16 Приемка работ

16.1 При приемке законченных работ необходимо провести детальный обзор объ­екта и выполнить контрольные замеры, проверку результатов инструментальных изме­рений и показателей лабораторных испытаний: по отдельным видам работ и сравнить их с технической документацией согласно ДБН А 3.1-5.

16.2 При приемке законченных дорожно-строительных работ используется метод сравнения фактических значений контролируемых показателей в конечной продукции с проектными и допустимыми их значениями.

Если хоть один из показателей по конкретному элементу не соответствует допус­тимому его значению, тогда выполненная работа по этому элементу в объеме распро­странения дефекта не подлежит приемке и требует необходимой доработки.

Ответственное лицо, которое выполняет строительные работы, должно иметь на каждый вид работ разработанную по принятому образцу технологическую карту, где должны быть приведены допустимые значения контролируемых показателей.

Приемка работ по дороге в целом осуществляется после завершения сооружения отдельных элементов дороги. Параметры контроля качества элементов дороги (земля­ного полотна, основания и покрытия обустройства, разметки и коэффициенты сцепле­ния) приведены в таблице 16.1

16.3. Приемку работ с составлением актов на скрытые работы следует осуществ­лять по таким видам:

- закрепление трассы;

- создание геодезической разбивочной основы;

- разбивка и закрепление в планового и высотного положения осей сооружений;

- срезка плодородного слоя почвы, выторфовывание, корчевание пней;

- устройство уступов на косогорах, откосов, существующих насыпей и т.п.;

- устройство оснований из геотекстиля под насыпями;

- устройство водоотвода и дренажей, укрепление русел у водоотводных сооруже­ний;

- сооружение и уплотнение земляного полотна и подготовка его поверхности для устройства дорожных одежд;

С. 98 ДБН В.2.3-4-2000

- устройство и уплотнение дополнительных и конструктивных слоев дорожных одежд;

- установка элементов швов расширения и сжатия;

- установка арматуры (при устройстве цементобетонных покрытий);

- установка рельсформ и копирных струн;

Таблица 16.1 - Параметры контроля

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый пара­метр	Количество и место измерений и испытаний во время операционного кон­троля	Допустимые отклонения
Земляное полотно
Подготовка основания земляного полотна:
Толщина снимаемого плодородного слоя	Не менее 1 измере­ния на 100 м	Не более 10 % измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±40 %, остальные - до ±20 %
Плотность основания	Не менее 3 измере­ний на поперечном сечении через 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектного значения коэффициента уплотнения в пределах до 0,04, остальные - не ниже проектного значения
Возведение насыпей и разработка выемок:
Плотность слоев земля­ного полотна	Не менее 3 измере­ний на поперечном сечении через 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектного значения коэффициента уплотнения в пределах до 0,04, остальные - не ниже проектного значения
Высотные отметки про­дольного профиля	Не менее 3 измере­ний на поперечном сечении через 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ± 100 мм, остальные - ± 50 мм
Расстояние между осью и бровкой земляного по­лотна	Не менее 2 измере­ний на поперечном сечении через 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±20 мм , остальные - +10 мм
Поперечный уклон	Не менее 2 измере­ний на обоих на­правлениях дви­жения через 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0,01 до +0,02, остальные- от -0,005 до +0,01
Крутизна откоса	Не менее 2 измере­ний с обеих сторон насыпи или выемки через 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от нормативных значений в пределах до 20 %, остальные -до 10%

ДБН В.2.3-4-2000 С. 99

Продолжение таблицы 16.1

Конструктивный эле­мент, вид работ и кон­тролируемый параметр	Количество и ме­сто измерений и испытаний во время операционного кон­троля	Допустимые отклонения
Плотность грунта на от­косе	С обеих сторон на­сыпи через 100 м: на насыпях до З м -одно измерение, от 3 до 6 м - два изме­рения, более 6м- три измерения	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений коэффициента уплотнения в пределах до 0,06, остальные - не ниже нормативного значения
Устройство водоотвода:
Поперечные размеры по дну дренажа кювета, на­горных и иных канав, лотка	Не менее 1 измере­ния на 100 м кюве­тов, 20 м нагорных канав, лотков, дре-нажей и т.п.	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до 10 см, остальные - до 5 см
Глубина кювета, нагор­ных и иных канав лотка, дренажа	Не менее 1 измере­ния на 100 м кюве­тов, 20 м нагорных канав, лотков, дре-нажей и т.п.	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±10 см, осталь­ные " до ±5 см
Продольный уклон дре­нажа, кювета, нагорной и иных канав, лотка	Не менее 1 измере­ния на 20 м соору­жения	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±0,002, осталь­ные-до ±0,001
Ширина берм:	Не менее 1 измере­ния на 10 м берм	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±30 см, осталь­ные -до ±15 см
Устройство обочины
Толщина укрепления обочины	Не менее 1 измере­ния на 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±30 мм, осталь­ные-до ±15 мм
Поперечный уклон обо­чины	Не менее 1 измере­ния на 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0,015 до -0,02, остальные - до ±0,01

