- •Факультет военного обучения
- •Учебное пособие
- •Оглавление
- •2.4.1.4.2. Организация зоо 127
- •3.1.1.3.5. Техническое обеспечение 160
- •3.1.5.1. Уяснение задачи и расчёт времени подготовительного периода 214
- •3.2.1.3. Подготовка личного состава 251
- •1.1.1.2. Техническое обеспечение.
- •1.1.2. Технические и тыловые подразделения и части войскового звена, их организация и задачи.
- •1.1.3. Принципы организации эвакуации поврежденной техники, подвоза материальных средств и эвакуации раненых.
- •1.1.3.1. Эвакуация автомобильной техники.
- •1.1.3.2. Перевозка материальных средств.
- •1.1.3.3. Эвакуация раненых и больных.
- •1.2. Организация автомобильной службы в вс рф и её задачи.
- •1.2.1. Структура автомобильной службы в вс рф и ее задачи.
- •1.2.2. Организация автомобильной службы соединения, части, подразделения.
- •1.2.2.1. Организация автомобильной службы соединения.
- •1.2.2.2. Организация автомобильной службы части.
- •1.2.2.3. Организация автомобильной службы мсб.
- •1.2.2.4. Задачи автомобильной службы.
- •1.2.3. Обязанности должностных лиц автомобильной службы подразделения и части.
- •1.2.3.1. Обязанности начальника автомобильной службы.
- •1.2.3.2. Обязанности заместителя командира батальона по вооружению (материально-техническому обеспечению).
- •2. Автотехническое обеспечение
- •2.1. Основы автотехнического обеспечения подразделения, воинской части в боевой обстановке.
- •2.1.1. Содержание и задачи автотехнического обеспечения подразделения, воинской части.
- •2.1.1.1. Содержание автотехнического обеспечения подразделения, воинской части.
- •2.1.1.2. Задачи автотехнического обеспечения подразделения, воинской части.
- •2.1.2. Принципы организации и осуществления мероприятий автотехнического обеспечения.
- •2.1.2.1. Принципы организации мероприятий автотехнического обеспечения.
- •2.1.2.1.1. Подготовка личного состава.
- •2.1.2.1.2. Подготовка автомобильной техники, ремонтных средств и пополнение аи.
- •2.1.2.2. Принципы осуществления мероприятий автотехнического обеспечения.
- •2.1.2.2.1. Ко и то автомобильной техники.
- •2.1.2.2.2. Ремонт автомобильной техники.
- •2.1.2.2.3. Подготовка ремонтных мастерских.
- •2.1.3. Последовательность и содержание работы автомобильной службы по организации и осуществлению автотехнического обеспечения.
- •2.1.3.1. Последовательность и содержание работы начальника автомобильной службы части (соединения) после получения задачи.
- •2.1.3.2. Работа начальника автомобильной службы в ходе выполнения поставленной задачи.
- •2.2. Автотехническое обеспечение подразделения, воинской части на марше.
- •2.2.1. Основные мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы подразделения, части к маршу.
- •2.2.1.1. Условия организации ато при подготовке и в ходе марша.
- •2.2.1.2. Мероприятия автотехнического обеспечения при подготовке к маршу.
- •2.2.2. Организация автотехнического обеспечения подразделения, части в ходе марша.
- •2.2.2.1. Организация технического замыкания, технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техника в ходе марша.
- •2.2.2.1.1. Организация и задачи технического замыкания.
- •2.2.2.1.2. Организация то, ремонта и эвакуации.
- •2.2.2.2.Особенности организации автотехнического обеспечения при совершении марша в различных климатических и дорожных условиях.
- •2.2.2.2.1. Особенности автотехнического обеспечения марша ночью.
- •2.2.2.2.2. Особенности автотехнического обеспечения марша в северных районах (зимой).
- •2.2.2.2.3. Особенности автотехнического обеспечения марша в лесу.
- •2.2.2.2.4. Особенности автотехнического обеспечения марша в горах.
- •2.2.2.2.5. Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.
- •2.2.2.3.Управление средствами службы. Организация охраны, защиты и обороны.
- •2.2.2.3.1. Организация управления.
