- •Техніко – експлуатаційна характеристика
- •1.2 Спеціалізація парків та колій
- •Маршрути руху поїздів, локомотивів та вагонів на станції
- •2.1 Технологічний графік обробки транзитного поїзда без переробки
- •2.2 Технологічний графік обробки поїзду, що поступає в переробку
- •2.3 Технологічний графік обробки поїзда свого формування в парку відправлення
- •3.1 Організація та розрахунок норм часу на розформування поїздів
- •3.1.1 Визначення часу на розформування дільничого поїзду
- •3.2.2 Визначення часу на розформування збірного поїзду
- •3.2 Організація та розрахунок норм часу на формування поїздів
- •3.2.1 Розрахунок норм часу на формування дільничого поїзду
- •3.2.2 Розрахунок норм часу на формування збірного поїзду
- •3.3 Організація роботи з місцевими вагонами
- •3.4 Аналітичний розрахунок кількості маневрових локомотивів
- •4.1 Призначення графічної модалі роботи станції
- •5.1 Вагонообіг станції
- •5.2 Середній простій транзитного вагону без переробки
- •5.3 Середній простій транзитного вагону з переробкою
- •Розрахунок простою вагонів під накопиченням на станції н
- •5.4 Середній простій місцевого вагону
- •5.5 Коефіціент здвоєних операцій
- •5.6 Середній простій місцевого вагону, що припадає на одну вантажну орперацію
- •5.7 Норма робочого парку вагонів на станції
- •5.8 Фактична наявність вагонів робочого паку на станції по графічній моделі роботи станцій на 17:00
- •5.9 Коефіціент використання маневрових локомотивів
- •5.10 Коефіціент використання приймально-відправних колій
- •6.1 Заходи по забезпеченню безпеки руху поїздів при прийомі та відправленні поїздів.
- •6.2 Охорона праці складача поїздів
5.5 Коефіціент здвоєних операцій
Визначаємо коефіціент здвоєнних операцій за формулою:
Кзд.оп. = (Uн+Uр)/nм (5.8)
де Uн –кількість навантажених вагонів за добу ;
Uр – кількість розвантажених вагонів за добу;
nм – кількість місцевих вагонів.
Визначаємо коефіціент здвоєних операцій за формулою 5.8:
Кзд.оп = ( 45+35 ) / 45 = 1,78
5.6 Середній простій місцевого вагону, що припадає на одну вантажну орперацію
Розрахуємо простій місцевих вагонів під однією вантажною операцією за формулою :
tван = tм / Кзд.оп (год) (5.9)
де tм – середній простій на станції місцевого вагону;
кздв – коефіціент здвоєних операцій.
tван = 13,43 / 1,78 = 7,55 год
5.7 Норма робочого парку вагонів на станції
Норма робочого парку вагонів на станції визначається за формулою:
(5.10)
Норма транзитних вагонів без переробки визначається за формулою:
(5.11)
де - кількість прибувших транзитних вагонів без переробки;
- середній простій транзитних вагонів без переробки.
Норма транзитних поїздів з переробкою визначається за формулою:
(5.12)
де - кількість прибувших транзитних вагонів з переробкою;
- середній простій транзитних вагонів з переробкою.
Норма вагонів з місцевими вантажами визначається за формулою:
(5.13)
де - кількість прибувших місцевих вагонів;
- середній простій місцевих вагонів.
Норма робочого парку вагонів на станції дорівнює:
n = 45 + 78 + 26 = 149 ваг
5.8 Фактична наявність вагонів робочого паку на станції по графічній моделі роботи станцій на 17:00
Фактична наявність вагонів робочого паку на станції по графічній моделі роботи станцій на 17:00 визначається за формулою:
(5.14)
Транзитні вагони без переробки – 85 ваг
Транзитні вагони з переробкою – 45 ваг
Місцеві – 10 ваг
Тоді:
n = 85 + 45 + 10 = 140 ваг
5.9 Коефіціент використання маневрових локомотивів
Коефіціент використання маневрових локомотивів визначається за формулою:
(5.15)
де - фактичний час роботи за добу маневрових локомотивів на станції;
М – кількість маневрових локомотивів, що працюють на станції;
- час на екіпірування кожного локомотива за добу,хв;
- час на зміну локомотивних бригад в хвилинах, якщо ця операція виконується з перервою в роботі маневрових локомотивів.
5.10 Коефіціент використання приймально-відправних колій
Коефіціент використання приймально-відправних колій визначається за формулою:
(5.16)
де - загальний час зайняття приймально-відправних колій,хв;
- кількість приймально-відправних колій.
6. ЗАХОДИ ПО ЗАБЕЗПЕЧЕННЮ БЕЗПЕКИ РУХУ ПОЇЗДІВ ТА ОХОРОНА ПРАЦІ РОБІТНИКІВ СТАНЦІЇ.