18. Факторы краткосрочного характера, влияющие на конъюнктуру фрахтового рынка.

Факторы времени или краткосрочного характера: политика гос-в по предоставлению субсидий с/х компаниям судостроительной отрасли, действия крупных объединений судовладельцев, социальные конфликты, неурожай, стихийные бедствия, др. факторы (скорость погрузочно-разгрузочных работ, объем судостроения и слома судов)

28. Охарактеризуйте закрытые судовые регистры.

Закрытые регистры ограничивают возможность регистрации в зависимости от национальной принадлежности судовладельца. В мире насчитывается около 200 судовых регистров. Большинство из них составляют государственные национальные регистры, которые обычно являются весьма ограничительными в отношении национальности владельца и членов экипажа, финансирования и других вопросов связанных с эксплуатацией судов.

29. Охарактеризуйте вторые (международные) регистры.

Вторые регистры объединяют преимущества регистров «удобного» флага и национальных регистров, по сути, тоже являются открытыми. Их можно определить в качестве промежуточных между национальными регистрами, которые подразумевают прямую экономическую, юридическую и административную связь между судном и государством флага, и открытыми регистрами, где нет экономической связи, а юридическая и административная гораздо свободнее. Вторые регистры сохраняют экономическую связь между судном и государством флага, юридическую и контролирующую роль государства. Но правила в отношении налогов, национальности моряков, уровня зарплаты и местонахождения компании являются гибкими, чем для традиционных национальных регистров.

30.Охарактеризуйте регистры «удобного» флага.

Наиболее общая классификация предполагает условное деление судовых регистров на 2 группы: открытые регистры и закрытые регистры.

К открытым регистрам(регистры «удобного» флага), которые принимают суда независимо от национальности их владельца, хотя занесение такие регистры часто обуславливается требованием, чтобы владельцем судна была организация, зарегистрированная в этой стране (как правило, оффшорной зоне). При открытой регистрации обычно нет ограничений, связанных с национальностью экипажа судна, или торговыми зонами, куда судно может совершать рейсы.

Одной из основных причин того, что владельцы решаются на открытую регистрацию, является гибкость в вопросах найма экипажа, в отношении владельца судна, в обеспечении финансирования под залог судна и в использовании классификационных обществ для выполнения обязательных инспекций.

31. Экономические аспекты регистрации судов под определенным флагом.

1)Налоги, законодательство. Регистрация судна под определенным флагом означает, что судоходная компания должна придерживаться законодательства гомударства флага. Это касается выплаты налогов, возможного государственного регулирования отдельных сфер дефтельности компании, влияющих на экономические результаты деятельности.

2)Стандарты безопасности. Если судно зарегистрировалось под флагом, который предполагает присоединение к конвенции СОЛАС и выполнение ее требований, то судовладелец обязан поддерживать высокий стандарт технического состояния судна. И наоборот, регистрация под флагом, не предполагающим присоединением к СОЛАС или выполнения ее требований, дает судовладельцу возможность сэкономить на расходах, связанных с техническим обслуживанием и ремонта судна.

3)Условия найма экипажа. Государство флага регулирует вопросы, связанные с условиями найма экипажа и оплаты труда. Например, некоторые флаги регламентируют национальную принадлежность (гражданство) членов экипажа.