58. Последовательность и содержание работы начальника службы горючего в части при планировании обеспечения горючим боя (марша).

Почти во всех случаях основное содержание этой работы сводится к решению следующих задач службы горючего при под­готовке к маршу:

• планирование обеспечения горючим подразделений полка;

• создание войсковых (повышенных) запасов горючего и пра­вильное их эшелонирование.

В предложениях по организации обеспечения горючим марша начальник службы горючего отражает:

• обеспеченность полка горючим и техническими средствами;

• нормы расхода горючего подразделениям полка;

• порядок создания запасов к началу и концу марша;

• организацию заправки техники горючим перед маршем и в хо­де марша;

• объем и порядок подвоза горючего до начала и в ходе марша;

• распределение средств заправки и транспортирования горюче­го полка по колоннам подразделений.

Получив задачу, начальник службы горючего, руководствуясь данными тактико-тылового ориентирования и указаниями заместителя командира полка по тылу, строит свою работу в следующей последовательности:

• уясняет задачу; оценивает обстановку

• вырабатывает предложения по организации обеспечения горючим подразделений при совершении марша;

• докладывает свои предложения заместителю командира полка по тылу;

• планирует обеспечение горючим (производит расчеты);

• осуществляет контроль за проведением мероприятий по службе и оказывает помощь в их проведении.

60. Исходные данные для планирования по службе горючего в\части на бой (марш).

• задача части;

• воздействие противника на работу тыла;

• масса заправки техники;

• установленные запасы к началу и к концу планируемого периода;

• установленные нормы расхода горючего;

• наличие горючего в подразделениях и на складах;

• наличие и техническое состояние средств заправки и транспортирования горючего;

• данные о подаче горючего вышестоящим звеном (по объему, сортам и срокам);

• ресурс времени на выполнение мероприятий по обеспечению горючим.

• Кроме того, учитываются погодно-климатические и дорожно-транспортные условия местности.

61. Организация подвоза горючего в бою и на марше.

Основой тылового обеспечения является организация подвоза материальных средств.

Горючее, израсходованное в частях (подразделениях), восполняется путем подвоза, транспортом дивизии с привлечением транспорта воинских частей. Объем ежедневного подвоза горючего определяется прежде всего величиной его суточного расхода. В полевых условиях оно падает на батальонный заправочный пункт (БЗП) в район заправки, как правило, в автоцистернах (топливозаправщиках) и лишь в отдельных случаях в канистрах. бочках или резервуарах, установленных на бортовых автомобилях. Основным принципом подвозом горючего является принцип «СВЕРХУ ВНИЗ», т. е. за подвоз горючего отвечает старший начальник. Так, за подвоз горючего со склада соединения отвечает заместитель командира соединения по тылу, а за подвоз горючего со склада воинской части в подразделения отвечает заместитель командира воинской части по тылу.

63. Порядок оценки обстановки нсг в части при подготовке к маршу.

При оценке обстановки НСГ анализирует и оценивает следую­щие моменты:

• на основании укомплектованности техникой полка определяет массу заправки, в целом за часть и по каждому подразделению;

• уточняет наличие запасов горючего, а также грузоподъемность и возможности транспортных средств по подъему и подвозу горючего;

• составляет расчет потребности и обеспеченности горючим пол­ка на марш;

• анализирует характер местности, состояние дорог, погоды, времени года и суток и их влияние на расход горючего в ходе марша.

В результате оценки обстановки начальник службы горюче­го определяет:

• состояние службы и ее возможности по обеспечению горючим части при совершении марша;

• в каких условиях ей предстоит работать и какие мероприятия необходимо провести при подготовке к маршу.