Лоцманская проводка.

ГП "Дельта-лоцман" круглосуточно обеспечивает проводку судов в портовых водах и на подходном канале.

Лоцманская проводка обязательна для всех транспортных судов, за исключением малых промысловых рыбных судов, спортивных судов, а также судов, регулярно совершающих рейсы в порт (в каждом отдельном случае с разрешения капитана порта).

Заявки на лоцманское обеспечение подаются одновременно с информацией о подходе судна.

При отходе из Мариупольского порта заявка на лоцмана подается не позднее чем за 2 часа до полной готовности судна к отходу.

Прием и высадка лоцмана производятся у буев №№ 1, 2 с координатами: широта 46°53′8′′N; долгота 37°27′5′′E.

Буксирное обеспечение.

Капитан судна обязан дать заявку на буксиры не менее чем за 40 мин. до входа в порт, 30 мин. до швартовки или перешвартовки. Заявку подают диспетчеру портофлота.

Якорная стоянка

Акватория внешнего рейда порта Мариуполь, расположенная к востоку от канала Угольной гавани, служит для якорных стоянок судов и включает три района.

Район № 458 ограничен линиями, соединяющими точки:

• 46°57′94′′N 37°29′22′′E;

• 46°59′78′′N 37°23′80′′E;

• 46°59′82′′N 37°33′50′′E;

• 46°58′43′′N 37°34′50′′E.

Район предназначен для стоянки судов типа "река - море" и морских судов с осадкой не более 5 м.

Район № 457 ограничен линиями, соединяющими точки:

• 46°54′18′′N 37°28′05′′E;

• 46°57′73′′N 37°29′18′′E;

• 46°57′60′′N 37°31′55′′E;

• 46°54′18′′N 37°30′50′′E.

Район предназначен для стоянки морских судов с осадкой более 5 м.

Район, ограниченный внешними кромками Южного, Восточного молов, оградительной дамбой и линией, соединяющей оконечности Южного мола и оградительной дамбы, используется для временной стоянки маломерных судов.

Суда типа "река - море", а также другие морские суда с осадкой не более 3,5 м, ожидающие вход в порт Мариуполь через ворота аванпорта (старые ворота), а также в порт "Азовсталь" и рыбный порт, могут становиться на якорь к востоку от Азовстальского канала, справа и слева от рекомендованного пути № 32.

В связи со стесненностью внутреннего рейда и ненадежностью швартовного устройства на молах каждое судно, стоящее на якоре в аванпорту или отшвартованное кормой к молам, обязано по первому требованию СРДС покинуть внутренний рейд и перейти на внешний.

Стоянка в порту.

Суда заводятся в Мариупольский порт и ставятся к причалам только под грузовые операции. Если в силу каких-либо обстоятельств по просьбе капитана или судовладельца судно заводится в порт до начала грузовых операций или остается в порту после их окончания, все расходы по перестановкам судна должны быть оплачены судовладельцем (см. раздел "Режим плавания"). Нефтеналивные суда ставятся в аванпорту к Северному молу.

Бункеровка судов.

Производится только технической и питьевой водой.

6. Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода.

Таблица №14. Курсы предварительной прокладки.

№ К.	Путевой угол, (град.)	Плавание по курсу, (мили)	V, уз- лы.	Время лежания на курсе час.мин	Время прихода в точку поворота Час.мин.	Контроль начала поворота			Коор- динаты точки поворота	№ карты
						Ориентир	ИП	Д
1	25	14	8	1,45	16.45 5.10	АРМк Трабзон	190	13,5	39º49' 41º14'	30301
2	80	36	8	4,30	21.15 5.10	РМк Батуми	67	50	40º36' 41º21'	30301
3	44	49	8	6.08	3.23 6.10	РМк Батуми	142	20	41º22' 41º55'	30301
4	345	39	8	4.48	8.11 6.10	РМк Поти	136	33	42º32' 41º09'	30301
5	286	35	8	4.22	12.33 6.10	РМк Пицунда	356	27	42º42' 40º23'	30301
6	314	100	8	12.30	1.03 7.10	РМк Туапсе	45	20	43º52' 39º17'	30301
7	302	109	8	13.37	14.40 7.10	РМк Анапа	84	32	44º50' 36º33'	30301
8	359	24	8	3.00	17.40 7.10	РМк Железный Рог	133	11	45º14' 36º34'	30301
9	27	29	8	3.37	21.17 7.10	РМк Еникальский	28	19	45º40' 36º52'	30301
10	57	42	8	5.15	2.32 8.10	РМк Белосарай- ский	343	53	46º03' 37º42'	30301
11	353	61	8	7.37	10.09 8.10				47º03' 37º33'	30301