4.6. Проектирование временных дорог
Временные дороги строят одновременно с постоянными дорогами, которые предназначены для построечного транспорта: они составляют единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную или кольцевую схему движения. К моменту начала работ по сооружению подземных частей зданий подъезды к ним должны быть готовы.
При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги.
Параметры временных дорог:
одна полоса движения,
3.5м – ширина проезжей части
12м – радиус закругления,
Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами техники безопасности. Опасной зоной считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны монтажа. На СГП эти участки дорог выделяют одинарной штриховкой.
К дополнительным условиям, обеспечивающим безопасность движения в пределах строительной площадки, относятся:
ограничение скорости;
запрещение въезда.
4.7. Проектирование временного электроснабжения строительных площадок
Исходными данными для расчёта временного электроснабжения являются виды, объёмы и сроки СМР, типы строительных машин и механизмов, площадь временных зданий и сооружений, протяжённость автодорог, площадь строительной площадки и сменность работ. Электроэнергия на строительной площадке расходуется на производственные, технологические нужды и освещение (наружное и внутреннее). Обеспечение строительных площадок электроэнергией осуществляется за счёт существующих сетей.
Учитывая все потребности электроэнергии, подбираем мощность и тип трансформаторов.
Расчет нагрузок по установленной мощности электроприемников и коэффициентам спроса с дифференциацией по видам потребителей производится по формуле
,
где
α – коэффициент, учитывающий потери в сети в зависимости от протяженности, сечения и т.п., принимаемый по справочникам (1.05…1.10),
k1c, k2c, k3c – коэффициенты спроса, зависящие от числа потребителей,
Рс – мощность силовых потребителей, кВт,
Ро.в. – мощность устройств освещения внутреннего, кВт,
Ро.н. – мощность освещения наружного, кВт.
Наименование потребителя |
Единицы измерения |
Кол-во |
Мощность двигателя или расход электроэнергии на ед., кВт |
Кc |
cos φ |
Трансформаторная мощность, кВт |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
|
1.Силовые токоприемники: |
|
|
|
|
|
|
Кран |
шт |
1 |
100 |
0.6 |
0.7 |
85.71 |
Компрессоры |
шт |
1 |
30 |
0.7 |
0.8 |
26.25 |
Сварочные трансформаторы |
шт |
2 |
25 |
0.35 |
0.4 |
43.75 |
Растворонасосы |
шт |
1 |
3 |
0.5 |
0.6 |
2.50 |
Краскопульты |
шт |
2 |
0.5 |
0.1 |
0.4 |
0.25 |
Мелкие механизмы |
шт |
8 |
2 |
0.15 |
0.6 |
4.0 |
Растворные узлы |
шт |
1 |
3 |
0.5 |
0.65 |
2.31 |
Итого |
|
|
|
|
|
164.77 |
2.Внутреннее освещение |
|
|
|
|
|
|
Административные и бытовые помещения |
м² |
135 |
0.015 |
0.8 |
1 |
1.62 |
Душевые, уборные |
м² |
30 |
0.003 |
0.8 |
1 |
0.072 |
Склады закрытые |
м² |
12 |
0.015 |
0.35 |
1 |
0.063 |
Навесы |
м² |
24 |
0.003 |
0.35 |
1 |
0.025 |
Итого |
|
|
|
|
|
1.78 |
3.Наружное освещение |
|
|
|
|
|
|
Территория строительства |
100 м² |
50.79 |
0.015 |
1 |
1 |
0.762 |
Открытые складские площадки |
м² |
296 |
0.05 |
1 |
1 |
14.8 |
Основные дороги и проезды |
км |
0.108 |
5.0 |
1 |
1 |
0.54 |
Аварийное освещение |
км |
0.276 |
3.5 |
1 |
1 |
0.966 |
Итого |
|
|
|
|
|
17.068 |
Всего |
|
|
|
|
|
183.62 |
Таким образом, Рр = 183.62 кВт.
Принимаем марку трансформаторной подстанции следующую – КТП СКБ мощностью 250 кВА.