- •2.2.2.3.2. Организация охраны защиты обороны ремонтных мастерских и складов.
- •2.2.3. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения подразделения при подготовке к маршу.
- •2.2.3.1. Уяснение задачи и расчёт времени.
- •2.2.3.2. Отдача предварительного распоряжения подчиненным.
- •2.2.3.3. Оценка обстановки по службе и принятие решения на организацию ато марша.
- •2.2.4. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения подразделения в ходе марша.
- •2.2.4.1. Действия зкмто мсб в ходе марша.
- •2.2.4.2. Работа зкмто мсб после марша.
- •Эвакуация раненых и больных;
- •2.2.5. Работа змто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения при подготовке и в ходе марша.
- •2.2.5.1. Работа змто мсб по автотехническому обеспечению подразделения при подготовке к маршу.
- •2.2.5.2. Работа зкмто мсб по автотехническому обеспечению подразделения в ходе марша.
- •2.3. Автотехническое обеспечение подразделения, воинской части в наступлении.
- •2.3.1. Организация подготовки личного состава и средств автомобильной службы к наступлению.
- •2.3.1.1 Основные положения по организации и ведению наступательного боя.
- •2.3.1.2. Основные мероприятия по подготовке личного состава и средств службы к наступлению.
- •2.3.2.Организация автотехнического обеспечения подразделения, части в ходе наступательного боя.
- •2.3.2.1. Организация технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники в ходе наступательного боя.
- •2.3.2.2. Размещение и управление средствами службы, организация охраны, защиты и обороны.
- •2.3.2.2.1. Размещение и управление средствами службы.
- •2.3.2.2.2. Организация зоо.
- •2.3.3. Работа зкмто мсб по организации и осуществления автотехнического обеспечения при подготовке к наступлению.
- •2.3.3.1. Уяснение задачи и расчёт времени подготовительного периода.
- •2.3.3.2. Отдача предварительного распоряжения.
- •2.3.3.3. Оценка обстановки.
- •2.3.3.4. Принятие решения на организацию ато наступления.
- •2.3.4. Работа зкмто мсб по организации и осуществлению автотехнического обеспечения в ходе наступления.
- •2.3.4.1. Работа зкмто мсб по ато подразделения при выдвижении к рубежу перехода в атаку.
- •2.3.4.2. Работа зк мто мсб по ато подразделения в ходе наступательного боя.
- •2.3.4.3. Работа зк мто мсб по ато подразделения после боя.
- •2.3.5. Порядок и ведение боевых документов.
- •2.4. Автотехническое обеспечение подразделения, воинской части в обороне.
- •2.4.1. Автотехническое обеспечение подразделения, части в обороне.
- •2.4.1.1. Размещение средств автомобильной службы в обороне.
- •2.4.1.2. Мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы подразделения, части в обороне.
- •2.4.1.2.1. Основы организации эксплуатации ат.
- •2.4.1.2.2. Мероприятия.
- •2.4.1.3. Организация технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники в ходе оборонительного боя.
- •2.4.1.3.1. Техническое обслуживание ат в обороне.
- •2.4.1.3.2. Основы организации восстановления ат в обороне.
- •2.4.1.3.3. Эвакуация.
- •2.4.1.3.4. Ремонт.
- •2.4.1.4. Управление средствами автомобильной службы, организация охраны, защиты и обороны.
- •2.4.1.4.1. Управление силами и средствами ато.
- •2.4.1.4.2. Организация зоо.
- •2.4.2. Работа зк мто мсб по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке и в ходе оборонительного боя.
- •2.4.2.1. Работа зк мто мсб по ато при подготовке к обороне.
- •2.4.2.2. Работа зк мто мсб по ато в ходе обороны.
- •2.5. Действия личного состава роты обмо мсБр по выполнению перевозок в условиях ведения боевых действий.
- •2.5.1. Работа командира и личного состава автомобильной роты в подготовительный период.
- •Организация управления.
- •2.5.2. Работа командира и личного состава автомобильной роты в ходе перевозок.
- •3. Воинские автомобильные перевозки
- •3.1. Воинские автомобильные перевозки.
