- •Содержание
- •Введение
- •1. История развития предприятия
- •2. Характеристика филиала шахта "осинниковская"
- •3. Горно-геологическая характеристика шахтного поля.
- •3.1.Стратиграфия
- •3.2. Тектоника
- •3.3. Характеристика угольных пластов
- •4. Схема вскрытия и подготовки шахтного поля
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Вскрытие шахтного поля
- •Характеристика вскрывающих выработок
- •5. Механизация, электроснабжение и автоматизация основных производственных процессов
- •5.1.Аппаратура автоматизации
- •5.2. Механизированный комплекс Glinik 21/45
- •5.3. Очистной комбайн Eickhoff sl-300
- •5.4. Лавный конвейер «Анжера – 34»
- •5.5. Скребковый перегружателя псп-308
- •5.6. Дробилка ду-910-02
- •7. Конвейерная линия
- •7.1. Ленточный конвейер типа 2л1200к
- •7.2. Ленточный конвейер типа 2пт120
- •7.3. Ленточный конвейер типа 2лт100 (1лт100)
- •9.4. Мероприятия по безопасным методам работ при первичной посадки кровли лавы 1-1-5-7
- •Заключение
- •Список используемой литературы:
7.3. Ленточный конвейер типа 2лт100 (1лт100)
Наименование |
Ед.изм. |
Параметры |
Угол наклона выработки, град |
град
|
от –10 до +18о |
Приёмная способность |
м3/мин |
2.5 |
Скорость движения ленты |
м/с |
16.8 |
Ширина полотна |
мм |
1200 |
Лента |
|
2Ш ГОСТ20-85 |
Длина |
м |
до 1000 |
Производительность |
, т/час |
850 |
8. ТЕХНОЛОГИЧЕКИЙ КОМПЛЕКС
9. РАБОТА НА УЧАСТКЕ №6
9.1. Количественный и квалифицированный состав участка
9.2. Таблица расходов крепежного материала
9.3. Пути передвижения людей по запасным выходам
9.4. Мероприятия по безопасным методам работ при первичной посадки кровли лавы 1-1-5-7
9.5. Схема крепления забоя в лаве 1-1-5-7 для замены зубков
9.6. Схема заделки куполов в лаве1 -1-5-7
9.7. Схема крепления ниши для замены шнека
9.8. Перечень всех выполненных работ
Практика производилась на добычном участке, лава 1-1-5-7, в должности ученик грп. Все работы проводились непосредственно с наставником грп Максимовым Игорем Егоровичем. С клетьевого ствола, садились в пассажирские вагонетки и ехали на электровозе до 68 горизонта , там пересаживались в монорельсовый дизель и ехали до лавы. На всё выше перечисленное уходило около 60 минут.
Работы которые выполнялись:
- доставка, заключалась в том что, надо было сопровождать дизель, переводить стрелки и открывать (закрывать) перемычки, так же надо было разгрузить и аккуратно уложить доставляемый материал, и при необходимости загрузить материал, и в основном, проводить дизель до монтажной камеры 1-1-5-7 бис.
Доставка производилась либо по вентиляционному штреку, либо конвейерному штреку в зависимости от наряда. Материал небольшого габарита был в вагонетках, полувагонах или на "козлах".
Таким образом за время практики нами в лаву 1-1-5-7 были доставлены:
руд стойки; анкера ; шланги; зубки; шнек; бочки с маслом; мешки с инертной пылью; верхняк; замки; электрическая лебедка; ролики;
- работа на ленте:
пуск(остановка ленты) 11 ленты, чистка ленты в перемычках , чистка ленты в месте пересыпа на 10 ленту;
- работа на масленках, 12 пром. печь:
следить за уровнем воды в фильтре, в основном там работает электрослесарь, но когда его вызывали в лаву, нас вызывали на масленки;
- демонтаж водяного заслона на вентиляционном штреке;
- монтаж водяного заслона на вентиляционном штреке (8500 литров воды , 196 ванн);
- доставка шнека в лаву электрической лебедкой по конвейерному штреку;
- осланцовка выработок и рабочего места где производились работы;
- уборка мусора(мусором считаются гнутые анкера, испорченные ролики, проволока и т.п.), все складывалось в вагонетку и цеплялось за дизель;
- омывание водой выработки (бортов, кровли, ленты, прогонов и т.п.) от угольной пыли;
- демонтаж деревянной сходни на вентиляционном штреке ;
- монтаж деревянной сходни на вентиляционном штреке;
- погрузка ленты, каркаса ленты на дизель и доставка на 68 горизонт;
- доставка шнека на 68 горизонт;
- доставка тройников дегазационных труб в будущую лаву 1-1-5-8 бис;
- доставка подстанции на промежуточный штрек 1-1-5-7 бис;
После окончания смены садились на 10 ленту , потом сходили на сходнях, садились на следующую ленту и так до 3 ленты, потом пешком по выработкам до клети, на обратный путь уходило около 50 минут.