Продолжение лекций.
5. Рабочее время локомотивных бригад, затраченное на обслуживание локомотива при ведении по участку 1 пары поездов, называется рабочим оборотом локомотивной бригады. Это время складывается:
Основное время (время в движении) – ведение поезда по участку в обоих направлениях с учетом простоев локомотивов на промежуточных станциях.
Вспомогательное время – время на передвижение локомотива от контрольного поста до состава, время на прицепку к составу, на опробование тормозов, время на отцепку состава, на передвижение от состава до контрольного поста, время на получение и сдачу грузовых документов, получение справки о тормозах, получение письменного предупреждения на отправление в случае необходимости.
Время регламентированных технологических перерывов – время после опробования тормозов до момента отправления.
Время на подготовительно-заключительные операции: на приемку, сдачу и экипировку локомотива в основном и оборотном депо, время на прохождение мед.осмотра.
6.Для каждого депо приписки определяется количество бригад, необходимых для выполнения заданных объемов предстоящей работы. При расчете числа бригад учитывается неравномерность перевозок (сезонная, суточная, внутрисуточная) и объемы запланированных ремонтных работ («окна»).
Различают 2 вида контингента локомотивных бригад:
- явочный,
- списочный.
Явочный штат состоит из бригад, занятых непосредственно на работе с поездами, на маневрах, в процессе вспомогательных и подготовительно-заключительных операций и на отдыхе после работы.
Списочный штат составляют локомотивные бригады, которые оформлены на постоянную работу в данное депо.
Списочный штат рассчитывается с учетом замещения больных, находящихся в отпуске, в командировках, выполняющих государственные и общественные обязанности (военные сборы).
Помимо постоянного штата в депо может быть временный штат, который привлекается в период максимальных перевозок (студенты, работники других депо, которые командируются в данное депо при необходимости).
Явочный контингент рассчитывается на каждый месяц предстоящей работы в бригадах, а списочный контингент рассчитывается на год отдельно по машинистам и отдельно по помощникам.
Контингент локомотивных бригад рассчитывают по каждому виду тяги и по видам работ (движение - пассажирское, грузовое, вывозное, маневровое).
Существуют следующие основные методы расчета контингента локомотивных бригад:
Индексный – применяется для расчета списочного контингента на планируемый год.
-
фактический контингент локомотивных
бригад прошлого периода (года),
Р, С, Т – индексы изменения годового объема работы, участковой скорости и веса поезда соответственно.(Определяются как соотношение плановой и фактической величины).
,
,
,
Опытным путем определяется коэффициент соотношения списочного и явочного контингента:
статистический - для определения явочного контингента – по прошлогодним выдачам – при значительной сезонной неравномерности для планирования на предстоящий месяц:
30
– число дней в периоде,
- время в движении,
-
время на прием и сдачу локомотива,
-
число выдач локомотивных бригад на
конкретный
участок,
-
месячный фонд рабочего времени.
по ГДП – контингент локомотивных бригад рассчитывается на год. Применяется при стабильной работе в соответствии с нормами ГДП.
-
размеры движения по графику.
Число поездок за месяц определяется по формуле:
,
где
– месячный фонд рабочего времени
локомотивной бригады, ч (принимается
согласно установленных норм рабочего
времени для железнодорожного транспорта).
Месячная норма выработки бригады в локомотиво-км определяется:
,