С. 100 ДБН В.2.3-4-2000

Продолжение таблицы 16.1

Конструктивный эле­мент, вид работ и кон­тролируемый параметр	Количество и ме­сто измерений и испытании во время операционного кон­троля	Допустимые отклонения
Основание и покрытие дорожной одежды:
Высотные отметки	Не менее 1 измере­ния на 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 мм, осталь­ные - до ±50 мм
Ширина слоя	Не менее 1 измере­ния на 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±15 см, остальные - до ±10 см
Толщина слоя:
Асфальтобетонное по­крытие и основание	Не менее 3 измере­ний на 9000 м^2 ос­нования	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах ±15 мм, остальные -до ±10 мм
Все остальные типы по­крытии	Не меньше 3 изме­рений на 9000 м^2покрытие или осно­вание	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от - 22 до 30 мм, ос­тальные -до ±15 мм
Поперечные уклоны	Не менее 1 измере­ния на 100 м	Не более 10 % результатов измерений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от -0,01 до 0,02, ос­тальные от -0,005 до 0,01
Ровность (количество просветов под 3-х метровой рейкой):
Основания и покрытия из крупнообломочных, песчаных, глинистых грунтов, отходов про­мышленности, укреп­ленных неорганически­ми и органическими вя­жущими, основания и покрытия из дегтебетонных смесей, черного щебня, щебеночных сме­сей по методу пропитки органическим вяжущим и методом смешения на дороге.	Не менее 150 изме­рений на 1 км по каждой полосе движения	Не более 5 % результатов измерений мо­гут иметь отклонения от проектных зна­чений в пределах до 15 мм, остальные -до 7 мм

ДБН В.2.3-4-2000 С. 101

Окончание таблицы 16.1

Конструктивный эле­мент, вид работ и кон­тролируемый параметр	Количество и ме­сто измерений и испытании во время операционного кон­троля	Допустимые отклонения
Щебеночные, гравий­ные и шлаковые основа­ния и покрытия. Осно­вание и покрытие из ще­беночного, гравийного и песчаного материалов, обработанных органическими вяжущими.	Не менее 150 изме­рений на 1 км по каждой полосе движения	Не более 5 % результатов измерений мо­гут иметь отклонения от проектных зна­чений в пределах до 20 мм, остальные -до 10 мм
Асфальтобетонные и монолитные цементобе-тонные основания и по­крытия	Не менее 150 изме­рений на 1 км по каждой полосе движения	Не более 5 % результатов измерений мо­гут иметь отклонения от проектных зна­чений в пределах до 10 мм, остальные -до 5 мм
Разница в уровне по­верхности в швах моно­литных цементобетонных покрытий	Не менее 150 изме­рений на 1 км по каждой полосе движения	Не более 20 % результатов измерений могут иметь значения просветов в преде­лах до 10 мм, остальные - до 3 мм
Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий	Не менее 150 изме­рений на 1 км по каждой полосе движения	Не более 20 % результатов измерений могут иметь значения превышения в пре­делах до 10 мм, остальные - до 5 мм
Инженерно-транспортное обустройство:
Ровность устройства ог­раждений	Не менее 5 измере­ний на 100 м огра­ждении	Извилистость линий ограждений на дли­не 10 м - не более ±3 см
Ширина линий разметки (вертикальной и гори­зонтальной)	Не менее 5 измерений на 100 м линии	Не более ±5 мм на длине 0,5 м
Отклонение линий разметки на прямой в плане	Не менее 5 измере­ний на 100 м	Не более ± 3 см на прямой в плане дли­ной 10 м
Сцепление колеса авто­мобиля с покрытием	Не менее 5 измере­ний на 1 км по ка­ждой полосе дви­жения	Не более 10 % результатов измерений могут иметь значения отклонений в пре­делах 10 % от проектных значений

16.4. Исполнительная производственно-техническая документация, составляемая в процессе выполнения и сдачи работ, должна включать:

- исполнительные чертежи, общие журналы работ и авторского надзора;,

- акты осмотра скрытых работ и промежуточной приемки;

С. 102 ДБН В.2.3-4-2000

- журналы лабораторного контроля, акты определений строительных материалов и нарядов, паспорта, сертификаты на используемые материалы.

