Средства Диагностики тормозной системы.

Проверка эффективности тормозов осуществляется методами ходовых и стендовых испытаний.

При ходовых испытаниях могут применяться приборы, чтобы определить замедление при экстренном торможении. В основном применяются методы визуального наблюдения.

Тормозные стенды бывают площадочные и роликовые.

Роликовые по принципу действия бывают инерционного и силового типа.

Диагностирование с использованием стендов заключается в разгоне авто и резким торможением при наезде колесами на площадку стенда. В зависимости от состояния тормозной системы колеса либо прокатываются(неисправность) либо затормаживают(исправно). По величине сил инерции и сил трения между колесами и площадкой определяется эффективность тормозов авто.

В роликовых тормозных стендах рабочим элементом являются две пары барабанов, соединенных с маховиком вращение которого гасится за счет действия тормозов. Эффективность тормозной системы определяется интенсивностью гашения инерции.

Наибольшее распространение получили стенды силового типа. Привод цепная передача с двигателем мощностью до 13 КВт с встроенным моторедуктором, который обеспечивает невысокую скорость до 4 км/ч., на стенд нанесены насечки или специальное асфальтобетонное покрытие, которое обеспечивает надежное сцепление колес со стендом. На стенде должны быть установлены датчики усилия на тормозную педаль, которые покажут максимальный тормозной момент и время срабатывание.

Преимущество силовых стендов: высокая точность измерения, низкая скорость подачи, высокая технологичность.

Средства диагностирования систем освещения.

По системе освещения наиболее ответственной частью является установка фар. Данное оборудование должно обеспечивать контроль направленности светового потока и силу света фар. Оборудование должно обеспечивать точность регулировки независимо от модели авто. Так как используются фары с ассиметричным распространением (отсекается и отбрасывается вправо левая часть пятна)Достигается 2ой эффект: уменьшение вероятности ослепления встречных водителей, лучшая видимость дороги перед авто.

Регулировка ассиметричных фар производится при включенном ближнем свете, а сила света фар при включении дальнего света с помощью фотоэкспамометра.

Средства диагностирования рулевого управления, передней подвески и углов установки колес.

Проверяют прибором который определяет угол поворота рулевого колеса – люфтомер.

Износ шкворневого узла грузового авто проверяют прибором модели Т1.

Для регулировки развала и схождения применяют проездные платформенные или реечные стенды, которые показывают геометрию положения колес.

Платформенные стенды устанавливают под одно колено авто, реечные под два, авто проезжает со скоростью 5 км в час.

Средства диагностирования тяговых качеств двигателя.

Позволяет оценить мощностные показатели, создает постоянный нагрузочный режим, необходимый для определения расхода топлива.

Стенд состоит из опорного устройства с двумя парами барабанов, приборной стойки с КИП, пульт управления, отвод отработавших газов, вентиляция. В качестве нагрузочного устройства применяют гидравлический привод на беговые спаренные барабаны.