2.2 Оперативное планирование работы станции

План работы станции по погрузке и выгрузке грузов на смену составляется начальником станции на основании суточного плана отделения дороги, данных предварительной информации о подходе грузов и порожних вагонов, а также наличия вагонов на станции и подъездных путях к началу планируемого периода и передается дежурному по станции. На основе этого дежурный по станции составляет план маневровой работы с вывозным поездом и выполнения всех операций по его обработке, обеспечивающий стоянку поезда на станции согласно графику движения поездов.

Для подсылки порожних вагонов начальник станции Колчедан (приемосдатчик) передает заявку на погрузку конкретного рода груза диспетчеру ЦУМР.

При планировании работы станции устанавливается наличие порожних вагонов других государств и отправление их с обязательным соблюдением принципа возврата собственнику либо приближения к нему.

Перед подачей порожних вагонов под погрузку приемосдатчиком проверяется по методике в соответствии с указанием МПС РФ от 24.01.95 М-65У достоверность номера вагона и кода страны собственника путем сравнения с содержанием базы данных (картотеки) ГВЦ согласно справке 5273

Погрузка порожних вагонов, принадлежащих другим государствам, производится только после согласования с дежурным по Центральному району ДЦУП и при наличии груза в адрес собственника вагонов или в адрес станции расположенной на маршруте возвращения вагона собственнику через стыковую станцию, по которой этот вагон принимался из-за рубежа После погрузки в попутном направлении вагона собственности другого государства в грузовых документах в качестве станции назначения указывается наименование (код) станции попутной выгрузки, кроме того, указывается наименование (код) пограничной стыковой станции, через которую вагон поступил на территорию России.

Техническое обслуживание вагонов, направляемых на станцию Колчедан под погрузку или выгрузку, производится осмотрщиками вагонов на Пункте технического обслуживания (ПТО) станции Каменск-Уральский, которые удостоверяет годность в техническом отношении груженых вагонов под сдвоенные операции, а порожних - под погрузку своей подписью в книге ф. ВУ-14.

Годность вагонов под погрузку определяется с учетом пробега вагона после последнего ремонта для груза, заявленного под погрузку, дороги (страны) назначения. Эти данные записываются оператором станции Каменск-Уральский в книгу ВУ-14 при предъявлении вагонов к осмотру на основании заявки начальника станции Колчедан и справки о пробеге вагонов.

Оператор станции Каменск-Уральский оформляют выписку из книги ВУ-14, указывают фамилию осмотрщика вагонов, присоединяет выписку к грузовым документам и отправляют ее вместе с натурным листом на станцию Колчедан.

2.3 Информация о подходе поездов и грузов

Оператором станции Каменск-Уральский после оформления натурного листа на сформированный состав вывозного поезда и подборки документов передается в ИВЦ телеграмм - натурный лист (02 сообщение), который поступает на станцию Колчедан (на персональный компьютер приемосдатчика с АРМ ТК/ПС).

На основании полученной информации и согласованного с дежурным по станции плана работы диспетчерского локомотива приемосдатчик передает сменному мастеру УОАО «Уралтранстром» уведомление о подаче вагонов (за 2 часа до предполагаемого времени подачи) с записью в книгу уведомлений формы ГУ-2. В ночное время (во время отсутствия приемосдатчика) уведомление о подаче с записью в книгу ГУ-2 передается дежурным по станции.

Об операциях, выполняемых на станции с поездами, составами, отцепляемыми и прицепляемыми группами вагонов, а также о подаче и уборке вагонов с пути необщего пользования, погрузке и выгрузке вагонов приемосдатчиком передаются в ИВЦ соответствующие сообщения:

02 - состав поезда (телеграмма - натурный лист поезда);

09 - корректировочное сообщение об изменении состава поезда (прицепка, отцепка);

200 - отправлении поезда;

201 - прибытии поезда;

205 - расформировании состава

204 - «бросание» состава;

1397 - подача (уборка) вагонов на подъездной путь;

242 - выгрузка вагона;

410 - погрузка вагона;

7402 - о подходе груза.

Сообщения передаются после выполнения каждой операции в той последовательности, как они выполняются:

по прибытии- 201,203,1397,242 или 201,09,1397,242;

по отправлении - 410,1397,02,200 или 410,1397,09,200.

В ночную смену, когда отсутствует приемосдатчик, дежурным по станции по телефону 4-24-12 передается дежурному оператору-технику «диспарка» информация об операциях, выполняемых с поводами с отцепкой и прицепкой вагонов и местных вагонах для ввода соответствующих сообщений в ИВЦ.

3.Организация технической работы

3.1. Организация маневровой работы

Маневровая работа включает операции по перестановке вагонов вывозных поездов, подаче их на выставочные пути (№ № 4,6) для подъездного пути УОАО «Уралтранстром», уборке вагонов с этих путей, подформировання составов согласно требованиям ПТЭ. Маневровая работа выполняется диспетчерским локомотивом (тепловоз ТЭМ-7, ТЭМ-2) рейсами осаживания с включенными автотормозами. Руководителем маневров является составитель поездов.

Маневры на станционных путях производятся по указанию дежурного по станции по показаниям маневровых светофоров в строгом соответствии с ПТЭ, ИСИ, ИДП, должностной Инструкцией составителю поездов и помощнику составителя поездов (№ ЦД-920), Техническо-распорядительным актом станции, местными инструкциями.

При планировании и выполнении маневровой работы дежурный по станции, составитель поездов и локомотивная бригада должны руководствоваться таблицей норм и времени на маневровые операции.

Таблица 1.2.

Нормы времени на выполнение маневровых операций (мин)*

С какого пути производится перестановка вагонов (средний состав - 15 вагонов)	На какие пути производится перестановка вагонов* * *
	3	4	6	Обгон локомотива 6 минут
3	0	5/7	7/8
4	5/6	0	6/3
6	10** /7	5/3	0
Обгон локомотива по 2пути

Примечание:

*В норму не включено время на включение и опробование автотормозов.

**выполняется 4-мя полурейсами.

***числитель - через четную горловину, знаменатель - нечетную.

Технологическая карта работы диспетчерского локомотива на станции Колчедан

Наименование операции	полурейс		Длина, метр	Время, мин
	от	до
Проход составителя, закрепление загонов, отцепка локомотива (3.0+0,6+0,08)=3,68)				3,68
Обгон локомотива по 2-му пути на 6 путь				6,00
Прицепка, включение и опробование а/тормозов, уборка башмаков (0,2+2,1+0,04+6,1)				8,44
Ожидание пропуска поездов				10,00
Перестановка состава с 6-го пути на 3-ий				10,00
Всего				38,12