- •Молодежи и спорта украины
- •Молодежи и спорта украины Национальный авиационный университет Институт электроники аэронавигации
- •1.Назначение
- •2. Технические и летные характеристика одного из самолета, на котором установлена данная вспомогательная силовая установка(Ан-24).
- •3.Основние данные двигателя
- •3. Компрессор:
- •4.Принцип работы
- •5.Компоновочная схема двигателя
- •6.Основные конструктивные элементы
- •6.1.Входное устройство
- •6.2.Компрессор
- •6.4.Турбина
- •6.5.Реактивное сопло
- •7.Основные системы двигателя
- •7.1.Пусковая система
- •7.2.Масляная система
- •7.3.Топливная система
- •7.4.Система автоматического управления
- •7.5.Антиобледенительная система
- •7.6.Противопожарная система
7.6.Противопожарная система
Система пожаротушения предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках крыла; гондолах двигателей и ВСУ, а также внутри двигателей
Система пожаротушения включает в себя системы пожарной сигнализации ССП-2А(сигнализация крыле, гондолах двигателей и гондоле ВСУ). ССП-7 (сигнализация пожаравнутри двигателей); две очереди тушения пожара в гондолах двигателей и ВСУ, в крыле и одной очереди тушения пожара внутри двигателей АИ-24, включающих в себя огнетушители
УБЦ-8 или УБЩ-2, электромагнита распределительные клапаны, трубопроводы и коллекторы.
Системы сигнализации пожара состоят из групп датчиков (по три в группе) сигнализации пожар расположенных в пожароопасных отсеках, исполнительных блоков, пиропатронов (установленных в огнетушителях), щитка управления и щитка проверки системы
пожаротушения.
Тушение пожара в крыле, гондолах двигателей и ВСУ осуществляется из четырех огнетушителей в две очереди. Тушение пожара внутри двигателей производится из двух огнетушителей в одну очередь. Управление системой пожаротушения осуществляется со щитка пожаротушения, на котором установлены:
— главный переключатель пожаротушения;
— кнопки-лампы сигнализации пожара в отсеках и ручного включения огнетушителей первой очереди;
— кнопка включения огнетушителей второй очереди и кнопки включения
огнетушителей пожара внутри двигателей;
— светосигнализаторы срабатывания пиропатронов огнетушителей;
— светосигнализаторы пожара внутри двигателей.
Проверка групп датчиков и распределительных клапанов производится со щитка проверки системы пожаротушения.
На щитке находятся галетный переключатель и кнопка проверки датчиков.
Ручные переносные огнетушители используются для тушения пожара в кабине экипажа и пассажирском салоне; инструкция по применению огнетушителя нанесена на корпус
огнетушителя.
Вывод
Вспомогательный источник энергии на транспортном средстве, не предназначенный для приведения средства в движение. Во многих случаях назначением ВСУ является запуск основного двигателя, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные типы ВСУ устанавливаются на самолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспорты.
В данной курсовой работе я изучил и проанализировал основные конструктивные части ВСУ, назначение, принцип работы. Также просмотрел основные технические и летные харатеристики одного из самолетов, на котором у становлена данная установка. Понял, что на некоторых типах самолетов вспомогательная силовая установка необходима из-за конструктивных особенностей их двигателей.
Литература:
1.Методическое указание по выполнению курсовой работы по
дисциплине «Теория авиационных ГТД».
2. «Двигатель РУ19А-300. Руководство по технической эксплуатации».
3. «Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-24».
4.Методическое указание по выполнению курсовой работы по дисциплине «Конструкция и эксплуатация авиадвигателей».
5. Конструкция и летная эксплуатация авиационных турбовинтовых двигателей АИ-24, АИ-24ВТ и вспомагательных силовых установок РУ19А-300 и ТГ-16.