- •1.Виды тяги и их технико-экономическое сравнение.
- •2. Принципиальная схема электроснабжения.
- •3. Внешнее электроснабжение.
- •4. Общие сведения о тяговом электроснабжении.
- •5. Система постоянного тока.
- •6. Система переменного (однофазно-постоянного) тока.
- •7.Система электроснабжения 2х25 кВ на переменном токе.
- •8. Общие сведения о конструкции контактной сети.
- •8.1. Виды контактных подвесок.
- •8.2.Анкеровка и секционирование контактной сети.
- •8.3.Опоры контактной сети.
- •8.4.Провода контактной сети.
- •8.5.Изоляторы.
- •8.6.Рельсовые цепи.
- •9.К.П.Д. Тяговой сети и системы электроснабжения.
- •10.Электрическое сопротивление тяговой сети.
- •11. Общее устройство электродвигателя постоянного тока
- •12. Параметры двигателя постоянного тока :
- •13. Свойства двигателя постоянного тока:
- •14. Сущность электрического торможения.
- •15. Электромеханические характеристики
- •15.1. Электродвигателя с параллельным возбуждением.
- •16. Преимущества и недостатки электродвигателя
- •17. Образование электрической тяги.
- •17. Перерасчет электромеханических характеристик на электротяговые характеристики.
- •19. Влияние изменения передаточного отношения зубчатой передачи
- •20. Образование силы торможения.
- •21. Сопротивления движению поезда.
- •22. Уравнение движения поезда.
- •23. Анализ уравнения движения поезда.
- •24. Методы решения уравнения движения поезда.
- •24.1.Аналитический метод.
- •24.2.Метод установившихся скоростей.
- •24.3.Графический метод.
- •25. Основные параметры эпс постоянного тока и переменного тока.
- •26.Упрощенная схема силовой цепи эпс постоянного тока.
- •20.3.1.Электромагнитные контакторы
- •20.3.2.Электропневматичекие контакторы
- •20.3.3. Реверсор
- •21. Требования к расположению электрического оборудования
- •22. Особенности пуска двигателя постоянного тока.
- •Регулирование скоростей движения на эпс постоянного тока
- •23. Расчет ступеней пускового реостата. Пусковая диаграмма.
- •24. Процессы при изменении напряжения на двигателях
- •25. Применение ослабления возбуждения
- •25.1 Перерасчет характеристик полного поля на характеристики при ослаблении возбуждения:
- •26. Внешняя характеристика преобразовательной установки
- •27. Способы регулирования скорости движения на эпс переменного тока.
- •28. Осевые формулы эпс
20.3.1.Электромагнитные контакторы
При подаче напряжения на катушку управления создается магнитный поток, который замыкаясь по сердечнику, притягивает якорь, преодолевая усилие отключающей пружины и замыкая контакты. При снятии напряжения с катушки под действием отключающей пружины якорь отпадает, размыкая контакты.
1 - силовые контакты; 2- притирающая пружина, 3-якорь; 4-отключающая пружина; 5-сердечник; 6- катушка управления; 7-кнопка управления.
Электромагнитные контакторы могут иметь магнитную систему гашения дуги между размыкающимися силовыми контактами. Контакторы могут иметь прямоходовую подвижную систему и поворотную. При прямоходовой подвижной системе через силовые контакты допускается ток до 50А, при поворотной системе – до 150А. По принципу электромагнитных контакторов работают и электромагнитные реле, которые в отличие от контакторов не имеют силовых контактов, дугогасительных устройств, и имеют блокировочные контакты.
20.3.2.Электропневматичекие контакторы
1 -силовые, контакты; 2-притирающая пружина; 3-поворотный рычаг; 4-изоляционная тяга; 5-пневмоцилиндр; 6-отключающая пружина; 7-поршень; 8-электромагнитный вентиль с катушкой управления; 9-кнопка управления.
При подаче напряжения на катушку вентиля вентиль пропускает воздух в пневмоцилиндр под поршень. Поршень поднимается вверх, преодолевая усилие пружины, и через тягу поворачивает рычаг и замыкает силовые контакты. При снятии напряжения с катушки вентиль из под поршня выпускает воздух в атмосферу. Под действием пружины поршень опускается вниз, и далее размыкая контакты. Электропневматические контакторы могут иметь систему дугогашения. Электропневматические контакторы из-за большой величины контактного нажатия применяются для переключения электрических цепей с большими токами. Но электропневматические контакторы имеют большие габариты, значительный вес и требуется подвод сжатого воздуха.
20.3.3. Реверсор
Служит для изменения направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей с целью реверсирования или изменения направления вращения якорей двигателей, а значит и для изменения направления движения локомотива. Реверсор, это групповой переключатель с электропневматическим приводом на два положения. Контакторные элементы выполнены без дугогашения, поэтому переключают реверсор при обесточенных силовых цепях.
21. Требования к расположению электрического оборудования
1. Исключить попадание людей под напряжение.
2. Обеспечение необходимых изоляционных расстояний.
3. Удобство управления.
4. Удобство технического обслуживания и ремонта;
5. Обеспечение охлаждения;
6. Обеспечение защиты от загрязнений и атмосферных осадков;
7.Обеспечение минимальной длины проводов, воздухопроводов, трубопроводов;
8. Равномерное распределение нагрузки от сил тяжести;
9. Удаление от поста управления оборудования, издающего шум при работе.
22. Особенности пуска двигателя постоянного тока.
Различают непосредственный и управляемый способы пуска двигателей в ход. Управляемый способ пуска в свою очередь делится на реостатный и трансформаторный. Если для тягового электродвигателя с Uн = 1500 В, Rдв = 0,1 Ом Если применить непосредственный пуск, то получим:
, при пуске n = 0, значит Е = 0, и
Недопустимо!
Трансформаторный пуск применяется на ЭПС постоянного тока и ЭПС двойного питания.