5.3.4 Информация воздушными судами о движении

Данная информация обязательна в ВП класса F, G и предназначена для передачи донесения о своем движении органам ОВД ПИО и другим ВС, находящимся в данном районе.

Такая передача вводится временно в обозначенном региональным соглашением ВП, где:

- необходимо дополнить информацию об опасности столкновения в обеспечиваемом диспетчерским ОВД ВП или за пределами контролируемого ВП;

- временно нарушено нормальное ОВД.

Такое ВП определяется полномочным органом ОВД, публикуется в Сборнике АНИ с указанием частоты р/связи (одна - для связи с органом ОВД; другая - для передачи информации экипажем о движении), формата сообщений и используемых правил.

Прослушивание этой частоты осуществляется в пределах всего ВП.

Радиовещание ЭВС обязан вести:

а) за 10 минут:

- до входа ВС в это пространство;

- до пролета ПОД;

- до пересечения маршрута ОВД или выхода на него;

б) при первой возможности, если ВС взлетает с а/д, расположенного в пределах границ этого ВП;

в) с интервалом в 20 минут между отдельными ПОД;

г) за 2 - 5 минут до изменения эшелона (высоты) полета;

д) во время изменения эшелона (высоты) полета;

е) при необходимости.

Форма ведения р/вещания с борта ВС

Во всех ситуациях (кроме изменения эшелона/высоты):

- всем станциям (это означает, что будет информация о движении);

- позывной ВС (который передает информацию);

- эшелон полета или “место, время, набираю высоту (для взлетающего ВС) до эшелона... ”. МС передается с точностью до 30 минут по долготе и широте, если ВС не находится вблизи основной точки маршрута ОВД;

- направление полета;

- маршрут ОВД или пеленг в направлении полета;

- расчетное время (следующего ПОД, пересечения маршрута ОВД или выхода на него);

- позывной ВС;

- эшелон полета (высота);

- направление полета.

Пример. Всем станциям, Антонов 140, эшелон 120, направление северо-запад, прямой от пункта Александрия на Стеблев (или 305). Местоположение 4840’ северной, 3310’ восточной в 11.32. Расчетное пересечения трассы А-145 в точке 4820’ северной, 3215’ восточной в 11.42. Антонов 140, эшелон полета 120 в направлении северо-запад. Конец.

Перед изменением эшелона/высоты:

- всем станциям;

- позывной ВС;

- направление полета;

- маршрут ОВД или прямой от... на...;

- покидаю эшелон (высоту), чтобы занять эшелон (высоту) в (место и время).

В процессе изменения эшелона/высоты:

- повтор информации, передаваемой перед изменением эшелона; и

- всем станциям, позывной ВС, выдерживаю эшелон (высоту).

В случае угрозы столкновения с ВС необходимо передать:

- всем станциям, позывной ВС, возвращаюсь на эшелон (высоту).

ЭВС, находящиеся в этом районе, подтверждают принятую информацию или передают свое сообщение, если возможен конфликт.

5.4. Консультативное овд

Применяется в отношении ВС, выполняющих полеты по IFR в консультативных районах или по консультативным маршрутам, установленным государством (класс ВП F), за пределами контролируемого ВП, где орган ОВД не имеет достаточной информации о ВД. При одновременных интенсивных полетах по IFR и VFR вблизи загруженных аэродромов государство может ввести консультативное ОВД для полетов по VFR с целью:

- отделить полеты по VFR от IFR;

- предоставить консультации экипажам ВС, выполняющим полет по VFR, для обеспечения бесконфликтного и безопасного движения.

В некоторых государствах в диспетчерских зонах (CTR) c целью отделения полетов по VFR от SVFR и IFR вводится консультативное обслуживание вместо диспетчерского, чтобы не создавать слишком жесткие ограничения по выполнению полетов по VFR.

Задача консультативного обслуживания - повышение эффективности информации об опасности столкновения между ВС (дополнительно к ПИО).

При консультативном ОВД не выдаются “разрешения”, только “консультативная информация”. Когда ЭВС предлагает какой-либо порядок действий, орган ОВД использует слова “advice” (советую) или “suggest” (рекомендую). Ответственность за исход полета несет КВС, т.к. орган ОВД не всегда имеет информацию о ВД или достаточного РТО для контроля за ВД.

По IFR в ВП класса F или в другом неконтролируемом ВП соблюдаются правила контролируемых полетов (предоставление плана и его изменения, эшелонирование), за исключением, когда:

- не требуется разрешение органа ОВД относительно плана полета, достаточно информации об основном движении ВС и рекомендаций;

- КВС информирует орган ОВД о своем решении;

- КВС поддерживает двухстороннюю связь с органом ОВД.

Если полет выполняется частично в контролируемом пространстве, то разрешение может быть выдано на весь маршрут, но разрешение или изменение к нему действует только в пределах контролируемого пространства. На остальных участках (неконтролируемое ВП) может быть предоставлено консультативное ОВД.

Консультативное ОВД предусматривает:

- советы экипажам ВС соблюдать указанное в плане время (вылета, пролета основных точек, прибытия на аэродром назначения);

- выполнение полета на крейсерском эшелоне (высоте), указанном(ой) в плане, если орган консультативного ОВД не предвидит конфликтной ситуации с другим известным ВД;

- рекомендации экипажам ВС по выполнению маневра для обеспечения безопасных интервалов (норм эшелонирования). Право первоочередности имеет ВС, находящееся в консультативном ВП по отношению к другим ВС, желающим войти в это ВП;

- передачу на борт ВС информации, необходимой для диспетчерского ОВД.

Во всех случаях КВС о своем решении информирует орган ОВД.