Билет № 8.

Вопрос № 1. Устройство ленточного тормоза буровой лебедки и вспомогательных тормозов.

Тормозная система лебедки состоит из тормозного устройства (основной тормоз) и тормоза замедления вращения (гидродинамический тормоз). Основной тормоз, как и большинстве лебедок – ленточного типа. При торможении поворачивая коленчатый вал, обеспечивается натяжение тормозной ленты, охватывающей тормозные шкивы барабана. Основные узлы ленточного тормоза: тормозные ленты, балансир, коленчатый вал, рукоятка управления, рычаг и пневматический цилиндр. Тормозные ленты, на внутренней поверхности которых закреплены тормозные колодки из фрикционного материала, одним концом прикреплены к балансиру, уравновешивающему натяжение обеих тормозных лент, а вторым концом крепятся к коленчатому валу. Поворачивая рукоятку, сжатому воздуху из сети обеспечивается доступ в цилиндр. Поршень цилиндра перемещается и рычагом поворачивает коленчатый вал. Колодки тормозной ленты, прижимаясь к шкивам тормозных барабанов, замедляют его вращение до полной остановки.

Вопрос № 2. Влияние параметров режима бурения на механическую скорость бурения. Под режимом бурения понимается сочетание регулируемых параметров, влияющих на качество бурения, к числу которых относятся:

осевая нагрузка (давление) на долото Р_д;

частота вращения долота n;

количество прокачиваемого бурового раствора Q_p;

показатели бурового раствора (плотность, вязкость, показатель фильтрации, статическое напряжение сдвига).

Сочетание этих параметров, позволяющее получать наиболее высокие качественные и количественные показатели бурения, называется рациональным ( оптимальным) режимом бурения.

В процессе бурения часто приходится отбирать керн, бурить cкважину в неблагоприятных геологических условиях (зонах, склонных к поглощениям, осложнениям, связанным с нарушением целостности ствола скважины и т.п.), забуривать в сторону от ранее пробуренного ствола и т.д. Режимы бурения, применяемые в таких случаях, указываются специальными режимами.

Вопрос № 3. Природоохранные мероприятия при строительстве буровой.

В процессе строительства скважин загрязнение происходит при очистке вибросит, мытье полов и оборудования, обмыве поднимаемых труб, утечках при приготовлении буровых растворов и химических реагентов для их обработки, засорениях и нарушениях целостности желобной системы и т.п. загрязнителями окружающей среды при строительстве скважин являются химические реагенты и добавки, применяемые для обработки буровых растворов, а также нефть и нефтепродукты, ГСМ. Нефть и нефтепродукты загрязняют окружающую среду: в составе компонентов буровых растворов, при использовании в качестве ГСМ, при завершении работ по вызову притока или в результате аварийных ситуаций. Загрязнителями окружающей среды также являются буровые сточные воды, выбуренная порода и отработанный буровой раствор. В нашей стране впервые в мире была создана в 1950-е годы система стандартов по охране и рациональному использованию окружающей природной среды. Проект на разведку должен содержать раздел «Охрана окружающей среды» с указанием мер и средств защиты поверхностных вод от загрязнения нефтью, нефтепродуктами, буровыми растворами, химреагентами а также производственно-хозяйственными водами и твердыми отходами производства. Производственные, хозяйственно- бытовые, сточные воды следует использовать повторно, при невозможности этого их следует сбрасывать их в водные объекты после очистки. При наличии в скважине проницаемых горизонтов, содержащих пресные воды, которые могут быть использованы как источник хозяйственно- питьевого водоснабжения, химические реагенты должны быть согласованы со службами здравоохранения. Для обеспечения водой бурятся скважины, которые затем ликвидируют или передают на баланс хозяевам земли. Места размещения емкостей для хранения ГСМ, бурового раствора, сбора производственно-бытовых отходов, сточных вод и шлама должны быть обвалованы и гидроизолированы до начала буровых работ. В заболоченных местах устраивают платформы и площадки. Бурение и освоение скважин производят с соблюдением правил ведения работ и правил охраны поверхностных и подземных вод. На месторождениях, содержащих пласты с агрессивными средами (сероводород, углекислый газ, растворы солей…) должны применяться обсадные трубы в противокоррозионном исполнении.

Вопрос № 4. Ограждения движущихся частей машин и механизмов, требования к ним. Все потенциально опасные места должны иметь ограждения, закрывающие доступ со всех сторон. Открывать дверцы ограждения или снимать сплошные ограждения следует после полной остановки оборудования или механизма. Пуск оборудования или механизма разрешается только после установки на место и надежного закрепления всех съемных частей сплошного ограждения. Высота перильных ограждений должна быть не менее 1,25 м (для приводных ремней не менее 1,5), высота нижнего пояса ограждения должны быть 15 см, промежутки между отдельными поясами должны составлять не более 40 см, а расстояние между осями смежных стоек – не более 2,5 м. При использовании перильных ограждений для приводных ремней с внешней стороны обоих шкивов на случай разрыва ремня устанавливаются металлические лобовые щиты. Допускается использование перильных ограждений для закрытия доступа к движущимся частям оборудования и механизмам, если имеется возможность установки ограждений на расстояние более 35 см от опасной зоны. При отсутствии такого расстояния ограждение выполняется сплошным или сетчатым. Высота сетчатого ограждения движущихся элементов оборудования должны быть не менее 1,8 м. Механизмы высотой менее 1,8 м ограждают полностью. Размер ячеек должен быть не более 30х30 мм. Сетчатое ограждение должно иметь каркас (оправу).