Эксплуатационные характеристики системы коспас-сарсат

Параметр	Работа системы на частоте
	121,5 МГц	406 МГц
Вероятность обнаружения сигналов АРБ	Не применяется	0,98
Вероятность определения географических координат	0.9	0,9
Погрешность определения географических координат местоположения АРБ	17,2 км	90% в пределах 5 км
Разрешение двузначности навигационных определений	0,73	0.96
Производительность системы	10 АРБ	90 АРБ

Вероятность обнаружения сигналов АРБ-406 МГц определяется как вероятность приема ППИ при первом прохождении спутника.

Вероятность определения географических координат АРБ-406 МГц определяется как вероятность обнаружения и декодирования, по крайней мере, четырех отдельных посылок от АРБ при первом прохождении спутника.

Вероятность определения координат АРБ-121,5 МГц находится как вероятность определения координат АРБ на ППИ при первом прохождении спутника с углом его возвышения относительно АРБ выше 10°. При этом в оценку вероятности определения местоположения АРБ-121,5 МГц не входит устранение двузначности решения навигационной задачи.

Рис. 8.3. Блок-схема системы КОСПАС-САРСАТ.

Погрешность определения местоположения АРБ определяется как разность между местоположением АРБ, рассчитанным системой по измерениям частоты Доплера, и действительным местоположением АРБ.

Вероятность разрешения двузначности навигационных определений находится как способность системы отличить истинное местоположение АРБ от ложного (зеркального).

Производительность системы определяется числом АРБ, работающих одновременно в зоне видимости одного спутника, которые система в состоянии обработать без потери полезной информации.

Время доставки аварийного сообщения в поисково-спасательную службу определяется как время, прошедшее с момента включения АРБ до приема аварийного сообщения соответствующим КЦПС.

Для приема информации с ИСЗ установлены ПЛИ. В России они располагаются в Архангельске, Москве, Новосибирске и Владивостоке (Находке). Всего существует 11 ПЛИ. Каждый ПЛИ обслуживает район радиусом примерно 2500 км.

Время доставки аварийного сообщения зависит от следующих параметров:

– взаимного расположения ИСЗ;

– количества ПЛИ и их расположения;

– расположения АРБ относительно ПЛИ;

– широты местоположения АРБ;

– сети наземной связи.

Проведенные испытания показали, что среднее время доставки аварийного сообщения составляет примерно 1,5 ч в режиме непосредственной передачи и увеличивается примерно на 1 ч в глобальном режиме работы (с запоминанием на борту).

ПЛИ обеспечивает надежный прием информации с ИСЗ при высоте последнего над горизонтом 1.0 и более градусов. Когда на орбитах находится четыре спутника, в экваториальном поясе образуется зона, не контролируемая спутниками, в 22 – 23°. К 60° широты она сводится к нулю. К январю 2000 года к низкоорбитальным спутникам (LEOSAR) добавлены три геостационарные спутника (GEOSAR). Они находятся в прямом видении друг у друга. В свою очередь, они не обеспечат стабильный прием сигналов АРБ, расположенных свыше 80° широты. Но в комплексе с низковысотными – околополярными спутниками достигается 100% обхват поверхности Земли и практически мгновенное обнаружение сигнала АРБ.

На частоте 121,5 МГц система КОСПАС-САРСАТ имеет около 98% ложных сигналов. Это связано с тем, что данная частота входит в диапазон частот авиационной связи и, за счет рассеяния радиоволн, на аварийной частоте появляются помехи. Иногда помехи создают радиолюбители. Интересно, что некоторые горные породы при сжатии и расширении генерируют целый спектр радиоизлучений, которые захватывают частоту 121,5 МГц. Частота 406 МГц более помехоустойчива. Точность определения АР5-406 МГц значительно выше. Поэтому планируется частоту 121,5 МГц снять с эксплуатации в системе КОСПАС-САРСАТ с 2005 года.

Промышленностью России подготовлены к эксплуатации три вида АРБ-406 МГц:

• автоматически отстреливаемые от ВС при определенных температуре и перегрузке. Они выдерживают при падении перегрузку 100g;

• переносные аварийные радиостанции (радиомаяки);

• переносные аварийные радиостанции, совмещенные с определителем координат GPS.

Ставится задача в ближайшее время оснастить все воздушные суда АРБ-406 МГц.