29.Виды муфт

Постоянные муфты бывают жесткие, глухие, втулочные и разъемные, требующие строгой соосности соединяемых валов, и компенсирующие, допускающие некоторое смещение центров и наклон осей. Разъемные муфты выполняют продольно- и поперечно-свертными.

В компенсирующих муфтах отдельные ее элементы иногда изготовляют упругими для смягчения толчков и ударов. В целях предохранения машины от аварии при случайной перегрузке используют предохранительные муфты (муфты предельного момента и др.).

Жесткие глухие и компенсирующие муфты, не имеющие эластичных элементов, передают все толчки и удары от источника энергии к потребителю. Особенно большие перегрузки наблюдаются при пуске электродвигателя, когда пусковой ток в 5—7 раз больше номинального.

В глухих муфтах крутящий момент от ведущего вала к ведомому передается шпонками (призматическими или клиновыми) и коническими штифтами. Несмотря на простоту конструкции, применение глухих муфт в машинах затруднено в связи с тем, что при их монтаже и демонтаже возникает необходимость в смещении валов в осевом направлении.

30. Взаимозаменяемость деталей

 — свойство элементов конструкции, изготовленных с определённой точностью геометрических, механических, электрических и иных параметров, обеспечивать заданные эксплуатационные показатели вне зависимости от времени и места изготовления при сборке, ремонте и замене этих элементов.

Для облегчения выполнения условий взаимозаменяемости рекомендуется использовать нормальные линейные размеры, установленные на основе стандартных рядов предпочтительных чисел.

Взаимозаменяемость бывает:полная взаимозаменяемость (требуемые характеристики у всех элементов)- полностью взаимозаменяемыми называются детали и узлы, устанавливаемые при сборке без дополнительных операций по обработке, без регулирования и подбора;неполная (частичная,ограниченная) взаимозаменяемость (часть элементов с погрешностью (характеристикой) больше чем допуск на сборку, при этом возникает риск не собрать изделие)-при сборке требуется установка детали или узла с размерами определённой группы, т.е. групповой подбор деталей;групповая (требуемые характеристики достигаются путём включения элементов, принадлежащей общей группе заранее измеренных и рассортированных);регулировка (требуемые характеристики достигаются регулировкой специального элемента путём изменения места, положения или введения дополнительного элемента);пригонка (для достижения заданных свойств конструкции изменяют параметры элемента (заранее назначенного) необходимые для успешной сборки).

размерная - подразумевает взаимозаменяемость по присоединённым размерам.

параметрическая - необходимость регулировки различных параметров изделия.

внешняя - взаимозаменяемость по выходным данным узла, которыми могут являться либо присоединительные, либо эксплуатационные параметры.

внутренняя - взаимозаменяемость отдельных узлов или механизмов, входящих в изделие.

Взаимозаменяемость облегчает процесс конструирования за счет возможности использования стандартных конструкторский решений и единых технических требований. Обеспечивается широкая специализация и кооперирование, за счёт специализации происходит удешевление производства. Несомненным плюсом является возможность поточного производства взаимозаменяемых деталей, упрощение процесса сборки при использовании взаимозаменяемых деталей и узлов, снижается требование к квалификации персонала.