- •3.1.1. Воинские автомобильные перевозки.
- •3.1.1.1. Назначение и виды воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.1.2. Организация и задачи автомобильных подразделений и частей, их возможности.
- •3.1.1.3. Основные положения по дорожному обеспечению войск.
- •Тыловое обеспечение
- •Техническое обеспечение
- •3.1.1.3.1. Боевое обеспечение.
- •3.1.1.3.2. Морально-психологическое обеспечение.
- •3.1.1.3.3. Материальное обеспечение.
- •3.1.1.3.4. Медицинское обеспечение.
- •3.1.1.3.5. Техническое обеспечение.
- •3.1.1.4. Военные автомобильные дороги.
- •3.1.1.4.1.Войсковые дороги и колонные пути, их классификация, предназначение, подготовка и содержание.
- •3.1.1.4.2.Военные автомобильные дороги, их классификация и предназначение.
- •3.1.2. Организация воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.2.1. Основные положения по дорожному обеспечению войск. Пути подвоза и эвакуации в войсковом звене.
- •3.1.2.2. Организация дорожно-комендантской службы на военных автомобильных дорогах.
- •3.1.2.3. Планирование и управление воинскими автомобильными перевозками.
- •3.1.2.4. Последовательность работы командира автомобильного подразделения (начальника колонны) после получения приказа на перевозку.
- •3.1.2.5. Управление автомобильной колонной и организация регулирования движения.
- •3.1.3. Воинские грузы.
- •3.1.3.1. Воинские грузы.
- •3.1.3.1.1. Классификация воинских грузов.
- •3.1.3.1.2. Тара и упаковка воинских грузов.
- •3.1.3.1.3. Маркировка грузов.
- •3.1.3.2. Организация и правила погрузки (выгрузки) и перевозки воинских грузов.
- •3.1.3.2.1. Район погрузки (разгрузки) грузов, его основные элементы.
- •Основные и запасные пути въезда в район погрузки (выгрузки) и выезда из него на автомобильную дорогу.
- •3.1.3.2.2. Подача автомобильной колонны под погрузку (разгрузку).
- •3.1.3.2.3. Погрузка (разгрузка) материальных средств.
- •3.1.3.2.4. Окончание погрузки (выгрузки) материальных средств.
- •3.1.3.2.5. Передача материальных средств из транспорта одной колонны в транспорт другой.
- •3.1.3.3. Обязанности водителя и командира автомобильного подразделения (начальника колонны) при погрузке (выгрузке) и перевозке грузов.
- •3.1.3.4. Документальное оформление приёма и сдачи грузов.
- •3.1.3.4.1. Последовательность и порядок оформления документов перед убытием для выполнения приказа на перевозку.
- •3.1.3.4.2. Последовательность работы и порядок оформления документов в районе (пункте) погрузки.
- •3.1.3.4.3. Сопроводительный лист.
- •3.1.3.4.4. Наряд.
- •3.1.3.4.5. Последовательность и порядок оформления документов в районе (пункте) выгрузки.
- •3.1.3.4.6. Последовательность и порядок оформления документов после выполнения перевозки.
- •3.1.4. Работа штаба автомобильной части по организации и осуществление воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.4.1. Последовательность работы штаба по организации воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.4.2. Отработка планирующих документов по воинским автомобильным перевозкам.
- •3.1.5. Работа командира автомобильного подразделения при подготовке к воинским автомобильным перевозкам.
- •3.1.5.1. Уяснение задачи и расчёт времени подготовительного периода.
- •3.1.5.2. Отдача предварительного распоряжения на подготовку к воинским автомобильным перевозкам.
- •3.1.5.3. Оценка обстановки. Отдача приказа.
- •3.1.6. Действия командира автомобильного подразделения в ходе воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.6.1. Отдача приказа на выполнение воинских автомобильных перевозок.
- •3.1.6.2. Действия командира автомобильного подразделения в ходе перевозок.
- •3.1.6.3. Оформление документов начальника колонны.
- •3.1.7. Организация обслуживания техники после перевозок.
- •3.1.7.1. Содержание и виды технического обслуживания.
- •3.1.7.2. Требования, предъявляемые к машине, прошедшей техническое обслуживание.
