- •1. Монтаж строительных конструкций. Общие положения.
- •2. Подготовительные работы при монтаже.
- •3. Транспортирование, складирование строительных грузов.
- •5.Классификация методов монтажа зданий и элементов
- •6. Свободный и принудительный монтаж конструкций
- •7.Этапы монтажа конструкций
- •8. Виды оснастки
- •9.Виды монтажных машин
- •10.Основные рабочие параметры монтажных кранов
- •11.Выбор монтажного крана
- •12. Особенности монтажа крупнопанельных зданий
- •Вопрос 13.
- •Вопрос 14.
- •Вопрос 15.
- •Вопрос 16.
- •Вопрос 17.
- •Вопрос 18
- •19.Каменные работы Общие положения
- •20.Кладочные растворы
- •21. Виды и элементы кладок.
- •22.Армированная кирпичная кладка
- •23.Правила разрезки каменной кладки.
- •24. Процессы и способы каменной кладки.
- •25.Организация рабочего места каменщиков. Понятие яруса. Расчет делянки
- •26.Подмащивание при каменных работах.
- •27. Инструменты и приспособления при каменных работах
- •28. Организация в разделении труда в звеньях каменщиков
- •30.Устройство кровель из рулонных материалов
- •31. Устройство мастичных кровель.
- •32. Устройство кровли из штучных материалов – черепицы, асбестоцементных листов и плиток.
- •33. Устройство кровли из листовой стали.
- •34. Гидроизоляционные работы.
- •35. Теплоизоляционные работы.
- •36. Антикоррозийные работы.
- •37. Отделочные работы. Общие положения.
- •38. Штукатурные работы.
- •39.Облицовка внутренних помещений сухой штукатуркой
- •40.Облицовка внутренних помещений керамическими плитками.
- •41.Облицовка стен плитами из природного камня.
- •42 Малярные работы. Общие положения
- •43. Материалы для окрашивающих составов. Компоненты лакокрасочных составов.
- •44 Подготовка поверхности под окраску. Окрашивание и отделка поверхностей.
- •45 Обойные работы.
- •46.Стекольные работы.
- •47.Устройство полов. Общие положения
- •48.Устройство монолитных покрытий полов.
- •49 Устройство полов
- •50.Устройство полов из деревянных полов.
- •52.Устройство полов из рулонных материалов.
- •53.Бетонные и железобетонные работы. Состав комплекса бетонных работ (заготовительные, транспортные и построечные работы)
- •54.Транспортирование бетонной смеси.
- •55.Арматурные работы. Виды арматурных изделий.
- •56.Опалубочные работы. Виды опалубок. Методы снижения адгезии к бетону.
- •57.Укладка и способы уплотнения бетонной смеси. Вакуумирование. Устройство рабочих швов.
- •59.Бетонирование в условиях сухого жаркого климата.
- •60.Адгезия бетона
- •61.Удобоукладываемость
- •62,63,64,65. Типы опалубок и области их применения.
- •66. Устройство рабочих швов при бетонировании.
- •67.Торкретирование и набрызг бетона.
- •69.Бетонирование с противоморозными добавками.
- •71. Методы искусственного прогрева бетона.
- •71. Инфракрасный и индукционный нагрев бетона.
- •72.Бетонирование в тепляках
Вопрос 14.
КАРКАСЫ МНОГОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ
Элементами каркасов многоэтажных зданий являются вертикальные опоры — колонны и горизонтальные элементы — ригели.В зданиях с безбалочными .перекрытиями роль ригелей выполняет безбалочная плита, жестко связанная с капителями колонн.
Пространственная жесткость и устойчивость многоэтажных каркасных зданий обеспечиваются за счет жестко связаннымежду собой колонн, ригелей и дисков перекрытий или за счет передачи горизонтальных усилий (ветровых и др.), воздействующих на здание, на систему связей жесткости. Такими связями могут быть вертикальные стенки (панели) жесткости или крестообразные и портальные металлические связи, устанавливаемые между колоннами и прикрепленные к ним.
Связи жесткости устанавливают как поперек, так и вдоль здания. Способствуют также повышению пространственной жесткости зданий стены лестничных клеток, лифтовых шахт внутренние и наружные стены, выполненные из каменной кладки. Имеется и промежуточное решение пространственной жесткости многоэтажных каркасных зданий. В этом случае поперечная жесткость здания обеспечивается плоскими рамами из колонн и ригелей, жестко связанных друг с другом в узлах, апродольная — установкой на некоторых участках по продольным рядам колонн вертикальных стенок (панелей) жесткости или крестообразных и портальных металлических связей.
В зависимости от назначения зданий и планировки в них помещений расстояния между колоннами (сетка колонн) принимаются в весьма широких пределах. Наиболее распространен шаг колонн 6 м. Пролеты ригелей бывают от 3 до 9 м (3,0; 4,5;6,0; 9,0) в гражданских зданиях, а в промышленных зданиях до;12 м. Применяют и увеличенные до 18 м пролеты в промышленных зданиях с заменой в них балочных ригелей на ригели в виде безраскосных ферм. В этом случае по верхнему и нижнему поя сам таких ферм укладывают плиты междуэтажных перекрытий и в пределах высоты этих ферм образуются дополнительные этауки, называемые межферменными, в которых размещают вспомогательные производственные, административные и бытовые помещения и сети инженерных коммуникаций.
Ригели каркасов многоэтажных зданий при пролетах до 9 м располагают как поперек, так и вдоль зданий. При этом образуются либо поперечные, либот продольные рамы. Каркасы (колонны и ригели) многоэтажных зданий выполняют из сборного железобетона, металла, железобетонными с жесткими металлическими каркасами арматуры, обетонируемыми |После сборки, а также монолитными железобетонными.
Сборные железобетонные каркасы. Сборные железобетонные колонны каркасов гражданских зданий выполняют обычно высотой на два этажа, а промышленных—на два и на один этаж (рис 79, а—г). Сечение колонн бывает квадратным и прямоугольным, при этом размеры сечений колонн во всех этажахстремятся сохранить одинаковыми, изменяя несущую способность колонн за счет изменения их армирования и применения бетонов различных марок. Унифицированные колонны многоэтажных промышленных зданий имеют сечение в верхних этажах 0,4X0,4 м и в нижних 0,4Х0,6ж. Наличие у колонн консолей и их форма зависят от конструкции стыка при опирании ригелей на колонны. У колонн промышленных зданий все ,консоли имеют одинаковый вынос.