- •Раздел 1. Введение в специальность Нельзя желать того, чего не знаешь
- •Тема 1. Гражданская авиация, ее роль и место в современномобществе. Радио в гражданскойавиации
- •§1.1. Гражданская авиация, ее роль и место в современномобществе. Основные этапы развитияавиации
- •§1.2. Основные этапы развитиярадиоэлектроники
- •Тема 2. Организация подготовкиспециалистов в колледже
- •§2.1. Основные этапы развития «краусс»
- •§2.2. Структурный состав авиационного предприятия (Дополнение 1)
- •§2.3. Структурный состав колледжа. (Дополнение 2) §2.4. Устав колледжу (Книга 2)
- •§2.5. Организация учебно-воспитательного процесса
- •2.5.1. Положение об организации учебного процесса в высших учебных заведениях
- •2.6.2. Организация самостоятельной работы Общие положения
- •Система учебно-методических средств для обеспечение самостоятельной работы студентов
- •Ориентировочные рекомендации относительно работы студентов с литературой
- •Раздел 2. Радиотехническое обеспечивание полетов
- •Тема 1. Система управлениявоздушнымдвижением (увд)
- •§ 1.1. Назначение и особенности увд
- •§ 1.2. Организация воздушного пространства
- •§ 1.3.Структура службы увд аэродрома
- •§ 1.4. Обеспечение полетов
- •Тема 2. Радиотехнические средства обеспечения полетов
- •§ 2.1. Радиотехнические средства воздушной навигации
- •§ 2.2. Оборудование системы посадки (осп)
- •§ 2.3. Приводные радиостанции
- •§ 2.4. Автоматический радиокомпас
- •§ 2.5. Радиомаячные системы посадки
- •§ 2.6. Оборудование авиационнойсвязиаэропорта
- •§ 2.7. Радиолокационное оборудование
- •§ 2.8. Радиотехнические системыближнейнавигации (рсбн)
§ 2.6. Оборудование авиационнойсвязиаэропорта
- предназначенос помощьюустройстврадиосвязи и электросвязи осуществлятьвзаимодействиедиспетчеровсистемы УВД с экипажами ВС для обеспечениябезопасности, регулярности и экономичности полетов.
Это делаетсяпутемкомандно-информационныхдействийдиспетчеров УВД с экипажами ВС на всех этапах движения ВС:
- при рулении – через диспетчерскиепунктыруления (ДПР)
- при взлете – через стартовыйдиспетчерский пункт (ДПС)
- при полете по трассе – через районныйдиспетчерский пункт (РДП)
- при подходе к аэродрому посадки – через диспетчерский пункт посадки (ДПП-2) к высоты 900-1200 м.
- при полете по кругу – через диспетчерский пункт круга (ДПК) к 4-у разворота
- при посадке через диспетчера посадки (ДП)
При этом наземнаясвязьобеспечиваетуправление
- производственнойдеятельностью
- технологическойдеятельностью
- оперативнойобстановкойразличных служб а/порта.
Особенности ведениясвязи
Связь с каждым диспетчером и еепрекращение строго регламентируется. Для этого установлена система обязательныхсообщений экипажа диспетчером службыдвижения ВС.
Член экипажа, осуществляющийсвязь, непрерывнопрослушиваетрадиостанциюдиспетчерскогопункта в зонекоторогонаходится ВС, принимаетегоуказания и сообщения, а так же, периодическиобращается к нему за разрешением по выполнениюочередныхманевров. Информирует его о ходедвижения ВС.
Для регламентацииопераций по УВД и обеспечениюнепрерывностисвязи, по каждойтрассеустановленыпунктыобязательныхдонесений (ПОД).
Процесс связи, строго регламентирован по времениперехода с приема на передачу (0,5 с), по способу передачиоченьсрочнойинформации и т.п.
Все переговорыдиспетчерскогосостава с экипажами ВС записываются на магнитофон и используются в случаелетныхпроисшествий.
Эти условиясвязивыполняются за счет:
выборасоставакаксамолетных так и наземныхтехническихсредств;
применениябезпоисковой, безподстроечнойаппаратуры;
выбора для связи одного иззаранеенастроенныхканаловрадиостанции.
Структурная схема авиационнойсвязи.
Для организацииавиационнойсвязиприменяются:
- радиосредства;
- средствапроводнойсвязи.
а) Радиосредствами связьведется в диапазонах:
- УКВ (118 – 400 Мгц), какнаиболеепомехоустойчивый, являетсяосновным для передачи команд и оперативнойинформации экипажу, поэтому УКВ – радиостанцииназываютсякомандными. Для увеличениядальностидействия УКВ радиостанций (которыедействуют в пределахпрямойвидимости) возможноприменениерелейныхретрансляторовпереизлучающих сигнал на большиерасстояния.
- КВ (2-30 Мгц) – в качестверезервныхсредствсвязи, а так же для организациидальнейсвязи, когдаприменение УКВ не эффективно.
- СВ (0,2-1,5 Мгц) - в районах крайнегосевера, где КВ связь не стабильнаиз-занеустойчивогопрохождениярадиоволн.
б) Проводная связьосуществляется в условияхаэропорта и выносныхдиспетчерскихпунктов с помощьюаппаратурытелефонной и громкоговорящейсвязи, а так же средствамипередачицифровой (импульсной) информации.
Особенности техническогорешенияосновныхкомпонентовавиационнойсвязи (передающихустройств, приемныхустройств) и многоплановоеуправлениеими привели к рассредоточениюих на территорииаэропорта.
Передатчики различногоназначенияобъединяют в передающий центр. Передающий центр и радиобюро (приемный центр) обычноразнесен на расстояние в несколькокилометров.
Управление имиосуществляетсядистанционно по проводам связи.
Радиопередающий центр аэропорта.
Представляет собой экономически и техническицелесообразноеобъединениегруппыпередатчиков КВ и УКВ (СВ) диапазона с дистанционнымуправлениемизрадиобюро (радиоприемного центра) центра аэропортаилиизпунктов УВД
Для уменьшенияпомехрадиоприему вот передатчиковпередающий центр располагается на расстоянии 5-10 км вот радиоприемного центра аэропорта.
Радиопередатчики центра обеспечиваютработу:
каналовавиационнойвоздушной электросвязи;
каналовназемной электросвязи;
каналовметеовещания;
преимуществообразованияпередающихцентров:
эффективное использованиеантенныхустройств;
эффективное использованиетехники электропитания;
эффективно решать проблему резервирования.
Радиоприемный центр (радиобюро)представляетсобойорганизационно и техническицелесообразноеобъединениегруппырадиоприемников КВ и УКВ диапазоновприменяемых для организациивоздушной и наземной электросвязи.
Радиобюро обычноразмещаетсясовместно с команднымдиспетчерским пунктом (КДП).
Для организациирадиосвязи по соответствующим каналам в радиобюрососредоточены не толькоприемныеустройства этих каналов, но и пультыдистанционногоуправленияпередатчикамипередающего центра, а так же средствавнутреннейсвязи и другоевспомогательноеоборудование.