- •3.1.7.3. Обязанности командира автомобильного отделения по организации технического обслуживания машин.
- •3.2. Перевозка войск и военной автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •3.2.1. Организация перевозок войск и военной автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •3.2.1.1. Основные положения по организации перевозок войск и автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •3.2.1.2. Должностные лица воинского эшелона.
- •3.2.1.3. Подготовка личного состава.
- •3.2.2. Погрузка военной автомобильной техники на подвижном составе.
- •3.2.2.1.Подготовка техники к погрузке.
- •3.2.2.1.1. Подготовка к перевозке.
- •3.2.2.1.2. Непосредственно перед погрузкой.
- •3.2.2.2. Погрузка и крепление техники на подвижном составе. Выгрузка техники.
- •3.2.2.2.1. Постановка автомобиля с боковой погрузочно-выгрузочной платформы и порядок его закрепления.
- •3.2.2.2.2. Особенности закрепления автомобиля на сцепе железнодорожных платформ.
- •3.2.2.2.3. Закрепление гусеничной машины на железнодорожной платформе.
- •3.2.2.3. Меры безопасности при погрузке техники на железнодорожные платформы.
- •3.2.2.3.1. Общие требования.
- •3.2.2.4. Погрузочно-выгрузочные устройства и приспособления. Материалы и приспособления, применяемые при креплении машин.
- •3.3. Действия военного водителя при подготовке и в ходе марша.
- •3.3.1. Действия военного водителя при подготовке к маршу.
- •3.3.2. Действия военного водителя в ходе марша.
- •Условные обозначения, применяемые в документах по автотехническому обеспечению.
- •Манипуляционные знаки.
- •1. Манипуляционные знаки
- •2. Знаки опасности
- •Сокращенные обозначения.
- •Литература.
2.3.1.1 Основные положения по организации и ведению наступательного боя.
При подготовке к наступлению основными мероприятиями по автотехническому обеспечению являются:
приведение сил и средств автомобильной службы в готовность;
получение прибывающей автомобильной техники;
подготовка автомобильной техники и техническая подготовка водителей и других специалистов автомобильной службы;
подготовка ремонтных и эвакуационных средств и складов;
завершение эвакуации и ремонта машин, а также передача машин, которые не могут быть восстановлены к началу боя, ремонтным частям вышестоящего начальника;
получение автомобильного имущества от довольствующих органов, сдача ненужного автомобильного имущества и организация выдачи автомобильного имущества.
Подготовка автомобильной техники включает:
проведение контрольных осмотров, технического обслуживания и ремонта машин;
доукомплектование машин индивидуальными комплектами запасных частей, средствами повышения проходимости, шанцевым инструментом, инструментом водителя, светомаскировочными устройствами, приборами ночного видения, дополнительными ёмкостями для горючего и воды, пожарным инвентарём и средствами специальной обработки;
обновление защитной окраски и опознавательных знаков.
Использование автомобильной техники боевых частей в период подготовки к наступлению должно быть максимально ограничено, а водителям выделено необходимое время для обслуживания и подготовки машин.
Очередное техническое обслуживание № 1 или 2 проводится вне зависимости от пробега. В первую очередь проходят техническое обслуживание все тягачи и специальные машины, непосредственно обеспечивающие боевую готовность войск.
Техническое обслуживание машин проводится водителями под непосредственным руководством командиров подразделений и их заместителей по технической части (техников подразделений). Для ускорения работ в помощь водителям привлекаются технически подготовленные солдаты из подразделений (расчётов) и используются подразделения технического обслуживания батальонов.
Подготовка ремонтных и эвакуационных средств включает:
пополнение агрегатами, запасными частями и материалами до установленной нормы;
контрольный осмотр оборудования, специальных машин и эвакуационных тягачей с устранением выявленных неисправностей;
создание ремонтных и ремонтно-эвакуационных групп для ремонта машин на месте повреждения;
постановку задач личному составу по ремонту и эвакуации автомобильной техники;
постановку задач личному составу и создание боевого расчёта на случай обороны от нападения противника.
