- •Системы управления исполнительными механизмами
- •Оглавление
- •Принятые сокращения
- •Введение
- •Классификация и общее устройство исполнительных механизмов
- •1.1. Исполнительные механизмы. Основные понятия.
- •Классификация исполнительных механизмов
- •Электрические исполнительные механизмы
- •1.3.1. Исполнительные механизмы электрические однооборотные
- •Структура условного обозначения и основные параметры им мэо:
- •1.3.2. Исполнительные механизмы электрические многооборотные
- •1.3.3. Исполнительные механизмы электрические прямоходные
- •Пневматические исполнительные механизмы
- •Гидравлические исполнительные механизмы
- •Электрогидравлических клапанов
- •1.6. Электромагнитный исполнительный механизм
- •2.2. Обобщенные функциональные схемы, координаты и параметры суим. Функциональные элементы суим.
- •. Основные задачи исследования и стадии проектирования суим
- •2.3.1. Основные задачи исследования суим
- •2.3.2. Стадии проектирования суим
- •3. Математическое описание и характеристики суим
- •3.1. Формы математического описания линейных суим
- •3.2. Линеаризация нелинейных элементов суим
- •3.3. Статические и динамические характеристики суим
- •3.3.1. Статика суим. Коэффициенты ошибок суим по положению, скорости и ускорению
- •3.3.2. Динамика суим. Свободные и вынужденные переходные процессы
- •4. Общие Принципы работы и математические модели элементов суим
- •4.1. Исполнительные механизмы
- •4.2. Приводы
- •4.2.1. Коллекторные двигатели постоянного тока
- •4.2.2. Бесколлекторные двигатели постоянного тока
- •4.2.3. Асинхронные двигатели
- •4.2.4. Синхронные двигатели
- •4.2.5. Шаговые двигатели
- •4.3. Силовые преобразователи энергии
- •4.3.1. Электромашинные преобразователи
- •4.3.2. Тиристорные преобразователи
- •4.3.3. Транзисторные и симисторные преобразователи
- •4.4. Датчики координат суим
- •4.5. Регуляторы, корректирующие звенья
- •1. Пропорциональный регулятор (п-регулятор).
- •2. Интегральный регулятор (и-регулятор).
- •3. Дифференциальный регулятор (д-регулятор).
- •4. Пропорционально-интегральный регулятор (пи-регулятор).
- •6. Пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор (пид-регулятор).
- •5. Общие принципы построения суим
- •5.1. Релейно-контакторные суим
- •5.1.1. Рксу асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором
- •5.1.2. Рксу асинхронным двигателем с фазным ротором
- •5.2. Бесконтактные суим постоянной скорости
- •5.3. Системы стабилизации выходной координаты объекта управления. Типовые методы улучшения качества регулирования
- •В статике, т.Е. В установившихся (квазиустановившихся) режимах функционирования систем стабилизации можно сформулировать два основных тесно взаимосвязанных требования:
- •5.4. Системы программного управления, способы ограничения координат суим
- •5.5. Системы следящего управления, понятие добротности
- •6. Синтез суим
- •6.1. Подчиненное регулирование координат
- •6.2. Оптимальные настройки контуров регулирования
- •6.2.1. Технический оптимум
- •6.2.2. Симметричный оптимум
- •6.2.3. Апериодический оптимум
- •6.3. Типовая методика структурно-параметрического синтеза
- •7. Системы регулирования скорости эим
- •7.1. Система регулирования скорости “Тиристорный преобразователь - двигатель постоянного тока”
- •1. Синтез контура регулирования тока якоря.
- •2. Синтез контура регулирования скорости.
- •7.6. Переходный процесс в сар скорости при скачке задания
- •Р ис. 7.7. Переходные процессы в сар скорости при ударном приложении нагрузки на валу электропривода
- •7.2. Система регулирования скорости “Генератор - двигатель постоянного тока”
- •7.4. Системы управление эим переменного тока
- •8. Системы регулирования положения эим
- •8.1. Режимы перемещения рабочих органов
- •8.2. Сар положения с линейным регулятором
- •8.3. Сар положения с нелинейным регулятором
- •Подставляя в это соотношение выражение (8.2) для Kрп в режиме средних перемещений получим
- •8.4. Инвариантные и квазиинвариантные следящие суим
- •9. Дискретно-непрерывные суим
- •9.1. Дискретизация сигналов и z-преобразование
- •9.2. Дискретные передаточные функции и разностные уравнения при описании суим
- •9.3. Синтез цифровых систем управления
- •9.3.1. Методы дискретизации аналоговых регуляторов и билинейного преобразования
- •9.3.2. Метод переменного коэффициента усиления
- •9.3.3. Метод аналитического конструирования цифровых регуляторов состояния
- •Синтез свободного движения сау
- •Синтез вынужденного движения сау
- •10. Интеллектуальные суим
- •10.1. Функциональная структура интеллектуальной суим
- •10.2. Технические средства интеллектуализации суим
- •10.3. Суим на основе средств управления фирмы овен
- •Заключение
- •Список литературы
4. Общие Принципы работы и математические модели элементов суим
К основным элементам СУИМ относят исполнительные механизмы, их приводы, силовые преобразователи энергии, датчики первичной информации, блоки связи (информационные преобразователи), преобразователи координат, регуляторы, корректирующие динамические звенья, в том числе фильтры.
