6.5.Реактивное сопло
Реактивное сопло служит для окончательного расширения продуктов сгорания и преобразования оставшегося после турбины газоперепада в кинетическую энергию. Реактивное сопло состоит из наружной и внутренней стенок, соединенных между собой тремя ребрами — обтекателями.
Наружная и внутренняя стенки образуют сужающийся канал сопла с нерегулируемым сечением на выходе. Ребра-обтекатели вставлены цапфами в отверстия колпачков наружной стенки, а к внутренней стенке каждый обтекатель крепится четырьмя болтами. Колпачки привариваются к точенному кольцу наружной стенки сопла.
На Наружной стенке, сопла расположёны четыре Штуцера ,в которых устанавливаются и крепятся термопары замера температуры газов за турбиной. Сопло крепится к фланцу турбины 52-мя болтами и центрируется в нем торцовым буртом. Для увеличения жесткости сопла к наружной стенке приварена накладка с отбортовкой, а к внутренней — профильные кольцевые бандажи жесткости.
Реактивное сопло выполнено таким образом, чтобы струя газа, выходящая из сопла, отклонялась бы вниз от оси двигателя па угол, равный примерно 10°. Этим предотвращается влияние газовой струн двигателя на хвостово оперение самолета. Наружная и внутренняя стенки изготовлены из Х18Н10Т, обтекатели из ст. 25-20Л
7.Основные системы двигателя
7.1.Пусковая система
В комплект системы входит:
1.Автоматическая панель запуска ПТ-29 на заднем силовом шпангоуте спереди сверху.
2.Щиток запуска, на котором установлены:
-кнопка «ЗАПУСК НА ЗЕМЛЕ»
-кнопка «ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ»
-переключатель «ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА-ЗАПУСК»
-переключатель управления лентой перепуска воздуха
-переключатель, для проверки ОМГ-29
-главный выключатель запуска
-кнопка «ПРЕКРАЩЕН. ЗАПУСКА»
3.Зеленая сигнальная лампа «РАБОТА ПТ-29»
4.Тахометрическая сигнальная аппаратура ТСА-15УМ
5.Электромагнитный клапан пускового топлива
6.Электромагнитный клапан слива топлива при запуске в полете
7.Два агрегата зажигания IКНИ-II-Б-Т
8.Две пусковые свечи СПН-4-3-Т
9.Генератор-статер ГС-24Б и его пуско-регулирующее устройства
Работа системы запуска РУ19А-300
-На 1с запуска включается программный механизм панели, загорается светосигнализатор «РАБОТА ПТ-29», включаются агрегаты зажигания, включается ГС-24 в стартерный режим (при нажатии на кнопку «ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ» включ клапан срезки топлива).
-На 6 с включается клапан пускового топлива и увеличивается интенсивность раскрутки ротора.
-На частоте вращения 31+(-)2% по команде от ТСА-15УМ отключается ГС-24 из стартерного режима, отключается клапан пускового топлива и среза топлива, отключается зажигание, гаснет сигнализатор «РАБОТА ПТ-29», программный механизм становится в исходное положение.
Все агрегаты запуска и программный механизм панели можно отключить нажатием на кнопку «ПРЕКРАЩЕН. ЗАПУСКА», предварительно поставив РУД в положение «СТОП».
В режиме «ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА» подача пускового топлива и зажигания не включается, а программный механизм панели отключается по времени на 30с запуска.
РУ19А-300 можно запускать от аэродромных источников электроэнергии, от СТГ-18 и от бортовых аккумуляторов.
Запрещается запускать РУ19А-300 с закрытой лентой перепуска воздуха, со здвинутым от малого газа РУД. Запрещается сдвигать РУД в процессе запуска.