Регулировка карбюратора:

Проверить систему зажигания, зазоры в клапанах, провести ТО-1, прогреть до температуры 40 градусов, установить тахометр. Винтом количества установить минимальное ЧВКВ- винт откручиваем по ½ до возникновения перебоев в работе далее завернуть на ½ винт качества до смыкания витков пружины отвернуть на 2..3 оборота назад, и заворачиваем по ¼ до перебоев в работе и на ½ назад. После проверить резким нажатием на акселератор, без провалов.

Неисправности системы питания дизельного двс.

1)Трудный пуск ДВС может возникнуть из-за не герметичности в соединениях, избытка подачи топлива, уменьшение подачи топлива из-за износа плунжерной пары, засорение распылителя, ослабление пружины в форсунке, засорение топливопроводов.

2)Двигатель работает с перебоями из-за не герметичности топливопровода высокого и низкого давления, подсос воздуха из-за не герметичности крышек топливных фильтров, неисправен ТННД, не отрегулирована плунжерная пара на равномерность подачи.

3)Дымный выпуск ОГ может быть из-за избытка подачи топлива и плохого его распыления, неправильно установлен ТНВД, засорен воздушный фильтр, износ поршневых колец, не отрегулирован ТНВД , плохое распыление из-за потери упругости пружин, неплотное прилегание иглы, износ отверстий в распылителе.

4)Падение мощности причиной может быть засорение воздушного фильтра, не отрегулирован ТНВД.

5)Работа двигателя в разнос из-за поломки привода или рейки ТНВД, поломка пружины рычага привода рейки, повышенный износ поршня приводит к нагарообразованию, что вызывает калильное зажигание.

ЕТО – очистить от грязи приборы системы питания, проверить уровень топлива в баке и герметичность топливопроводов, слить из ФГО (фильтр грубой очистки) 0,1л а из ФТО(фильтр тонкой очистки) 0,2л топлива. Проверить уровень масла в ТНВД и регуляторе. Проверить состояние привода управления ТНВД.

ТО-1 все операции ЕТО, провести крепление впускного и выпускного трубопровода, промыть топливные фильтры, слить отстой из бака. Смазать шарнирные сочленения привода ТНВД.

ТО-2 все операции по ТО-1, на стенде проверить работу форсунки при необходимости провести регулировку, замерить пружину, иглу, распылитель, сопла отверстий 0,3мм. На стенде отрегулировать ТНВД, начало подачи топлива, а также количества и равномерность подачи топлива, после установки ТНВД отрегулировать ЧВКВ, нормальное давление должно быть 170-210 кг/см₃

СО – очистка воздушного фильтра, топливного бака, фильтрующих элементов и проверить показания индикатора засоренности воздушного фильтра.

Система питания газобаллонного оборудования.

ЕТО- внешний осмотр крепления баллона к кронштейнам, герметичность оборудования. Проверить легкость пуска и работу двигателя на всех режимах работы. Легкость пуска обеспечивается до температуры +5 градусов. При возвращение в гараж проверить герметичность аппаратуры газ. баллона(расходные вентили, предохранительный клапан, заправочный вентиль) провести УМР аппаратуры, баллона и агрегатов газового оборудования(редуктор, клапан-фильтр, испаритель). Из редуктора слить отстой, в зимнее время слить воду из полости испарителя( если авто на воде).

ТО-1 все операции по ЕТО проверить работу предохранительного клапана газового баллона, герметичность топливопровода системы питания ДВС при его работе на жидком топливе. Снять очистить все фильтрующие элементы. После ТО-1 проверить герметичность, путем подачи сжатого воздуха в магистраль. Запустить ДВС и прослушать работу на всех режимах.

ТО-2 – все операции по ТО-1, проверить его герметичность на стенде, при необходимости отрегулировать давление в 1ой и 2ой ступени. Проверить ход штока давления газа и герметичность клапана второй ступени редуктора. Действие предохранительного клапана газового баллона, проверить состояние привода воздушной и дроссельной заслонок смесителя. Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания при работе на газе. Провести крепежные работы всей газовой аппаратуры, проверить работу датчика уровня СНГ. Обслужить систему питания карбюратора. Снять испаритель промыть, проверить герметичность газовой и жидкостной полостей, снять и очистить фильтрующие элементы магистрального фильтра и сетчатого фильтра газового редуктора. Заменить масло в воздушном фильтре. После ТО проверить герметичность, отрегулировать Х.Х. на минимальную ЧВКВ, содержание СО₂ в выхлопных газах.

СО- перед летней эксплуатацией удалить газ из баллона, снять редуктор, смеситель фильтрующие элементы магистрального газового фильтра. Все агрегаты разобрать, промыть, прочистить, отрегулировать и при необходимости заменить негодные детали. Снять и проверить на стенде магистральный вентиль, герметичность всей системы. Снять крышки наполнительного, расходного вентилей и магистрального вентиля, проверить состояние деталей и при необходимости заменить. Продуть газопровод сжатым воздухом, проверить работу ограничителя ЧВКВ. Проверить давление, срабатывание предохранительного клапана. Один раз в 2 года в присутствие инспектора Гос.Тех. надзора провести освидетельствование газового баллона, провести окраску баллона.

Перед зимней эксплуатацией снять карбюратор, топливный насос, проверить их производительность на стендах, Проверить исправность привода карбюратора, крепление и состояние топливного бака. Раз в год слить отстой из бака и промыть, продуть топливную аппаратуру сжатым воздухом.