Текущий ремонт автомобильной техники и наиболее сложные работы по техническому обслуживанию в подразделениях проводятся личным составом подразделений технического обслуживания батальонов с привлечением водителей машин. В первую очередь ремонтируются машины, непосредственно участвующие в боевых действиях, и машины, требующие для восстановления меньших трудозатрат.
Для ускорения ремонта машин из бригадаового ремонтного подразделения могут выделяться в помощь подразделениям группы или отдельные специалисты.
Машины, которые не могут быть отремонтированы в батальоне, направляются в ремонтное подразделение бригады.
При подготовке к наступлению ремонтные подразделения бригадывыполняют текущий, а в отдельных случаях — и средний ремонт машин на готовых агрегатах.
При необходимости в помощь бригадным ремонтным подразделениям из ремонтной части (подразделения) бригады выделяются подразделения (ремонтные группы) с агрегатами и запасными частями.
Машины, которые не могут быть отремонтированы к началу наступления, по разрешению старшего начальника передаются или отправляются в армейские (фронтовые) ремонтные части или на армейские СППМ.
Ремонтная часть (подразделение) бригады при подготовке к наступлению используется, как правило, для среднего ремонта машин на готовых агрегатах. При необходимости она может быть использована для выполнения текущего ремонта машин.
Для оказания помощи дивизиям распоряжением начальника автотракторной службы армии (фронта) из армейских (фронтовых) ремонтных частей могут высылаться ремонтные подразделения с агрегатами и запасными частями.
В период подготовки к наступлению проводятся:
пополнение индивидуальных комплектов запасных частей на машинах и комплектов запасных частей батальонных и бригадных подразделений (частей);
уточнение запасов автомобильного имущества в подразделениях, на складах частей и соединений и сдача излишнего автомобильного имущества;
подготовка складов к работе в ходе боевых действий;
определение потребности в автомобильном имуществе;
истребование и получение автомобильного имущества и доведение его запасов до установленных норм;
определение порядка выдачи и пополнения запасов автомобильного имущества в ходе боя.
С выходом бригады в исходное для наступления положение или в выжидательный район, а также в ходе боя при наличии времени проводится контрольный осмотр или ежедневное техническое обслуживание машин и устраняются обнаруженные на них неисправности.
В исходном положении для наступления ремонтные и эвакуационные средства и склады бригады) размещаются за боевыми порядками своих войск в полосах их действий. Подразделения технического обслуживания батальонов размещаются за боевыми порядками своих батальонов в районе размещения машин батальона и оказывают водителям помощь в подготовке машин к бою.
При выдвижении бригады для наступления с ходу ремонтные и эвакуационные средства, как правило, следуют:
батальонные — за своим батальоном в техническом замыкании;
бригадные — ремонтные и эвакуационные средства, предназначенные для эвакуации и ремонта машин бригады первого эшелона, — за первым эшелоном, остальные — за вторым эшелоном бригады.
Ремонтные и эвакуационные средства в ходе боя перемещаются в зависимости от продвижения боевых порядков войск по распоряжению заместителя командира по технической части (начальника автомобильной службы) дивизии, в котором он указывает новые пункты размещения, порядок, маршрут и время перемещения.
Батальонные мастерские следуют за боевыми порядками батальонов, делая короткие остановки для текущего ремонта машин на месте повреждения или в ближайших укрытиях.
Бригадные ремонтные подразделения развёртываются в местах наибольшего скопления поврежденных машин или на СППМ; в зависимости от темпа наступления войск они могут перемещаться до двух-трёх раз в сутки.
Ремонтная часть (подразделение) бригады перемещается обычно один раз в сутки одним или двумя эшелонами.
Для ремонта машин на месте их повреждения от ремонтной части (подразделения) бригады могут высылаться ремонтные группы.
Эвакуация поврежденной автомобильной техники в ходе наступления осуществляется силами и средствами подразделений и частей, ремонтных мастерских, штатных и приданных эвакуационных подразделений и попутным транспортом.
Бригадные СППМ в ходе наступления организуются, как правило, только бригадами первого эшелона. Бригады, наступающие во втором эшелоне, обычно своих СППМ не организуют, а эвакуируют поврежденные машины на СППМ бригады первого эшелона.