16.5 Во время приемочного контроля методы испытаний и измерений должны соответствовать требованиям этого раздела и соответствующих разделов этих Норм, регламентирующих выполнение операционного контроля. Объем измерений и исследо­ваний должен быть выборочным, но не меньше 20% объема измерений и исследований во время операционного контроля.

16.6 При приемке работ оценка ровности поверхности покрытия в продольном на­правлении осуществляется по всем полосам движения в обоих направлениях.

В зависимости от материала покрытия и категории автомобильной дороги сум­марная неровность покрытия не должна превышать значений, приведенных в табли­це 16.2.

Таблица 16.2 - Суммарная неровность поверхности покрытия

Материал покрытия	Суммарная неровность поверхности покрытия, см/км, в зави­симости от категории дороги
	I	II	III	IV	V
Асфальтобетон	40	45	50	60	-
Цементобетон	40	45	50	60	-
Поверхностная обра­ботка	45	50	70	80	90
Щебень, гравий	-	-	-	100	120
Брусчатка	-	-	-	120	140
Примечание. Суммарная неровность покрытия в продольном направлении определя­ется толчкомером по всем полосам движения в обоих направлениях на 1 км дороги

По данным измерения ровности толчкомером выбираются участки для детально­го измерения ровности и уклона покрытия. Участки назначаются длиной 300-400 м, на которых осуществляется 30 приложений трехметровой рейки и 150 измерений просве­тов.

Просветы под трехметровой рейкой измеряют с помощью клина (промерника) в пяти контрольных точках, которые находятся на расстоянии 0,5 м от концов рейки и 0,5 м от середины.

Макронеровности оцениваются с помощью нивелирования с интервалом опреде­ления 5 м. На расстоянии 1.0 м от края покрытия на участке длиной не менее 150 м на основании измеренных отметок следует рассчитывать алгебраическую разность (DН) отметок точек (амплитуд) по формуле:

DН=0,5х(Н_i + Н_i+2) - H_i+1 (16.1)

где Н, H_i+1, Н_i+2 - отметки смежных тонек.

Расчеты следует выполнять со смещением на 5 м, с целью получения на участке 150 м 29 амплитуд на расстоянии между точками 5 м, 27 амплитуд на расстоянии ме­жду точками 10 м и 23 амплитуды на расстоянии между точками 20 м. При этом 90 % результатов измерений должно быть в пределах, указанных в таблице 16.3, а 10 % изме­рений не должны превышать этих значений более, чем в 1,5 раза.

ДБН В.2.3-4-2000 С. 103

Поперечный уклон измеряются с помощью специальной рейки или нивелировани­ем.

16.7 Сцепление шины автомобиля с увлажненной поверхностью покрытия опре­деляется приборами ПКРС в соответствии с ДСТУ Б В.2.3-2. Измерения следует выпол­нять по каждой полосе движения, не менее 5 измерений на 1 км. Значения коэффициен­тов сцепления указываются в проекте, но они должны быть не менее требований табли­цы 1.4.

Таблица 16.3 - Значение амплитуд колебания макронеровности

Категория дороги	Значение амплитуды, мм при расстоянии между точками, м
	5	10	20
I-III	7	12	24
IV	10	16	-

16.8 Во время приемки работ по устройству цементобетонного покрытия по на­значению приемочной комиссии для определения качества бетона физико-механические показатели определяются по ДСТУ Б В.2.7-43.

Толщину покрытия следует контролировать высверливанием кернов, не менее трех на 1 км по каждой полосе движения диаметром не менее 120 мм на расстоянии 0,5 м от края покрытия и 0,5 м от его продольной оси.

16.9 Для создания безопасных условий движения следует дополнительно контро­лировать:

- видимость в плане на пересечениях в одном уровне;

- обустройство переходов пешеходов к автобусным остановкам, площадок отдыха;

- соответствие ограждений проекту, правильность их монтажа и покраски;

- соответствие проектной документации и состояние разделительных полос;

- соответствие горизонтальной и вертикальной разметки требованиям проекта и ДСТУ 3587;

- соответствие проекту и правильность покраски сигнальных столбиков; .

- ликвидация необустроенных съездов с дороги.

С. 104 ДБН В.2.3-4-2000