91. Заправка самолетов горючим.

Исходными данными для определения потребности в горючем для авиационной части является:

• задачи предстоящих боевых действий и их особенности;

• боевой состав и техническая оснащенность авиационной части;

• напряженность боевых действий авиационной части (установленная вышестоящим командованием);

• масса заправки горючего авиационной части.

Определение потребности в авиационном топливе производится двумя методами:

1-ый метод (основной) - по напряженности работы самолетов (вертолетов) - боевой вылет. Который характеризует вылет самолета (вертолета) или группы самолетов (вертолетов), связанный с выполнением боевого задания.

По этому методу при расчете пользуется формулой:

Пг = Крг * Ков * Чбв (запр)

Где:

Пг - потребность в горючем, в заправках;

Крг - коэффициент расхода горючего, т. е. часть заправки расходуемая за один вылет (0.8-0.9);

Ков - коэффициент одновременного вылета, т. е. часть самолетов от списочного состава, которые используется в боевых действиях;

Чбв - число боевых вылетов.

2-ой метод - определяется потребностью в авиационном топливе по среднесуточным нормам расхода горючего. Этот метод основан на опытных данных среднесуточных норм расхода горючего в авиационной части.

Заправка самолетов горючим является одним из важных мероприятий по подготовке самолетов к вылету и проводится под постоянным наблюдением и контролем службы горючего ОБАТО. Она непосредственно отвечает за своевременную подачу горючего, масел, смазок и специальных жидкостей к местам заправки самолетов.

92. Заправка кораблей горючим.

Величина заправки кораблей может быть:

• малым кораблей -20-30 т;

• средних кораблей - 500 - 700 т;

• крупных кораблей - 1600 - 3600 т;

Планирование обеспечения горючим на флоте осуществляется на календарный срок (декаду, месяц) или на операцию (бой, поход). Потребность в горючем для кораблей ВМФ определяется двумя способами:

• по напряженности работы главных механизмов (в милях хода или в часах работы);

• по среднесуточным нормам расхода горючего (в заправках) из опыта предыдущих операций.

При расчете по напряженности пользуется формулой:

Р = Н * Ч * Нр/1000;

Где:

Р - потребность в горючем, т;

Н - количество кораблей каждого класса;

Ч - напряженность работы главных механизмов в милях. хода или часах работы;

Нр - эксплуатационная норма расхода горючего кг/милю, кг/ч работы.

Заправка кораблей осуществляется в постоянных, временных маневренных пунктах базирования, а также в море и на ходу. Заправка малых кораблей может осуществляться с помощью группового заправщика малых кораблей (ГЗМК). На рейде заправка может осуществляться с помощью БЗКР-100.БЗКР-150(комплект беспричальной заправки кораблей). В море - с помощью танкеров.

93. Определение расхода горючего по напряженности работы машины.

Этот метод учитывает боевой состав полка и укомплектованность его техникой, условия совершения марша и его протяженность. Учитывается также характер местности, дорожные и климатические условия.

Расход горючего (Нр, в заправках) на марш определяется по формуле:

Нр = Г * Квсп * Куд / Зх(ср), где:

Г - протяженность марша, км;

Квсп - коэффициент вспомогательных элементов марша;

Куд - коэффициент условий движения;

Зх(ср) - средний запас хода машин на одной заправке, км/запр.

Протяженность марша определяется курвиметром по карте (по маршруту движения) от центра исходного района до центра сосредоточения после марша.

Коэффициент условий движения может быть определен как сумма надбавок к основной норме расхода. Возможные значения Куд на марше могут быть:

• для автомобилей - 1,12 - 1,5;

• для гусеничных машин - 1.1 - 1.3;

• для БТР - 1.1 - 1.4 (для западного СН).

Коэффициент вспомогательных элементов марша учитывает увеличение протяженности марша по сравнению с измеренным по карте (в зависимости от рельефа местности) и необходимости выполнения вспомогательных элементов марша (вытягивание и рассредоточение машин и т.д.).

С увеличением протяженности марша относительное значение вспомогательных элементов марша уменьшается.

Коэффициент вспомогательных элементов марша (применительно к западному СН):

Протяженность марша, км	50	100	150	200	250	275	300
Значение коэффициента	1, 7	1,4	1,33	1,3	1,27	1,26	1,25

1