Тема 2. Организация подготовкиспециалистов в колледже

§2.1. Основные этапы развития «краусс»

В начале 50-х годовбылоприняторешение на основе Рижского авиационного училища специальных служб гражданскоговоздушногофлота (РАУСС ГВФ) создать два училища.

В Риге расширитьподготовкурадиотехниковслужбы ЭРТОС (Эксплуатации Радио Оборудования и Связи) – «наземников», а подготовкуавиатехников для инженерно-авиационнойслужбы (ИАС) – «самолетчиков» организовать на основе Арзамасской школыавиарадистов ГВФ (АРТШ) на новойбазе в Кривом Роге. Эта база принадлежалалетному училищу ГВФ, котороебылоперебазировано в грамме. Бугуруслан Оренбургской области.

Новое учебноезаведениебыло названо Криворожским авиационным училищем специальных служб гражданскоговоздушногофлота (КРАУСС ГВФ). В 1952 годубылидоучены и выпущеныкурсанты АРТШ ГВФ – радиооператоры.

А в 1952-53 учебномгодубылпроизведеннабор и начатообучениечетырехучебныхгруппкурсантов КРАУСС ГВФ («радистов» и «прибористов»), а такжебыливыпущеныкурсанты-рижане.

В 1955 годупроизошласменаруководства училища. Н.А. Овсиенко былназначен начальником РАУСС ГВФ. На егоместо в наше училище прибыл Степан Максимович Савченков из Ульяновской ШВЛП, где эвон работал начальником службысвязи и радионавигации.

В Аэрофлоте начиналсяпериод «большего скачка», связанногос освоением эксплуатации первогопоколенияреактивнойавиационнойтехники. Это былисамолеты: Ту-104, Ил-18, Ан-10. Срочно нужныбыликадры нового качества и в большомколичестве. На нашейтогдашнейбазерешить эту задачу былоневозможно. Увеличение объемовработытребовало приток в училище новыхкадров. В этих условияхстановление училища означало совершениебольшогоскачка и у нас. Его и возглавилоновоеруководство.

При первые 12 течение быливозведены и оборудованыучебный (сейчас это корпус 2) и лабораторный (сейчас это корпус 3) корпуса, корпусаучебной АТБ и курсантскихобщежитий, построено 5 жилыхдомов для постоянногосостава, стадион, столовая, спортзал, реконструирован клуб, построентанцевальный зал состекляннымполом, детский сад, баня, котельная, гараж, надстроенытретьи этажи на четырехстарых корпусах, благоустроена и превращена в парк территория училища и жилыхгородков, построена база отдыха «Скала».

Появилось заочноеотделение, отделениеподготовкииностранцев, редакционно-издательскаягруппа (РИГ).

Оборудовались новыелаборатории и аудиториитехникой и средствамиобучения нового поколения. Это сопровождалосьнебывалымранееоживлениемтехническоготворчества и рационализаторскойработы. На учебнойавиационно-техническойбазе (АТБ) появились, наряду с поршневыми, первыереактивныемашины, заработалилаборатории. Практическое обучение стало приближаться к условиямреальной эксплуатации авиационнойтехники.

Апогеем этой работыбыловручение училищу в 1967 году на вечноехранение Знамени победителя в соревнованиимеждуучебнымизаведениями Аэрофлота в честь 50-летия Октября. Мы былипризнанылучшимииз 25 училищ ГЕКТАРА.

После этого работапродолжалась в том же направлении. Осваивались реактивныесамолетывторогопоколения:

Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86, Ан-24, Ан-26, вертолеты.

В 1974 году оный былопереименовано в авиационноетехническое училище ГЕКТАРА (КРАТУ ГЕКТАРА), а в 1991 году – в авиационныйтехническийколледж ГЕКТАРА (КРАТК ГЕКТАРА).

В течениеІІ и ІІІ этапов (40 течение) развитияавиации к 1992г. Криворожское училище КРАТУ ГВФ готовило специалистов 2-х специальностей:

• авиатехников по ТО авиационныхприборов и электрооборудования ВС.

• авиатехников по техническомуобслуживаниюрадиоэлектронногооборудования (ТО РЭО) ВС.

По каждойиз них наборначался с 60 человекв1951г. и возрос до 300 человек в 1990г. Набор и распределениепроисходили по всемрегионам Союза.

У нас учились и переучивалисьспециалисты Польши, Чехословакии, Германии, Болгарии, Румынии, Венгрии, Кубы, Югославии, Афганистана, Ирана, Индии, Сомали, Сирии, Гвинеи, Египта, Йемена, Вьетнама, Лаоса, Камбоджи и др