- •Техніко – експлуатаційна характеристика
- •1.2 Спеціалізація парків та колій
- •Маршрути руху поїздів, локомотивів та вагонів на станції
- •2.1 Технологічний графік обробки транзитного поїзда без переробки
- •2.2 Технологічний графік обробки поїзду, що поступає в переробку
- •2.3 Технологічний графік обробки поїзда свого формування в парку відправлення
- •3.1 Організація та розрахунок норм часу на розформування поїздів
- •3.1.1 Визначення часу на розформування дільничого поїзду
- •3.2.2 Визначення часу на розформування збірного поїзду
- •3.2 Організація та розрахунок норм часу на формування поїздів
- •3.2.1 Розрахунок норм часу на формування дільничого поїзду
- •3.2.2 Розрахунок норм часу на формування збірного поїзду
- •3.3 Організація роботи з місцевими вагонами
- •3.4 Аналітичний розрахунок кількості маневрових локомотивів
- •4.1 Призначення графічної модалі роботи станції
- •5.1 Вагонообіг станції
- •5.2 Середній простій транзитного вагону без переробки
- •5.3 Середній простій транзитного вагону з переробкою
- •Розрахунок простою вагонів під накопиченням на станції н
- •5.4 Середній простій місцевого вагону
- •5.5 Коефіціент здвоєних операцій
- •5.6 Середній простій місцевого вагону, що припадає на одну вантажну орперацію
- •5.7 Норма робочого парку вагонів на станції
- •5.8 Фактична наявність вагонів робочого паку на станції по графічній моделі роботи станцій на 17:00
- •5.9 Коефіціент використання маневрових локомотивів
- •5.10 Коефіціент використання приймально-відправних колій
- •6.1 Заходи по забезпеченню безпеки руху поїздів при прийомі та відправленні поїздів.
- •6.2 Охорона праці складача поїздів
Розрахунок простою вагонів під накопиченням на станції н
Назва напрямку |
Загальне число прибувших вагонів |
Вагоногодини простою |
Станція М |
135 |
232,25 |
Дільниця Н - М |
90 |
436,75 |
Станція О |
120 |
249,2 |
Дільниця О - Н |
80 |
455,45 |
Всього |
425 |
1373,65 |
Тнак = 1373,65 / 425 = 3,23 год
Розрахунок середнього простою транзитного вагону з переробкою по відправленню та під формуванням визначаємо по таблиці 5.8.
Таблиця 5.8
№ поїзда |
Початок формув. |
Закінчення формув. |
Відправ-лення |
К – сть вагонів |
Простій по формув. |
Ваг.-год простою по формув. |
Простій по відправл. |
Ваг.-год простою по відправ |
3101 |
5.49 |
6.14 |
6.44 |
45 |
0,42 |
18,9 |
0,5 |
22,5 |
3401 |
5.49 |
6.44 |
7.14 |
45 |
0,92 |
41,4 |
0,5 |
22,5 |
3102 |
9.30 |
9.55 |
10.25 |
35 |
0,42 |
14,7 |
0,5 |
17,5 |
3412 |
9.30 |
10.25 |
10.55 |
30 |
0,92 |
27,6 |
0,5 |
15,0 |
3103 |
12.25 |
12.50 |
13.20 |
45 |
0,42 |
18,9 |
0,5 |
22,5 |
3413 |
14.10 |
15.05 |
15.35 |
25 |
0,92 |
23,0 |
0,5 |
12,5 |
3105 |
16.20 |
16.45 |
17.15 |
45 |
0,42 |
18,9 |
0,5 |
22,5 |
3104 |
15.50 |
16.15 |
16.45 |
40 |
0,42 |
16,8 |
0,5 |
20,0 |
3414 |
16.05 |
17.00 |
17.30 |
30 |
0,92 |
27,6 |
0,5 |
15,0 |
3106 |
18.20 |
18.45 |
19.15 |
40 |
0,42 |
16,8 |
0,5 |
20,0 |
Підсумки |
380 |
|
224,6 |
|
190 |
tфор = 224,6 / 380 = 0,59 год
tвід = 190 / 380 = 0,5 год
Таким чином, простій транзитного вагону з переробкою складає:
Tтрз/п = 0,25 + 0,4 + 3,23 + 0,59 + 0,5 = 4,97 год
5.4 Середній простій місцевого вагону
Середній простій місцевого вагону визначається за формулою:
tм = tмприб + tмвант + tмвідп (5.4)
де tмприб – простій вагону від моменту прибуття до подачі місцевих вагонів;
tмвант – простій вагону під вантажними операціями з врахуванням очікування прибирання;
tмвідп - простій вагону від початку прибирання до відправлення вагону зі станції.
Простій під операціями прибуття ( tмприб ) визначається за формулою:
(год) (5.5)
де - вагоногодини простою вагонів з мічцевими вантажами від прибуття до початку вантажних операцій – момента закінчення розстановки вагонів біля вантажних фронтів;
- число вагонів з місцевими вантажами, що прибувають на станцію за добу.
Простій під вантажними операціями визначається за формулою:
(год) (5.6)
де - вагоногодини простою вагонів під вантажними операціями, враховуючи простій під очікування прибирання в сортувальному парку;
- число вагонів, що пройшли вантажні операції за добу.
Простій під операціями відправлення визначається за формулою:
(5.7)
де - вагоногодини простою від початку збирання вагонів біля вантажних фронтів до відправлення зі станції;
- загальне число вагонів з місцевими вантажами, відправлених зі станції за добу
Визначаємо середній простій місцевого вагону за формулою 5.4:
tм =1,28 + 3,13 + 9,02 =13,43 год