4.1. Исполнительные механизмы
В первой главе настоящего издания приведена классификация и рассмотрено общее устройство электрических (ЭИМ), пневматических (ПИМ), гидравлических (ГИМ) и электромагнитных (ЭМИМ) исполнительных механизмов.
З аметим, что собственно ИМ, будучи механическими устройствами, осуществляющими передачу момента или усилия с привода ИМ на РО, могут быть в большинстве случаев представлены простейшей одномассовой механической схемой замещения. Лишь в случае наличия явных упруго-диссипативных связей, зазоров, люфтов механические схемы замещения представляют двух- или трехмассовой схемами [11,12]. Схема замещения одномассового ИМ с одноступенчатым редуктором приведена на рис. 4.1.
Рис. 4.1. Механическая схема замещения одномассового ИМ
Обозначения на схеме:
Jпр – приведенный к валу электродвигателя момент инерции ИМ;
; (4.1)
Jд – момент инерции ротора электродвигателя и ведущей шестерни;
Jим – момент инерции исполнительного механизма с ведомой шестернью и РО;
Kред – коэффициент передачи редуктора;
М, Мс – соответственно вращающий момент и момент сопротивления на валу электродвигателя;
ω, φ – соответственно угловая скорость и угловое положение вала электродвигателя.
Уравнения движения ИМ в соответствие со 2-м законом Ньютона для вращательного движения и схемой замещения (см. рис. 4.1) имеют вид
, (4.2)
, (4.3)
где – угловое ускорение электродвигателя.
В ЭИМ передача механической энергии с вала электродвигателя на РО осуществляется, как правило, с помощью понижающего редуктора, содержащего одну или более кинематических пар.
Исполнительные механизмы постоянной скорости поворотного и вращательного движения типов МЭО и МЭМ содержат, в общем случае цилиндрические, конические, червячные и планетарные передачи. Механизмы прямоходные типа МЭП содержат дополнительно выходную кинематическую пару типа «винт-гайка». Сочленение выходного элемента ИМ, передающего перестановочное усилие или вращающий момент регулирующему органу (кулачка, рычага, фланца, штока и т.п.) осуществляется различным способом, но не допускающем чрезмерных зазоров и люфтов.
В любом случае математическую модель собственно механической части ИМ постоянной скорости можно представить интегрирующим звеном
, (4.4)
где – скорость вращения вала электродвигателя ИМ , рад/с;
– угловое (рад) перемещение или линейное (м) перемещение Sим регулирующего органа ИМ;
Kред – коэффициент передачи редуктора, имеющий размерность «с» для поворотных и многооборотных ИМ, «м˖с/рад» – для прямоходных ИМ.
Математические модели исполнительных механизмов переменной скорости описываются теми же уравнениями (4.1) … (4.4), однако, в отличие от механизмов постоянной скорости ( ), скорость электродвигателя может изменяться с помощью управляемых силовых преобразователей энергии в широком диапазоне ( ). Поскольку в таких механизмах выходной координатой обычно является скорость электродвигателя или исполнительного механизма или какая-либо технологическая координата, то из модели ИМ исключают уравнения (4.3), (4.4). В этом случае передаточная функция ИМ имеет вид
, (4.5)
где – скорость вращения вала электродвигателя ИМ , рад/с;
– угловая или линейная скорость движения рабочего органа ИМ (соответственно рад/с или м);
Kред – коэффициент передачи редуктора, имеющий размерность «м/рад» для ИМ с линейным движением РО, безразмерный – для ИМ с вращательным движением РО.
ПИМ, как уже отмечалось в гл. 1.4, описываются пропорциональным законом движения рабочих органов, т.е. могут быть представлены передаточной функцией
, (4.6)
где – давление сжатого воздуха в надмембранной полости МПИМ или в надпоршневой полости цилиндра ППИМ, Па;
– линейное (м) или угловое (рад) перемещение РО ИМ;
– коэффициент передачи ИМ, имеющий размерность «м/Па» для прямоходных РО и «рад/Па» для поворотных РО.
Математическая модель ЭПИМ может быть представлена также безынерционным пропорциональным звеном с передаточной функцией (4.6), однако входным воздействием будет ток управления (обычно в пределах -20…+20 мА).
ГИМ, как уже отмечалось в гл. 1.4, описываются интегральным законом движения рабочих органов, т.е. могут быть представлены передаточной функцией
, (4.7)
где – разность давлений рабочей жидкости в полостях гидроцилиндра ГИМ, Па;
– линейное (м) или угловое (рад) перемещение РО ИМ;
– коэффициент передачи ИМ, имеющий размерность «м/Па˖с» для прямоходных РО и «рад/Па˖с» для поворотных РО.
Математическая модель ЭГИМ может быть представлена безынерционным пропорциональным звеном с передаточной функцией (4.6), где входным воздействием является ток управления (обычно в пределах -20…+20 мА).