9. То ходової частини автомобіля

Основні несправності ходової частини автомобіля ЗІЛ-131:

1. Втрата пружності або поломка листів ресори. Причини цієї несправності може бути:

• перевантаження автомобіля;

• перевищення швидкості руху по нерівній дорозі.

2. Спрацювання пальців ресор і втулок. Причини цієї несправності може бути:

• несвоєчасне змащення пальців;

• неякісне масло.

3. Підтікання рідини із амортизаторів та маточин балансирної підвіски. Причиною несправності є спрацювання ущільнень.

4. Послаблення кріплення пальців реактивних штанг, наявність осьового зазору в маточинах балансирної підвіски. Причиною цієї несправності є несвоєчасне підтягування гайок кріплення реактивних тяг.

Основні роботи, що виконуються під час технічного обслуговування коліс та шин.

1. При контрольному огляді в дорозі:

• перевіряється на дотик нагрівання маточин коліс. Нагрівання вважати нормальним, якщо воно не призводить до опіку руки;

• оглянути шини коліс, видалити сторонні предмети, що застряли в протекторах шин.

2. При щоденному технічному обслуговуванні:

• перевірити ступінь нагріву маточин коліс;

• очистити колеса від бруду.

3. При технічному обслуговуванні №1 (ТО-1):

• перевірити кріплення і при необхідності підтягнути гайки кріплення коліс, фланців маточин переднього моста автомобілів ЗІЛ-131, КамАЗ-4310, гайки шпильок півосей середнього і заднього мостів.

4. При технічному обслуговуванні №2 (ТО-2):

• виконати роботи ТО-1;

• перевірити, і при необхідності, відрегулювати затягування підшипників маточин коліс;

• перевірити, і при необхідності, відрегулювати сходження коліс;

• виконати переставлення шин.

Перевірка і регулювання сходження коліс:

1. Перед перевіркою сходження коліс потрібно:

• довести тиск повітря в шинах до норми;

• перевірити кріплення важелів поворотних кулаків поперечної рульової тяги, сошки;

• перевірити і, при необхідності, відрегулювати підшипники маточин передніх коліс;

• автомобіль встановити на рівному горизонтальному майданчику з твердим покриттям і надати переднім колесам положення, яке б відповідало руху автомобіля по прямій.

2. Установити спереду балки передньої вісі між колесами на висоті балки в горизонтальній площині спеціальну лінійку так, щоб кінці її торкалися середини боковини шин, і замітити покази на шкалі. Потім повільно перекотити автомобіль вперед так, щоб лінійка опинилася ззаду коліс на тій самій висоті, що і спереду, і визначити за показами по шкалі величину сходження коліс.

3. Величина сходження коліс має бути:

• для автомобіля ЗІЛ-131 - 2-5мм;

При необхідності відрегулювати сходження коліс.

4. Сходження коліс регулюють зміною довжини поперечної рульової тяги.

Технічне обслуговування підвіски та амортизаторів.

1. Щоденне технічне обслуговування:

• перевірити зовнішнім оглядом та вдарянням молотка по деталях кріплення стан ресор, реактивних штанг, затяжку гайок стрем'янок.

2. Технічне обслуговування №1 (ТО-1):

• перевірити кріплення ресор, реактивних штанг, кронштейнів задньої підвіски;

• перевірити і, якщо необхідно, закріпити стрем'янки (підтягнути гайки стрем'янок);

• шкворнів поворотних кулаків мастилом Літол-24.

3. Технічне обслуговування №2 (ТО-2):

• перевірити зовнішнім оглядом стан балки переднього моста;

• перевірити і, при необхідності, відрегулювати сходження передніх коліс;

• усунути осьове переміщення маточин балансирної підвіски;

• замінити масло в маточинах балансирної підвіски (масло, що заливають в трансмісію).

4. Сезонне технічне обслуговування:

• один раз на рік змастити листи ресор графітним мастилом УСс-А;

• один раз на рік замінити рідину АЖ-12Т в амортизаторах.