11. Порядок установлення тарифів на транспорті

Тарифы, которые устанавливает Министерство транспорта и связи по согласованию с Министерством экономики:

• тарифы на обработку грузов в морских и речных портах (кроме каботажа)

• тарифы на перевозку пассажиров и багажа ж/д транспортом (кроме международных и пригородных)

• тарифы на перевозку пассажиров и багажа автобусами межгор, межобластных маршрутов

Тарифы, которые устанавливает Министерство транспорта и связи без согласования с Министерством экономики:

• межнар перевозки пассажиров и багажа ж/д транспортом,

• тарифы и сборы за услуги предоставляемые судам в морских и речных портах Украины

• аэронавигационные сборы за обслуживание воздушных судов в аэропортах Украины

Тарифы, которые устанавливает Каб. Мин:

• на перевозку грузов ж/д транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги

Тарифы, которые устанавливает по согласованию с облисполкомами:

• тарифы на перевозку пассажиров и багажа ж/д тр-ом в пригородном сообщении.

• тарифы на перевозку пассажиров и багажа автом тр-ом в междугородним, внутриобл. и пригородном сообщении.

Ж/д администрации стран СНГ являются основным органом формирования и проведения тарифной политики ,тарифы определяются на базе международных транспортных тарифов. Слагаемые качества перевозок пассажиров является безопасность, уровень организации движения транспортных средств, скорость продвижения пассажиров, удобство пользования транспортом.

12. Технічна взаємодія видів транспорту

Техническое взаимодействие связано с проведением единой технической политики государства и других фирм. При техническом взаимодействии решаются следующие основные вопросы: Проектирование развития отдельных транспортных направлений, их пропускной и провозной способности; Учет взаимных требований и согласование между видами транспорта и грузовладельцами параметров подвижного состава по габаритам, грузоподъемности, вместимости для наиболее эффективного использования погрузо-разгрузочных фронтов в конечном пункте и пунктах передачи транспортных средств в безперегрузочных сообщениях, при перевозках отдельных видов груза и т.д. Унификация подъёмно-транспортных машин для использования их на различных видах транспорта; Создание благоприятных условий для передачи груза и пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой путем комплексного развития транспортных узлов, строительства совмещенных пассажирских станций, вокзалов и портов.

13. Види й характеристика транспортних ринків, включення підрозділів транспорту в моделі ринку

Различают 3 модели рынков, в которые вписываются все транспортные систему Украины: Полностью конкурентоспособный рынок, где независимые компании могут предоставить услугивысокого качества и конкурируют за право обслуживания рынков. 1.Олигополия (несовершенный конкурентоспособный рынок) – несколько (3-6) независимых компаний, способные предоставлять качественные услуги.2. Монополии – компании, предоставляющие устройство или обслуживание, которое является единственным способом предоставлять такие услуги на конкретном рынке.

Подразделения: ж/д инфрастуктура: 1. рельсы, станция, диспетчерская служба, сигнализация. (монополия). Транспортные предприятия: 2. Междугородние, грузовые, пас перевозки. Олигополия (монополия) 3. Городской общественный транспорт (монополия). Автотраспорт. Инфрастуктура: 4. Дороги, мосты, дор знаки (монополия). Транспортные предприятия: 5. Автобусные (олигополия). 6. Экспреспочта. (олигополия) 7. грузовой (полностью конкурентоспособный). 8. такси (п. к.). Речной. Инфр. 9. Водные сооружения, диспетчерская служба, сигнализация (М). 10. Портовые сооружения (О). Тр. Предпр. 11. Буксиры и баржи (П.К.). Морской. Инфр. 12. Диспетчерская служба, навигация (М). 13 береговые сооружения (О). Тр. Предпр. 14. Морские перевозчики (П. К). Воздушный. Инфр. 15. Аэропорты и системы управления движением (М). Тр. Пр. 16 Межд. И местные перевозки (О).

14. Які умови взаємодії по числу транспортних засобів, строкам і інтервалам прибуття - відправлення транспортних засобів видів транспорту, по пропускній здатності пристроїв в пункті перевалки потрібно дотримати при складанні ЄТП?

Число транспортных единиц Nk или количество груза Qk, прибывающего за некоторый период в k-й пункт перевалки, не должно превышать пропускной (перерабатывающей) способности лимитирующих элементов Nkj, Пkj соответствующих перегрузочных фронтов, т.е. Nj<Nkj или Qj < Пkj. Календарные сроки прибытия в k-й пункт взаимодействия груженых и порожних составов S- го и S+1 видов транспорта должны быть согласованы по времени и синхронизированы с режимом выпуска продукции.