Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Механизация путевых, погрузочно-разгрузочных
и строительных работ»
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ГРУЗА КОНТЕЙНЕРНОГО ПЕРЕГРУЖАТЕЛЯ
Домашнее задание по дисциплине
«Прикладная механика»
Руководитель:
доцент Гендлина
Л.И.
___________________
(подпись)
«__»___________2011г.
(дата
проверки)
Разработал:
студент гр. У-212
___________________
(подпись)
«__»___________2011г.
(дата
сдачи на проверку)
Краткая рецензия
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
___________________
(запись
о допуске к защите)
___________________
(оценка
по результатам защиты)
___________________
(подпись
преподавателя)
Новосибирск 2011
1. Определение наибольшего натяжения гибкого тягового органа и выбор его типа.
Наибольшее
напряжение
,
кН, гибкого тягового органа(стального
каната, навиваемого на барабан)
определяется по следующей формуле:
,
(1)
где
-
вес поднимаемого груза, кН;
-
вес крюковой подвески, кН;
,
где
-
масса груза, т; g=9,81
м/с2-
ускорение свободного падения;
,
(2)
-число
рабочих участков на барабане( у
одноканатного барабана
=1,
у двухканатного барабана
=2);
-
кратность полиспаста;
-
КПД полиспаста,
,
(3)
где
-КПД
канатных блоков, равный 0,95..0,97 при
использовании подшипников скольжения
и 0,97..0,98- при подшипниках качения.
Кратность
полиспаста определяют при одноканатном
барабане по числу ветвей каната, на
которых подвешен груз; при двухканатном
барабане кратность полиспаста равна
половине числа ветвей каната, на которых
подвешен груз; в моём случае
.
Разрывное усилие
в канате по правилам Госгортехнадзора
,
кН:
,
(4)
где
– коэффициент запаса прочности каната,
=3,35.
кН.
В зависимости от разрывного усилия по ГОСТ 2688 (прил. Г) выбирается стальной канат.
F0=8400H,
d
=3,8мм
2.Определение размеров барабана и частоты его вращения
Д
ля
обеспечения долговечности выбранного
каната по правилам Ростехнадзора
определяют диаметр барабана по дну
канавок
,мм.
(5)
где dк-
диаметр каната, мм;
-коэффициент
выбора минимального диаметра барабана,
который зависит от типа грузоподъемного
устройства и группы режима работы
механизма.
округляется в
большую сторону из стандартного ряда
значений,
=120
мм
Частота вращения
барабана
и
вращающих блоков при наматывании каната,
мин
,
,
(6)
где
– диаметр по средней линии навитого
каната, мм;
-
скорость подъёма груза, м/мин.
мм;
об/мин.
3.Определение мощности двигателя и вращающих моментов на валах
Электродвигатели подъёмного устройства выбираем по величине статического момента сопротивления (по мощности установившегося движения).
Для подъёма груза с постоянной скоростью необходимая статическая мощность определяется по формуле, кВт:
, (7)
где
– общий КПД механизма:
, (8)
– КПД редуктора,
принимаем
– КПД для одноступенчатого редуктора
с учётом потерь в подшипниках качения;
– КПД барабана, равный при подшипниках
качения 0.97.
;
кВт.
По расчётной мощности выбираем электродвигатель крановый серии MTKF. Его характеристики:
марка электродвигателя MTKF 112-6
мощность на валу
,
кВт 6,5
частота вращения
,
об/мин 845
диаметр выходного
конца вала
,
мм 35
Общее передаточное
отношение
редуктора
(9)
где – частота вращения электродвигателя, об/мин.
Вращающий момент
на ведущем валу редуктора, Н·м:
,
(10)
где
– мощность на ведущем валу(
=
),
кВт;
– частота вращения ведущего вала, рад/с:
, (11)
об/мин;
Н·м.
Вращающий момент на ведомом валу, Н·м:
; (12)
Н·м.