу для погрузки товара, а также вход в магазин.
Для работников и обслуживающего персонала предусмотрены санитарно-бытовые помещения: туалеты, душевая, гардероб.
Вдоль среднего ряда колонн расположена стоянка автомобилей, где предусмотрены места для инвалидов, пользующихся креслами-колясками (ширина стояночного места 3,5м).
Между однопутными рампами расположен вспомогательный блок, в котором находятся лифты и лестницы для перемещения людей. На первом этаже вспомогательного блока находятся: диспетчерская, кассовые кабины, телефоны-автоматы и камера хранения. На остальных этажах находятся комнаты для охранников, вспомогательные помещения.
Второй этаж здания предназначен для временной стоянки автомобилей. Количество автомобильных мест на этаже – 98. Габариты стояночного места 5000*2300мм (п.5.25 [18]), ширина проезда – 6,5м. Расстановка автомобилей в манеже однорядная, двухсторонняя, прямоугольная.
Краткое описание технологического процесса.
Основное назначение стоянки – постоянное и временное хранение автомобилей.
Третий и четвертый этажи предусмотрены для постоянного хранения легковых автомобилей на бензинном и дизельном топливе. Хранение и обслуживание машин, работающих на газе, запрещено.
Второй этаж предназначен для временной стоянки автомобилей.
На первом этаже въезды в мойку предусмотрены с двух сторон: с улицы и в здании. Въезды в диагностику также запроектированы с двух сторон.
Схема расстановки автомобилей показана на рисунке 1.1.
Из вспомогательного здания предусмотрены проходы к месту хранения автомобилей. Для эвакуации на случай пожара запроектированы лестницы, максимальное расстояние до выхода составляет 54м, что меньше допустимого расстояния равного 60м [7].
Технико–экономические показатели.
Площадь застройки здания 3208,68м2
Рабочая площадь 8892м2
Подсобная площадь 1476м2
Общая площадь 10368м2
Строительный объем здания 40435,2м2
Отношение рабочей площади к общей площади 0,86
Общая площадь на одну машину 11,5м2
