- •Основные параметры передачи
- •Классификация передач. Применение
- •Зубчатые передачи получили наибольшее распространение в машиностроении благодаря следующим достоинствам:
- •Червячные передачи
- •Цепные передачи
- •Ременные передачи
- •Фрикционные передачи
- •Зубчатые передачи. Классификация, применение
- •4.1.1 Роль и значение зубчатых передач в машиностроении
- •4.1.2 Достоинства зубчатых передач
- •4.1.3 Недостатки зубчатых передач
- •4.1.4. Классификация зубчатых передач
- •Основные параметры прямозубой цилиндрической эквивалентной передачи
- •Особенности геометрии прямозубых и шевронных передач
- •Усилие возникающее в зацеплении прямозубой передачи
- •Усилие возникающее в зацеплении косозубой передачи
- •Виды повреждения зубьев зубчатых колес
- •4.2.2 Виды разрушений зубчатых колес
- •Понятие о расчете зубьев на контактную выносливость поверхности
- •Понятие о расчете зубьев на изгиб
- •Валы и оси, назначение и применение
- •Конструкция валов и осей
- •Проектный расчет валов зубчатой передачи
- •Расчет вала на совместное действие изгиба и кручение
- •Расчет вала на выносливость
- •Классификация пк
- •Основные типы пк
- •Материалы деталей пк
- •Условные обозначения пк. Расчет пк на долговечность Условное обозначение подшипников качения в России
- •Достоинства
- •Недостатки
- •Материалы пс
- •Практический расчет пс
- •Муфты, назначение, классификация
- •Расчет дисковой фрикционной муфты
- •Соединение врезной призматической шпонкой. Выбор и расчет шпонок
- •Расчет ненапряженных шпоночных соединений
- •Достоинства шлицевых соединений
- •Недостатки шлицевых соединений
- •1) Сложная технология; 2) повышенная точность изготовления; 3) высокая стоимость. Расчет шлицевых соединений
- •Штифтовые соединения, назначение и виды
- •Основные параметры резьбы
- •Классификация резьб
- •Критерии работоспособности болтовых соединений
- •Расчет болта нагруженного осевой силой
- •Расчет болта нагруженного поперечной силой
- •Вариант б - призонные (плотные) болты или штифты, втулки, шпонки (б), (в)
- •Основные параметры червяка
- •Конструкции и параметры червячного колеса
- •Усилие возникающее в зацеплении червячной передачи
- •Тепловой расчет червячных передач
- •3.2 Достоинства фрикционных передач
- •3.3 Недостатки фрикционных передач
- •7.2 Область применения ременных передач
- •7.3 Классификация ремённых передач
- •7.4. Достоинства ремённых передач
- •7.5. Недостатки ремённых передач
- •Передача винт-гайка, назначение и применение
- •5.2 Достоинства передачи винт-гайка
- •5.3 Недостатки передачи винт-гайка
- •Устройство винтового домкрата
- •Расчет винта винтового домкрата
- •Расчет гайки винтового домкрата
- •Расчет сварного соединения в нахлестку лобовыми швами
- •Расчет сварного соединения с помощью фланцевых швов
- •Расчет заклепочных соединений
- •8. Допускаемые напряжения в деталях заклепочных соединениях
Расчет заклепочных соединений
В соединениях, подверженных действию продольных сил, распределение усилий на заклепки принимается равномерным.
При расчете заклепок на срез допускаемое усилие в соединении
где [τср] - допускаемое напряжение заклепок на срез (табл. 8); k - число плоскостей среза в соединении; d - диаметр заклепки.
При расчете соединения на смятие допускаемое усилие в соединении
P≤ [σсм]nds,
где [σсм] - допускаемое напряжение заклепок на смятие (см. табл. 8); n - количество заклепок (в односрезных заклепках n = k); s - наименьшая толщина соединяемых частей.
При расчете заклепок на растяжение (отрыв головок) допускаемое усилие в соединении
где [σр] - допускаемое напряжение на отрыв головок (см. табл. 8).
8. Допускаемые напряжения в деталях заклепочных соединениях
Напряжения |
Способ изготовления отверстий |
Допускаемые напряжения, Н/мм2 |
|
для конструкции и заклепок из низкоуглеродистых сталей |
для соединений из цветных сплавов |
||
Срез заклепок [τср] |
Сверление Продавливание |
140 100 |
(0,25... 0,3)σт |
Смятие заклепок [σсм] |
Сверление Продавливание |
320 280 |
(0,6... 1)σт |
Растяжение основных элементов [σр] |
- |
160 |
(0,4...0,5)σт |
Отрыв головок |
- |
90 |
(0,4...0,5)σт |
Примечания:
1. При пульсирующей нагрузке значения допускаемых напряжений снижают на 10...20%, при знакопеременной — на 30...50 %.
2. σт — предел текучести соединяемых частей.