Монтажные машины и механизмы

К мобильным кранам (самоходным) относятся автомобильные, гусеничные, пневмоколесные краны грузоподъёмностью Q = 6, 10, 16, 25, 40, 63, 100, 160 и 250 т в перспективе. Краны могут иметь стреловое и башенно-стреловое оборудование.

К ограниченно-мобильным механизмам относятся башенные краны грузоподъёмностью Q = 5 - 75 т, козловые краны грузоподъёмностью до 200 т, кабельные, железнодорожные Q = 5 - 75 т, а также самоподъёмные машины и механизмы (приставные или прислонные краны, самоподъёмные башенные краны и мачты).

Немобильными монтажными механизмами являются переносные грузоподъёмные средства (различные домкраты и строительные лебёдки) и стационарные грузоподъёмные средства (монтажные мачты, шевры, портальные подъёмники, гидравлические подъёмники).

Стационарные средства требуют устройства специального основания, позволяют перемещать монтируемые конструкции в зоне действия их рабочих органов.

Монтажная мачта представляет собой металлическую стойку, устанавливаемую вертикально или под углом до 20 и удерживаемую вантами (рис. 1). В верхней части мачты на консоли подвешивается полиспаст для вертикального подъёма конструкций (Q = 3÷400 т).

Конструкция мачты может быть решётчатая, трубчатая или коробчатая. В основании мачты находится шарнир, позволяющий поворачивать и наклонять её до 12 без перестановки.

Рис. 1. Монтажная мачта

Монтажные мачты трансформируют в другие монтажные устройства шевры и порталы (рис. 2).

Шевр - это А-образная рама из двух мачт.

Рис. 2. Шевры и порталы

Портальный подъёмник состоит из двух мачт, связанных между собой жёстким ригелем. Шевры и подъёмники оборудованы системой полиспастов.

Летательные монтажные аппараты (вертолёты МИ-8, МИ-6, МИ-10К и дирижабли) применяются при невозможности использования наземных средств, при экономической целесообразности (дирижабли грузоподъёмностью более 500 т).

Монтажная оснастка Грузозахватные приспособления

Предназначены для обеспечения надёжного соединения конструкций с рабочими органами грузоподъёмных средств.

Поддерживающие устройства (захваты) обеспечивают захват и удержание монтируемых конструкций за петли, проушины, сквозные отверстия и выступающие части.

Виды захватов следующие:

1) крюки (применяют до 15 т) и такелажные скобы (более 15 т) крепят за монтажные петли;

2) захваты со штырями, пропускаемые в монтажные отверстия конструкций;

3) затяжные захватные устройства, обеспечивающие соединения с монтируемыми конструкциями путём их обхвата (из канатов, цепей, лент);

4) зажимные захваты, обеспечивающие удержание конструкций на весу вследствие сил трения (фрикционный строп для монтажа колонн); рамные зажимные захваты (захватывающую раму соединяют из двух балочек и затягивают болтами);

5) притягивающие захваты, работающие с помощью вакуума или магнитных сил.

Соединительные элементы включают в себя стропы различной конструкции, распорки, траверсы, балки, подвески. Основным соединительным элементом являются стропы. Они могут быть гибкими и жёсткими. Наиболее широко распространены гибкие канатные (рис. 3) и цепные стропы: 2СК – двухветвевые стропы;

4СК – четырёхветвевые;

СКК – кольцевые.

Оптимальный угол наклона стропов 45. Для уменьшения высоты строповки возможно увеличение угла наклона до 60. Однако увеличение угла наклона стропов вызывает значительное возрастание сжимающих усилий, что может привести к разрушению конструкций. Для исключения этих явлений в устройстве гибких грузозахватных приспособлений предусматрено использование траверс-распорок.

Для уменьшения высоты строповки применяют траверсы-балки или траверсы-фермы (рис. 4).

Траверсы-балки применяют при длине до 6 м; при длине конструкции более 6 м применяют траверсы-фермы.

Рис. 3. Строп и траверса-распорка

Подвески служат для соединения стропов с крюком крана. Для монтажа пространственных конструкций используют объёмные траверсы.

Рис. 4. Траверса-балка и траверса-ферма

Механизмы управления позволяют производить различные операции с монтируемыми элементами, включая отцепление от них грузозахватных средств. Управление крюками, скобами и карабинами выполняется вручную.

Для расстроповки на расстоянии применяют пружинные замки, штыревые захваты, вытаскиваемые с помощью тросика, а также электромагнитные захваты, управляемые из кабины машиниста.

К специальным механизмам управления относятся кантователи и поворотные устройства, используемые для перевода конструкций из горизонтального положения в вертикальное.

Для ориентирования сборных конструкций используют пеньковые или капроновые оттяжки.

Приспособлениями для выверки и временного закрепления конструкций являются соединительные элементы для обеспечения устойчивости монтируемых конструкций.

Виды приспособлений следующие:

1) точечные (клинья и клиновые вкладыши);

2) линейные (растяжки, горизонтальные, вертикальные и наклонные связи, распорки);

3) плоские для монтажа вертикальных плоских конструкций (панели, фермы, балки, перегородки, двойные струбцины для ферм и балок);

4) объёмные в виде пространственных рам (одиночные и групповые кондукторы для монтажа колонн, панелей).

Вспомогательные приспособления служат для создания безопасных условий для выполнения сборно-сварочных операций и временного опирания конструкций

К средствам подмащивания относятся леса, подмости, вышки, люльки, площадки.

Они могут быть переставными, передвижными, приставными, навесными, подвесными.

Сборочные подмости воспринимают нагрузку от массы собираемых в проектном положении конструкций и обеспечивают заданную геометрическую форму.

Сборочные подмости применяют для большепролётных, арочных, купольных конструкций. Подмости могут быть сплошными или отдельно стоящими (в виде временных опор). Изготовляются по специальным проектам.

К специальным видам монтажной оснастки относятся:

1) опалубочные формы для стыков;

2) приспособления для временного усиления конструкций.