- •Техніко – експлуатаційна характеристика
- •1.2 Спеціалізація парків та колій
- •Маршрути руху поїздів, локомотивів та вагонів на станції
- •2.1 Технологічний графік обробки транзитного поїзда без переробки
- •2.2 Технологічний графік обробки поїзду, що поступає в переробку
- •2.3 Технологічний графік обробки поїзда свого формування в парку відправлення
- •3.1 Організація та розрахунок норм часу на розформування поїздів
- •3.1.1 Визначення часу на розформування дільничого поїзду
- •3.2.2 Визначення часу на розформування збірного поїзду
- •3.2 Організація та розрахунок норм часу на формування поїздів
- •3.2.1 Розрахунок норм часу на формування дільничого поїзду
- •3.2.2 Розрахунок норм часу на формування збірного поїзду
- •3.3 Організація роботи з місцевими вагонами
- •3.4 Аналітичний розрахунок кількості маневрових локомотивів
- •4.1 Призначення графічної модалі роботи станції
- •5.1 Вагонообіг станції
- •5.2 Середній простій транзитного вагону без переробки
- •5.3 Середній простій транзитного вагону з переробкою
- •Розрахунок простою вагонів під накопиченням на станції н
- •5.4 Середній простій місцевого вагону
- •5.5 Коефіціент здвоєних операцій
- •5.6 Середній простій місцевого вагону, що припадає на одну вантажну орперацію
- •5.7 Норма робочого парку вагонів на станції
- •5.8 Фактична наявність вагонів робочого паку на станції по графічній моделі роботи станцій на 17:00
- •5.9 Коефіціент використання маневрових локомотивів
- •5.10 Коефіціент використання приймально-відправних колій
- •6.1 Заходи по забезпеченню безпеки руху поїздів при прийомі та відправленні поїздів.
- •6.2 Охорона праці складача поїздів
3.1 Організація та розрахунок норм часу на розформування поїздів
3.1.1 Визначення часу на розформування дільничого поїзду
Для обчислення технологічного часу на розформування составу дільничого поїзда задана формула:
(3.1)
Час на сортування вагонів по коліям сортувального парку Тс розраховується по формулі:
Тс = А∙g + Б∙m (3.2)
А і Б – нормативні койфіціенти ,які залежать від засобів виконання маневрів та ухилу витяжної коліії;
g – кількість відчепів в составі;
m – кількість вагонів.
При заданій крутизні ухилу витяжних колій і = 1,8‰ величини А = 0,41; Б = 0,32, тоді
Тс = 16∙0,41 + 45∙0,32 = 20,96 хв
Час на осаджування вагонів Тос визначається за формулою:
Тос = 0,06∙m, (3.3)
тоді:
Тос = 0,06∙45 = 2,7 хв
Підставивши значення Тс і Тос в формулу (3.1) отримаємо:
Трд = 20,96 + 2,7 = 23,66 = 24 хв
Час на розформування дільничого поїзда становить 24 хв.
3.2.2 Визначення часу на розформування збірного поїзду
Для обчислення технологічного часу на розформування составу збірного поїзда задана формула (3.1).
Час на сортування вагонів по коліям сортувального парку розраховуємо по формулі (3.2):
Тс = 15∙0,41 + 45∙0,32 = 20,91 хв
Час на осаджування вагонів обчислюємо за формулою (3.3):
Тос =2,7 хв.
Підставивши значення Тс і Тос в формулу (3.1) отримаємо:
Трзб = 20,91 + 2,7 =23,61 = 24 хв
Час на розформування збірного поїзда становить 24 хв.
3.2 Організація та розрахунок норм часу на формування поїздів
3.2.1 Розрахунок норм часу на формування дільничого поїзду
Технологічний час на формування дільничого поїзду визначається за формулою:
Тф = Тпте + Тпід (3.4)
Час на розстановку вагонів состава згідно з вимогами ПТЕ Тпте визначається за формулою:
Тпте = В + Е∙m (3.5)
В і Е – нормативні коефіціенти, які залежать від середньої кількості розщеплень в составі – ρ.
При заданій ρ = 0,9 коефіціенти В = 2,88; Е = 0,18, тоді:
Тпте = 2,88 + 0,18∙45 = 10,98 хв
Час на підтягування вагонів Тпід визначається за формулою:
Тпід = 0,08∙m (3.6)
Підставляємо значення кількості вагонів:
Тпід = 0,08∙45 = 3,6 хв
Для визначення технологічного часу значення Тпте і Тпід падставляємо в формулу (3.4):
Тфд = 10,98 + 3,6 = 14,58 = 15 хв.
Час на формування дільничого поїзду становить 15 хв.
3.2.2 Розрахунок норм часу на формування збірного поїзду
Технологічний час на формування збірного поїзда визначається за формулою:
Тфзб = Тс + Тзб (3.7)
За формулою (3.2) визначаємо час на сортування вагонів за призначенням Тс.
При заданій крутизні ухилу і = 1,8‰, величини А = 0,41, Б = 0,32, тоді:
Тс = 15∙0,41 + 45∙0,32 = 20,91 хв
Технологічний час на збирання вагонів з колій сортувального парку Тзб визначається за формулою :
(3.8)
Кількість призначень р визначається за формулою:
р = k – 1 (3.9)
р = 6-1 = 5
Кількість вагонів, що переставляються з колії збирання mзб визначаємо за формулою:
(3.10)
тоді:
ваг
Підставляємо значення mзб і р в формулу (3.8):
Тзб = 1,8∙5 + 0,3∙38 = 20,4 хв
Підставляємо значення Тс і Тзб в формулу (3.7):
Тф = 24 + 20,4 = 44,4 = 45 хв
Час на формування збірного поїзда становить 45 хв.