40. Структура капитальных вложений при проектировании разработки газовых месторождений и принципы их расчета.
Расчет экономических показателей при разработке газовых месторождения
шл – шлейф
– длина
всех труб
кол – коллектора
– протяженность
коллекторов
укпг – установка комплексной подготовки газа
– количество
установок
кс – компрессорная станция
– на
единицу установленной мощности
Особенности формирования эксплуатационных затрат при проектировании разработки нефтяных и газовых месторождений.
Расчет эксплуатационных затрат (S) при разработке нефтяных месторождений
– обслуживание
эксплуатационных скважин
–
нагнетательные
скважины
–
сбор
и транспорт жидкости
– технологическая
жидкость
– методы
увеличения нефтеотдачи
– ремонтные
работы
– прочие
В данном случае под прочими имеются ввиду эксплуатационные затраты на затраты электроэнергии на добычу нефти и эксплуатационные затраты для закачки воды в пласт.
–
на
тонну жидкости идущей на технологическую
подготовку
– скважино-операция
Р – количество скважино-операций
– доля
идущая на ремонт от капитальных вложений
(4-7%)
-
затраты электроэнергии на закачку
– удельный
вес расхода электроэнергии на 1 тонну
жидкости выкачиваемой механическим
способом
– стоимость
КВт-ч
– среднегодовая
стоимость скважин
– норма
амортизационных отчислений по скважинам
на реновации (6.7-6.2%)
– среднегодовая
стоимость прочего оборудования
– усредненная
норма амортизации на оборудование
Эксплуатационные затраты при проектировании газовых месторождений
–
аналогично
нефтяным месторождениям
Условия выбора схемы переработки нефти и газа и пунктов строительства заводов.
Проектирование промышленных предприятий в газоперерабатывающей промышленности так же, как и в других отраслях, в основном ведется в две стадии: I стадия - технологический проект, II стадия - составление рабочих чертежей при широком использовании типовых проектов на отдельные части проецируемого объекта. Вместе с тем эта отрасль имеет и свои особенности, влияющие на выбор района размещения предприятий, их мощность, технологическую схему и глубину переработки нефти. Одним из основных определяющих факторов является структура и плотность потребления продукции отрасли в целом по стране и отдельным районам.
Газоперерабатывающая промышленность относится к числу отраслей,
в которой затраты на транспорт составляют значительную величину в стоимости продукции у потребителя. Величина транспортных расходов зависит от дальности перевозки, количества и ассортимента транспортируемых продуктов и стоимости перевозки единицы продукции.
Газоперерабатывающая промышленность пользуется услугами всех видов транспорта. При этом сырье перекачивается по трубопроводам. Учитывая что, минимальный объем транспортной работы будет при расположении заводов в местах потребления и особенно в местах концентрированного потребления газа и газопродуктов. Экономия достигается за счет сокращения дальности транспорта, большого количества продукции и снижения себестоимости перемещения единицы продукции. На выбор пункта строительства и его мощность существенно влияет плотность потребления газопродуктов.
Под плотностью потребления понимается среднее количество газопродуктов, которое потребляется на территории, тяготеющей к проектируемому месту расположения завода, на 1км^ плошали. Чем больше плотность потребления, тем более крупным может быть строящийся завод с меньшим радиусом развоза газопродуктов. Ввод в эксплуатацию таких заводов обеспечивает сокращение удельных капитальных и эксплуатационных затрат. Так, при укрупнении мощности с 6 до 12млн. м3(т) удельные капитальные затраты уменьшаются на 23-25%, эксплуатационные затраты на 12-15%, при дальнейшем укрупнении с 12 до 18млн, т, те же показатели соответственно улучшаются на 12-13% и 7-8%, Укрупнение заводов благоприятно действует на развитие газохимических производств, так как создаются мощные сырьевые ресурсы.
Вместе с тем создание очень крупных заводов имеет и свои потенциально отрицательные последствия. Удлиняется радиус развоза продуктов, а, следовательно, увеличиваются транспортные расходы. Поэтому вопрос о мощности предприятия должен решаться конкретно, исходя из технико- экономических расчетов. Экономия от укрупнения должна превышать увеличение затрат на транспорт, потери, связанные с удлинением сроков строительства и другие.
Выбор схемы переработки газа зависит от структуры потребления - соотношение между отдельными газопродуктами, их доли в общем потреблении газопродуктов по району. Экономические районы нашей страны имеют разную структуру потребления.
Рассматривая вопросы проектирования строительства газоперерабатывающих заводов, особое внимание необходимо обратить на порядок ведения проектных работ, связанных с реконструкцией действующих объектов, направленной на увеличение их мощностей, модернизацию производства. Некоторые действующие заводы имеют развитую вспомогательную производственную структуру, мощности которые значительно превышают потребность существующих технологических установок, и могут обеспечить значительно большую производительность со схемой средней глубины переработки. Располагая резервными площадями, без дополнительного отчуждения земель, ГПЗ имеет благоприятные перспективы для строительства и ввода в эксплуатацию процессов повышающих глубину переработки газа.
Необходимость повышения эффективности переработки сырья, внедрение более совершенных процессов, сокращение энергетических расходов, улучшение экологической обстановки, расширение ассортимента, повышение качества продукции и т.п. ставит задачу непрерывной реконструкции производства.
Экономически целесообразно строительство в первую очередь процессов, расширяющих ассортимент выпускаемой продукции, с доведением их качества до современных требований.