8. Подбор тормоза
Механизмы грузоподъёмных машин должны быть снабжены надёжными тормозными устройствами, обеспечивающими в механизмах подъёма остановку груза и удержание его в подвешенном состоянии.
На грузоподъёмных кранах тормоз лебёдки подъёма груза устанавливают на быстроходном валу редуктора, используя ведомую полумуфту в качестве тормозного шкива.
Тормозной расчётный момент груза определяется из условия надёжного удержания груза на весу в статическом состоянии с выбранным коэффициентом запаса торможения:
, (51)
где
– расчётный тормозной момент, Н-м;
– коэффициент запаса торможения, берём
из [1, табл. 9],
;
– статический момент сопротивления,
создаваемого грузом на тормозном валу,
Н-м:
. (52)
Н-м;
Н-м.
По расчётному
тормозному моменту
и диаметру тормозного шкива
[1, табл. 14] выбираем тормоз: ТКТ-200,
,
наибольший тормозной момент 160 Н-м.
Список используемой литературы
1.Татаринцев Б.Е., Гендлина Л.И., Воронцов Д.С. Прикладная механика: Практикум к выполнению домашнего задания и контрольной работы по специальностям 653400 «Организация перевозок и управление на транспорте», 656500 «Безопасность жизнедеятельности», 656600 «Защита окружающей среды». Новосибирск, 2009. 83 с.
2.Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие/
С. А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин, Г.М. Ицкович, В.П.Козинцов.
М,2005.-416с.
