56.Опалубочные работы. Виды опалубок. Методы снижения адгезии к бетону.

Опалубкой специальных строительных конструкций и элементов, предназначенных для формирования монолитных бетонных или железобетонных конструкций возводимых непосредственно на строительной площадке. Работы по изготовлению и установки опалубки называются опалубочными. Разборка опалубки после затвердения бетонной смеси и приобретения бетоном необходимой прочности называют распалубкой. Опалубка должна быть устойчивой и прочной, обеспечивать правильность и неизменяемость формы конструкции, быстро собираться и разбираться, не создавать затруднений при установке арматуры, укладки и уплотнении бетонной смеси. Расчёт опалубки ведётся с учетом следующих нагрузок:

• массы бетонной смеси и арматуры;

• собственной массы опалубки;

• массы людей и транспортных средств;

• боковое давление бетонной смеси.

В зависимости от используемых материалов опалубка бывает:

• деревянной;

• металлической;

• дерево-металлической;

• железобетонной;

• армоцементной;

по конструктивным признакам, которые определяются типом бетонируемых конструкций соотношением геометрических размеров и принятой технологией производства работ различают следующие типы опалубок:

• разборная-переставная опалубка, которая состоит из инвентарных щитов, поддерживающих элементов и креплений, бывает мелкощитовой-состоит из мелких щитов площадью до 2м2 и массой до 50кг, из которых можно собирать опалубку для бетонирования любых конструкций и крупнощитовой-из крупноразмерных листов площадью до 20м2, оборудованными несущими и поддерживающими элементами, подкосами, подмостями и т.д. Предназначена для возведения крупноразмерных и массивных конструкций.

• скользящая опалубка, которая применяется при возведении вертикальных элементов железобетонных зданий и сооружений, такая опалубка состоит из двух одинаковых по высоте оболочек наружных и внутренних, скрепленных по периметру жёсткими рамами;

• подъёмно-переставная опалубка применяется при возведении бетонных и железобетонных конструкций и сооружений и переменного продольного и поперечного сечения:

1. из отдельных элементов (каркасные щиты и крепления), которые поднимаются с помощью специальных устройств.

2. не разбираемые, которые состоят из каркаса и опалубочных щитов, которые монтируются и демонтируются целиком.

• горизонтально-перемещаемая, состоит из опалубочных щитов и каркаса, смонтированного на тележке или полозьях, которые перемещаются по фронту бетонируемого сооружения;

• блок форма представляет собой пространственную конструкцию большой массы и объёма, состоит из щитов, креплений, которые рассчитаны на механический монтаж и демонтаж, блок форма находит применение при устройстве монолитных отдельно стоящих фундаментов;

• несъёмная опалубка выполняется из металлической тканной сетки из железобетона, армоцементных или металлических плит, которые прочно соединяются с уложенным бетоном.

Важной проблемой является уменьшение сцепления бетона с опалубкой. Это сцепление зависит от адгезии (прилипания) и когезии (прочности на растяжение пограничных слоев на контакте «опалубка — бетон») бетона, его усадки и характера формующей поверхности опалубки.

Адгезия заключается в том, что при укладке и виброуплотнении бетонная смесь приобретает свойства пластичности и поэтому сплошность контакта между ней и опалубкой возрастает.

Если палуба выполнена из слабосмачивающихся (гидрофоб­ных) материалов, например пластиков, текстолита и т. п., и имеет гладкую поверхность, сцепление с опалубкой незначительно. Если палуба выполнена из сильносмачивающихся (гидрофильных) ма-. териалов, например стали, дерева и т. п., имеет шероховатую по­верхность или пористую структуру, сплошность и площадь контакта возрастают и, следовательно, увеличивается адгезия (рис. Х.2). Так, например, нормальное сцепление для необработанной стали с тяжелым бетоном марки MI50 составляет 0,18, а для стекло­пластика — всего 0,03 МПа.

Если адгезия мала, а когезия велика, при распалубке отрыв происходит по плоскости контакта и формующая поверхность опа­лубки остается чистой, а лицевые поверхности забетонированной конструкции получаются хорошего качества.

Усилия отрыва опалубки от бетона можно определить по фор­муле

Силы адгезии можно уменьшив, используя для формующих поверхностей опалубки гидрофобные материалы, нанося на поверх­ность палубы специальные смазки и противоадгезионные гидро-фобнризующие покрытия. Наиболее практичны комбинированные смазки в виде так называемых обратных эмульсий. В них помимо гидрофобизаторов и замедлителей схватывания вводят пластифи­цирующие добавки. Они пластифицируют бетон в зоне контакта с опалубкой и облегчают ее отрыв.