Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
СУИМ-2010 уч. пособие.doc
Скачиваний:
302
Добавлен:
12.11.2019
Размер:
4.71 Mб
Скачать

Структура условного обозначения и основные параметры им мэо:

МЭО ммм / вв ххх д гг

ммм номинальный крутящий момент на выходном валу в Нм;

вв номинальное значение полного хода выходного органа в оборотах;

ххх номинальное значение времени полного хода в секундах;

д тип датчика сигнализации положения выходного вала: И индуктивный (БСПИ), Р резистивный (БСПР), У токовый (БСПТ);

гг год разработки.

Механизмы состоят из следующих основных узлов:

– электродвигатель;

– редуктор;

– блок сигнализации положения;

– привод ручной;

– рычаг - в механизмах МЭО;

– фланец - в механизмах МЭОФ.

В механизмах используются электродвигатели:

– синхронные низкооборотные с частотой вращения 150 об/мин для механизмов с крутящим моментом до 250 Нм;

– асинхронные двигатели АИР56А4, АИР56В4 для механизмов с крутящим моментом от 250 Нм до 4000 Нм и даже до 10000 Нм.

Двигатели обеспечивают повторно-кратковременный режим работы механизмов с частыми пусками S4 по ГОСТ 183:

– продолжительностью включений (далее ПВ) до 25 % и номинальной частотой включения до 630 в час при нагрузке на выходном валу в пределах от номинальной противодействующей до 0,5 номинального значения сопутствующей нагрузки;

– максимальная частота включений до 1200 в час при ПВ до 5 % (механизмы с крутящим моментом до 250 Нм включительно).

Понижение частоты вращения и увеличение крутящего момента, создаваемых двигателем, осуществляется посредством многоступенчатых цилиндрических зубчатых или комбинированных червячно-зубчатых передач. Валы вращаются на шарикоподшипниках. Зубчатые передачи и шарикоподшипники смазываются густой смазкой, что обеспечивает установку механизма в любом положении в пространстве.

Механизмы оснащаются одним из видов блока сигнализации положения выходного вала с датчиком обратной связи (блок датчика): реостатным БСПР; индуктивным БСПИ; токовым БСПТ с унифицированным токовым сигналом 05, 020 или 420 мА по ГОСТ 26.011. В условном обозначении механизма ставятся соответственно следующие буквы «Р», «И», «У». В состав каждого блока сигнализации положений входят два основных узла: блок микропереключателей и блок датчиков. Микропереключатели предназначены для ограничения и сигнализации положения выходного вала, расположены компактно и образуют собственно блок концевых выключателей БКВ.

В случае отсутствия потребности в датчике обратной связи (при ручном управлении) механизмы оснащаются только блоком концевых выключателей БКВ. В условном обозначении механизма ставится буква «М».

Управление работой механизмов может быть как контактное при помощи пускателей ПМЛ, так и бесконтактное при помощи пускателей бесконтактных реверсивных ПБР, БУЭР или усилителей тиристорных трехпозиционных типа ФЦ.

Для оперативного управления МЭО или МЭОФ с пульта или щита управления может использоваться блок управления релейного регулятора БУ21. Он предназначен для переключения управления цепями нагрузки с автоматического на ручное или внешнее управление. Кроме того, БУ21 имеет две кнопки «Больше» и «Меньше» с самовозвратом для оперативного управления перемещением выходного вала МЭО и МЭОФ в прямом или обратном направлениях.

Механизмы обеспечивают фиксацию положения выходного вала при отсутствии напряжения питания.

В настоящее время имеется около 15 зарубежных фирм, производящих и поставляющих в РФ электроприводы регулируемых клапанов, и около 10 в Белоруссии и РФ.

Как правило, ЭИМ производства зарубежных компаний, таких как Sauter, Danfoss, Belimo имеют в своем составе контроллер для осуществления так называемых «интеллектуальных» функций. Среди Российских компаний интеллектуализацией ЭИМ плодотворно в течение более 15 лет занимается ОАО «ЗЭиМ» (г. Чебоксары). К таким интеллектуальным функциям ИМ относятся: дистанционное управление ЭИМ сигналами 010В или 020 мА, передача информации о текущем положении (состоянии) клапана, электронная диагностика и блокировка ЭИМ в случае аварийных ситуаций механических перегрузок (заклинивание механических элементов), интеграция в информационные сети АСУТП с полноценным доступом как по управлению ЭИМ, так и получению выходной информации о его состоянии и др.,