2.3. Разработка рационального варианта схемы электроснабжения

Схема электроснабжения должна с наименьшими затратами обеспечить необходимую надежность электроснабжения, требуемое качество энергии у приемников, удобство и безо­пасность эксплуатации, возможность дальнейшего развития сети и подключения новых потребителей.

В проектной практике делу построения рациональной конфи­гурации сети применяют повариантный метод, при котором для за­данного расположения потребителей намечается несколько вариан­тов сети и из них на основе технико-экономического сравнения выбирается лучший.

Намечаемые варианты не должны быть случайными. В соот­ветствии с ПУЭ потребители I категории должны обес­печиваться электроэнергией от двух независимых источников пи­тания и перерыв в их электроснабжении допускается только на время включения автоматического включения резервного питания. В большинстве случаев двухцепная линия не удовлетворяет требо­ваниям надежности электроснабжения потребителей I категории, т.к. при повреждения опор, гололеде и т.п. возможен полный перерыв питания. Для таких потребителей необходимо предусматри­вать не менее двух отдельных линий.

Поэтому при наличии одного источника питания целесообраз­но для питания потребителей I категории применять кольцевую схему, а при наличии двух независимых источников - магистраль­ную с двухсторонним питанием. Применение сложно-замкнутых се­тей желательно избегать.

Для потребителей II категории в большинстве случаев так­же предусматривают питание по двум отдельным линиям, либо по двухцепной линии. Однако, учитывая непродолжительное время ава­рийного ремонта воздушных линий, правила допускают производить электроснабжение нагрузок II категории по одной воздушной ли­нии.

Для электроприемников III категории достаточно питания по одной линии.

Из вышеизложенного следует, что для составления схемы электрической сети сначала необходимо по данным координатам нанести на карту места расположения потребителей и источников питания, наметить линии, питающие потребители I категории /по кольцевой или магистральной схеме/, затем включить в эту схе­му потребители II категории, а после этого с помощью отдель­ных линий подключить потребители III категории.

2.4. Разработка трасс линий электрической сети

При изыскании трасс воздушных линий следует учитывать, что воздушные линии оказывают определенные влияния на окружа­ющую среду: занимают часть площади земли, при высоких напря­жениях создают заметную напряженность электрического поля, генерируют радиопомехи, акустические шумы. При выборе вариантов трассы стремятся уменьшать отрицательное воздействие воздушных линий на окружающую среду. При этом для снижения сто­имости сооружения и эксплуатации линии стремятся, чтобы трасса была возможно короче, максимально приближалась к дорогам и существующим линиям. Необходимо избегать мест с болотами и ши­рокими поймами рек, оползнями к другими неблагоприятными гео­графическими условиями, районов с загрязненной атмосферой. При прохождении линии по культурным землям трасса должна выбираться так, чтобы сельскому хозяйству наносился минимальный ущерб.

В лесных массивах трассы линии прокладываются вдоль имеющихся просек. Для грубо ориентировочных оценок следует указать, что стоимость прокладки 1 км линии напряжением 110 кВ и выше в. горных районах (условиях) примерно в 2 раза, а на торфяных болотах с глубиной торфа более 4 м - в 1,5 раза больше, чем на местнос­ти с ровным или малопересеченным рельефом с сухими грунтами. Стоимость прокладки линии через реку с пролетом 1км и больше может соответствовать стоимости 10 км и более прокладки линии на ровной местности.

Переходы через железные дороги и шоссейные дороги должны быть ограничены анкерными опорами, поэтому углы поворота трассы целесообразно совмещать с опорами. Если на трассе линии встречаются какие-либо препятствия в виде насе­ленного пункта, аэродрома и т.д. обычно изменяют трассу линии, удаляя ее от встречающихся препятствий.