6. Проектирование механической части воздушных линий.

Целью проектирования механической части воздушных линий, является определение мест установки: опор по трассе линии и со­ставление монтажных таблиц, использование которых позволит обеспечить допустимый габарит и допустимый запас механической прочности.

Исходными данными для проектирования являются пункты на­чала и конца линии, номинальные напряжения, марка провода, количество цепей, а также клима-

тические условия.

Воздушные линии сооружаются преимущественно на унифициро­ванных опорах, при этом нет необходимости для каждой проекти­руемой линии разрабатывать конструкции опор. Поэтому при про­ектировании должны решаться следующие вопросы: рациональный выбор и применение унифицированных опор, механический расчет проводов, расстановка опор по профилю трассы линий.

Данные по опорам приведены в справочниках. При выборе типа опор необходимо учитывать номинальное напряжение линий, сечения проводов, районы по ветру и гололеду.

На воздушных линиях могут встретиться пролеты различной длины, что обусловлено рельефом местности, наличием различных преград и пересекаемых инженерных сооружений. Поэтому по известным исходным данным заранее выполняют расчет провода дан­ной марки для всего диапазона пролетов, которые могут получиться на данной линии. Результаты расчета представляют в ви­де зависимостей напряжения в проводе и стрел провеса от длине пролета. В данном курсовом проекте необходимо построить мон­тажную кривую только для одного (расчетного) пролета.

На практике этот расчет производится для нормального режима работы воздушных линий /при необорванных проводах и тро­сах/, для аварийного режима /работа линии при частично или полностью оборванных проводах и тросах/.

В данном курсовом проекте расчет необходимо вести только для нормального режима, при расчете использовать международную систему единиц СИ.

Расчет проводов выполняют в такой последовательности:

1. Определяют удельные нагрузки, действующие на провода.

2. Вычисляют значения критических пролетов и определяют исходный наи­более опасный по напряжению в проводе режим.

Значение расчетного пролета выбирают по выражению:

, (2.25)

где l_габ  габаритный пролет, определенный по справоч­ным данным при выборе опор (таблица Приложения 7).

3. Находят напряжения в проводе при различных расчетных режимах (расчетных сочетаниях климатических условий), используя уравнение состояния провода в пролете.

4. Определяют стрелы провеса провода для выбранных рас­четных режимов.

5. Определяют приведенный пролет, и если примерно равно , то расчет окончен. При существенном раз­личии значений приведенного и критического пролетов принимают и повторяют расчет, начиная с пункта 3.

С целью рациональной расстановки опор воздушных линий электропередач, определения оптимального пролета между опо­рами, стрел провеса и высоты опор, в практике проектирования ВЛ обычно выполняют профиль (рельеф), изображающий разрез местнос­ти вертикальной плоскостью, как показано на рисунке 2.3.

Рисунок 2.4. Пример построения профиля местности для расстановки опор ВЛ

3. ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ РАСЧЕТОВ

3.1. Бланк задания

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Энергетический факультет Института Технических систем, сервиса и энергетики

Кафедра Электротехники, электроснабжения, автоматики и информационных технологий

Задание на курсовой проект по дисциплине

«Электрические сети и системы»

Вариант

Студенту группы 7515___________________________

Руководитель ст. преп. кафедры ЭТЭСАИТ Тур Е.А.

1. Тема: Расчет воздушных линий электропередачи.

2. Цель: произвести электрический и механический расчет воздушных линий электропередачи.

3. Срок сдачи и защиты студентом законченного проекта - ноябрь 2012 г.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов).

4.1. выбрать и обосновать схему электрической сети в зависимости от категории надежности потребителей (на топографической карте),

4.2. разработать оптимальную трассу прокладки линий с учетом топографических особенностей местности (болота, возвышенности, проходы через реки и т.д.) (там же),

4.3. произвести технико-экономическое обоснование параметров ЛЭП (напряжение, число цепей),

4.4. произвести электрический расчет сети для выбора марки и сечения проводов, проверить их по допустимой потере напряжения и по условиям короны (для ВЛЭП с кВ) в нормальном и аварийном режимах,

4.5. выбрать мощность, количество и тип и питающих трансформаторов,

4.6. для участка ВЛЭП между пунктами И1 и П1 произвести механический расчет проводов.

5. Перечень обязательного графического материала:

 топографическая карта местности с указанием потребителей и рациональных трасс ВЛ;

 графики нагрузок с расчетом основных параметров;

 схема электрической сети с указанием напряжений линий; типов, мощностей и количества питающих трансформаторов; длин участков сети; марок и сечений проводов ВЛЭП.

6. Исходные данные к проекту

Источник 1(И1)			Источник 2(И2)
Х= Y= U,кВ=			Х= Y= U,кВ=

	Х= Y=		Номер графика нагрузки	Категория	Cos	U,кВ
П1			7в	I	0,84	10
П2			3в	II	0,86	0,4
П3			5а	III	0,84	0,4

Климатический район по гололеду__III____.

Климатический район по ветру_____III____.

Высшая температура, макс. _____+35C___.

Низшая температура, мин. ______-22C___.

Среднегодовая температура ____+10C ___.

7. Дата выдачи «7»сентября 2012 г.

Руководитель _____________________(подпись)

Задание принял к исполнению студент ________________(подпись)