- •Техніко – експлуатаційна характеристика
- •1.2 Спеціалізація парків та колій
- •Маршрути руху поїздів, локомотивів та вагонів на станції
- •2.1 Технологічний графік обробки транзитного поїзда без переробки
- •2.2 Технологічний графік обробки поїзду, що поступає в переробку
- •2.3 Технологічний графік обробки поїзда свого формування в парку відправлення
- •3.1 Організація та розрахунок норм часу на розформування поїздів
- •3.1.1 Визначення часу на розформування дільничого поїзду
- •3.2.2 Визначення часу на розформування збірного поїзду
- •3.2 Організація та розрахунок норм часу на формування поїздів
- •3.2.1 Розрахунок норм часу на формування дільничого поїзду
- •3.2.2 Розрахунок норм часу на формування збірного поїзду
- •3.3 Організація роботи з місцевими вагонами
- •3.4 Аналітичний розрахунок кількості маневрових локомотивів
- •4.1 Призначення графічної модалі роботи станції
- •5.1 Вагонообіг станції
- •5.2 Середній простій транзитного вагону без переробки
- •5.3 Середній простій транзитного вагону з переробкою
- •Розрахунок простою вагонів під накопиченням на станції н
- •5.4 Середній простій місцевого вагону
- •5.5 Коефіціент здвоєних операцій
- •5.6 Середній простій місцевого вагону, що припадає на одну вантажну орперацію
- •5.7 Норма робочого парку вагонів на станції
- •5.8 Фактична наявність вагонів робочого паку на станції по графічній моделі роботи станцій на 17:00
- •5.9 Коефіціент використання маневрових локомотивів
- •5.10 Коефіціент використання приймально-відправних колій
- •6.1 Заходи по забезпеченню безпеки руху поїздів при прийомі та відправленні поїздів.
- •6.2 Охорона праці складача поїздів
Маршрути руху поїздів, локомотивів та вагонів на станції
Таблиця 1.2
1. Перепуск непарних пасажирських поїздів |
І |
1,31,33,38,36,18,2 |
2. Перепуск парних пасажирських поїздів |
ІІ |
4,20,24,26,34,29,25,23,5,3 |
3. Прийом та відправлення непарних приміських поїздів |
3 |
1,31,33,35,38,36,2 |
4. Прийом та відправлення парних приміських поїздів |
3 |
4,6,20,24,26,34,36,38,35, 33,31,29,25,23,5,3 |
5. Прийом та відправлення поїздів з ПВ-1 |
5,7,9 |
9,11,23,27,61,63,65,50,48, 46,28,26,24,20,18 |
6. Прийом та відправлення поїздів з ПВ-2 |
4,6,8 |
4,6,8,12,16,30,52,73,59,55 41,15,13,7,5,3 |
7. Перепуск поїзних локомотивів з ПВ-1 в локомотивне господарство |
10 |
50,48,42,40,32,71,39,37, 21,13,7,17,43 |
8. Перепуск поїзних локомотивів з ПВ-2 в локомотивне господарство |
10 |
73,59,55,41,15,45,19,49, 51 |
9. Розформування состава на непарній маневровій витяжці |
11 |
89,87,47,53,57,77,79,81, 83,85 |
10. Розформування состава на парній маневровій витяжці |
12 |
10,14,56,58,60,62,64 |
11. Подача місцевих вагонів у вантажний район |
12 |
85,83,81,79,77,47,87,89 |
2. ТЕХНОЛОГІЧНІ ГРАФІКИ ОБРОБКИ ТРАНЗИТНИХ ПОЇЗДІВ
2.1 Технологічний графік обробки транзитного поїзда без переробки
Таблиця 2.1
Операції |
Час, хв |
Виконавці |
||||
до при- буття поїзда |
по прибуттю поїзда |
|||||
10 |
20 |
30 |
40 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Отримання від поїзного диспетчера повідомлення про номер, колію призна- чення та час прибуття поїзда |
|
|
|
|
|
ДСП |
Повідомлення працівників СТЦ, ПТО, ПКО, чергово- го локомотивного депо про номер, час прибуття та колію. Виписування попередження |
|
|
|
|
|
ДСП, опера- тор при ДСП |
Вихід на колію прийому робітників, що приймають участь в обробці поїзда |
|
|
|
|
|
Працівники ПТО, ПКО, локомотивна бригада |
Відчіплення поїзного ло- комотива, роз’єднання автогальм |
|
2
|
|
|
|
Локомотив- на бригада |
Прийом перевізних доку- ментів від локомотивної бригади |
|
5 |
|
|
|
ДСП, оператор СТЦ |
Технічний огляд составу та ремонт вагонів |
|
2 0 |
|
|
|
Робітники ПТО |
Комерційний огляд сос- таву та усунення несправ- ностей |
|
2 0 |
|
|
|
Робітники ПКО
|
Продовження таблиці 2.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Причеплення поїзного локомотива, проби авто- гальм, отримання пакету з перевізними документами, відправлення |
|
|
|
1 0 |
|
Локомотив- на бригада, ПТО, опера- тор СТЦ |
Загальна тривалість обробки поїзда |
|
|
30 |
|
|
|