Модуль 1 (Вариант 2)

1. К транспортно-экспедиторским операциям относят:

2. ЗУ «О транспортно-экспедиторской деятельности»:

1. распространяется на отношения, которые возникают при экспедировании грузов всеми видами транспорта;

2. распространяется на отношения, которые возникают при экспедировании грузов всеми видами транспорта, кроме трубопроводного транспорта и кроме случаев, когда обязанности экспедитора выполняет перевозчик;

3. распространяется на отношения, которые возникают при экспедировании грузов всеми видами транспорта (кроме трубопроводного), а также на случаи, когда обязанности экспедитора выполняет перевозчик;

3. Комиссионер – это …;

4. Основные цели ФИАТА: ….

5. Из всех видов перевозочных документов товарораспорядительным документом может быть:

1. только коносамент;

2. любой перевозочный документ;

3. только коносамент и авиагрузовая накладная

6. Основные отличия таких категорий посредников, как комиссионер и маклер заключаются в: …

7. Агент действует от имени, по поручению и в интересах другого лица, которое называется (…);

8. Что такое грузораспределение?

9. Счёт – фактура выписывается:

1. покупателем на имя продавца;

2. продавцом на имя покупателя;

3. экспедитором на имя покупателя.

10. В настоящее время экспедиторы контролируют:

1. около 80 % международных перевозок;

2. менее 50 % международных перевозок;

3. почти 100 % международных перевозок.

11. При использовании базиса поставки EXWORKS

1. всю перевозку должен организовать покупатель;

2. всю перевозку должен организовать продавец

3. в организации перевозки принимают участие, как продавец, так и покупатель

12. Документы FIATA разработаны

1. в США;

2. на Украине;

3. в Швейцарии.

13. Чем отличаются бортовой и небортовой коносаменты?

14. Кто выдаёт сертификат происхождения?

1. таможня;

2. экспедитор;

3. Торгово-промышленная палата.

15. Может ли экспедитор осуществлять дилерские операции на рынке транспортных услуг:

1. да;

2. нет

16. Официальные языки FIATA:

1. английский, немецкий, французский;

2. английский, немецкий, французский, русский;

3. английский, французский, русский.

17. К каким последствиям может привести отказ государства от лицензирования экспедиторской деятельности?

18. В настоящее время в Украине функционирует:

1. от 2 до 3 тысяч экспедиторских фирм;

2. менее 1тысячи экспедиторских фирм;

3. свыше 4 тысяч экспедиторских фирм.

19. Кто, по Вашему мнению, является юридическим владельцем груза в процессе морской перевозки грузов?

1. грузоотправитель, который заключает договор с экспедитором;

2. лицо, которое является держателем морской накладной;

3. лицо, которое является держателем коносамента.

20. Экспедитор освобождается от претензий по несохранным перевозкам:

1. если они возникли вследствие непреодолимых причин;

2. не отвечает за не сохранность грузов вообще.