Мал.3.1.Ланцюгова передача.

4 Попередній розрахунок валів редуктора

Попередній розрахунок валів проводимо за зниженими допустимими напруженнями на кручення.

Ведучий вал:

Вал виконуємо разом з шестернею.

Розраховуємо діаметр вихідного кінця вала при допустимому напруженні

Н/мм

мм

Так як вихідний кінець валу послаблений шпонковою канавкою збільшуємо його діаметр на 8…10%

мм

Остаточно приймаємо згідно з рядом Ra40 (табл. 4.2 [2])

= 26 мм

Інші розміри валу приймаємо конструктивно.

Ведений вал:

Враховуючи вплив ланцюгової передачі приймаємо

H/мм

мм

Так як вихідній кінець вала послаблений шпонковою канавою збільшуємо його діаметр на 8…10%

мм

Мал.4.1.Вал-шестерня ведучий.

Мал.4.2.Вал веденій.

Остаточно приймаємо згідно з рядом Ra40 (табл.. 4.2 [2])

db2=42 MM

Інші розміри вала приймаємо конструктивно.

5 Конструктивні розміри шестерні і колеса

Шестерню виконуємо за валом, її розміри вказані вище:

мм

мм

=56 мм

Колесо коване:

мм

мм

мм

Діаметр маточниці

мм

Довжина маточниці

мм

Приймаємо:

мм

Товщина обода:

мм

Приймаємо:

мм

Товщина диска:

мм

Приймаємо:

мм

Мал.5.1.Колесо зупчате.

6. Конструктивні розміри корпуса їх кришки.

6.1. Товщина стінок корпуса і кришки.

_{приймаємо}

₁

6.2. Товщина фланцевого пояска корпуса і кришки.

6.2.1. Товщина верхнього колеса корпуса і колеса кришки.

₂

6.2.2. Товщина нижнього колела корпуса.

приймаємо

Діаметр болтів заокруглюємо згідно з ГОСТ 9150-59(табл. 6.1[2]):фундаментних

d_Б1=(0.03….0.036) a+12

d_Б1=(0.03….0.036) 112+12=(15.36….16.03) мм

пиймаємо болти з різьбою М16

кріплючих кришку до корпусу біля підшипника

d_Б2=(0.7….0.75) d_Б1

d_Б2=(0.7….0.75) 16=(11.2….12) мм

приймаємо болти з різьбою М12

d_Б3=(0.5….0.6) d_Б1 =(0.5….0.6) 16=(8….9.6) мм

Приймаємо болти з різьбою М8

Ширину поясків корпуса і кришки обираємо в залежності від діаметру відповідних болтів з гідно з рекомендаціями табл. 6.2[2]:

Фундамент

К₁=48 мм

Біля підшипників

К₂=41 мм

Поясів,де встановлені болти d_Б3

К₃=32 мм

7. Ескізна компоновка редуктора.

Компоноване креслення редуктора призначене для приблизного визначення положення зубчатих коліс і зірочки ланцюгової передачі відносно опор валів для послідуючого визначення реакцій опор, підбору підшипників і перевірочного розрахунку валів.

Креслення виконують в одній проекції – розріз по осям валів при знятій кришці редуктора, в масштабі 1:1.

При виконанні креслення приймаємо:

– зазор між торцем маточниці (шестерні) і внутрішньою стінкою

редуктора 10 мм;

– зазор між вершинами зубів шестерні (колеса) і внутрішньою стінкою редуктора 15 мм;

– ширина поясів корпуса і кришки (2,2...2,.5) діаметрів болтів.

Попередньо приймаємо радіально – упорні роликові підшипники легкої серії 7205 і 7207.

Відповідно до ГОСТ 333-79 маємо:

Умовне Вал позначення підшипників	d	D	Tmax	C	e	Y
	мм			кH
Ведучий 7206	30	62	17,25	31,5	0,36	1,64
Ведений 7209	45	85	20,75	50,0	0,41	1,45

При установці радіально – упорних підшипників потрібно пам’ятати, що точка прикладання радіальних сил зміщена на відстань “а” від торця підшипника.

Розмір l₂ від осі колеса до точки прикладення реакцій опор і між точкою реакцій опори і серединою маточниці зірочки l₃ визначаємо шляхом заміру на ескізній компоновці.

l₂=47 мм l₃=98 мм