книги из ГПНТБ / Шестопалов, К. С. Устройство и эксплуатация автомобиля учеб. пособие для призывников, обучающихся на водителя автомобиля 3-го кл

Глава IX

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ

РАЗДЕЛЕНИЕ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ НА ГРУППЫ

Автомобили в Вооруженных Силах так же, как и другую автотракторную технику (тягачи, транспортеры и т. д.), под­ разделяют на следующие группы: боевые, строевые, учебные (учебно-боевые) и транспортные (вспомогательные).

К б о е в ы м машинам относятся: автомобили с установлен­ ным на них вооружением (артиллерийские, минометные, пуле- -метные установки и др.); автомобили, предназначенные для бук­ сировки артиллерийских систем и специальных прицепов, на ко­ торых установлена боевая техника; автомобили с установленной на них боевой техникой (прожекторные станции, радиостанции).

Ку ч е б н о - б о е в ы м машинам относятся боевые авто­ мобили, служащие для отработки задач по боевой подготовке и совершенствованию водителей по практическому вождению ав­ томобилей.

Кс т р о е в ы м машинам относятся автомобили, предназ­ наченные для перевозки личного состава, различного вооруже­ ния с положенными расчетами, а также для перевозки табель­ ного имущества; специальные автомобили, служащие для обес­ печения управления, а также для боевого и технического обеспечения войск; легковые автомобили строевых подразделе­ ний, тягачи для буксировки самолетов на аэродромах.

Ку ч е б н ы м машинам относятся автомобили, предназна­ ченные для обучения личного состава практическому вождению;

241

автомобили, служащие для научных и экспериментально-иссле­ довательских целей.

К т р а н с п о р т н ы м (вспомогательным) машинам отно­ сятся: грузовые автомобили всех воинских частей, предназначен­ ные согласно штатам для хозяйственного обслуживания; легко­ вые автомобили воинских частей, служащие для повседневного служебного использования; автомобили, предназначенные для повседневного хозяйственного, бытового, медицинского, техни­ ческого и других видов обслуживания.

Каждый автомобиль зачисляют в ту или иную группу на основании штата и объявляют приказом командира воинской части.

ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Автомобиль — один из видов автотракторной техники, ис­ пользуемой в народном хозяйстве и Вооруженных Силах.

В Советской Армии автомобили применяют для перевозки личного состава и грузов, для буксировки различных техниче­ ских средств, обеспечивающих ведение боя. В кузовах и на шас­ си автомобилей и прицепов монтируются вооружение, специаль­ ное оборудование, средства технического обслуживания и ре­ монта.

Автомобили используют в качестве разведывательных, штабных, санитарных и т. д. Таким образом в Советской Армии автомобильную технику эксплуатируют не только как средство транспорта, но и как средство обеспечения боевых действий. Большая часть автомобильной техники находится непосредст­ венно в боевых расчетах войск. Армейские автомобили нахо­ дят применение в самых различных условиях местности, кли­ мата и дорог, на различных театрах военных действий: на севе­ ре, в горных районах, в пустынно-песчаной местности и т. д.

Все автомобили используют только по прямому назначению, в пределах годовых норм, устанавливаемых приказом Министра Обороны. На транспортные автомобили, предназначенные для повседневной эксплуатации, выдают специальные талоны на пра­ во эксплуатации. Правильное применение автомобилей с соблю­ дением установленных технических норм обеспечивает их посто­ янную готовность и нормальную работу в любых условиях.

Эксплуатация автомобилей, помимо прямого назначения, предусматривает также обслуживание, хранение, а также про­ ведение мероприятий, направленных на поддержание автомоби­ лей в исправном состоянии и на продление сроков их службы. В Вооруженных Силах эксплуатация автомобилей организова­ на в соответствии с «Наставлением по автотракторной службе Вооруженных Сил Союза ССР».

242

ПЕРЕДАЧА АВТОМОБИЛЯ ВОДИТЕЛЮ

Все автомобили, поступающие на укомплектование подраз­ делений и передаваемые водителям, должны быть исправными, со всем положенным инструментом, запасными частями, мате­ риалами и документами. Каждый автомобиль, находящийся в воинской части, должен иметь присвоенный ему военный или общесоюзный номерной и опознавательный знаки. Эксплуати­ ровать автомобили, не имеющие номерных знаков, запрещается. На каждый автомобиль выдается паспорт. Паспорт является до­ кументом, отражающим состояние эксплуатации и ремонта ав­ томобиля, а также удостоверяющим его принадлежность к оп­ ределенной воинской части. Паспорта хранятся в технической части (штабе).

Каждый прибывающий в часть автомобиль должен быть осмотрен, опробован и принят специальной комиссией, назнача­ емой приказом командира части.

После проверки технической готовности автомобиля и офор­ мления актов командир части отдает приказ о введении автомо­ биля в строй. В приказе указывают тип, марку и назначение автомобиля, в какое подразделение и в какую группу его за­ числяют, присвоенный автомобилю военный или общесоюзный номер и за каким водителем его закрепляют. Номер приказа и фамилию водителя, за которым закрепляют автомобиль, зано­ сят в паспорт автомобиля.

Автомобиль передает водителю перед строем подразделения лично командир части или командир подразделения (не ниже командира роты). Водитель расписывается в соответствующем разделе паспорта и с этого момента он несет полную ответст­ венность за постоянную готовность и исправность принятого ав­ томобиля. Как правило, водитель должен проходить всю службу на одном автомобиле. Необоснованные и не вызываемые край­ ней необходимостью перемещения водителя с одного автомоби­ ля на другой запрещаются.

Автомобиль внутри соединения (части) передают на осно­ вании приказа командира соединения (части). Одновременно с передачей автомобиля, как правило, переводят и водителя, за которым автомобиль закреплен.

ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ И ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Контроль за техническим состоянием, использованием, со­ держанием и обслуживанием автомобилей воинских частей осу­ ществляется: контрольными осмотрами, проводимыми должност­ ными лицами; смотрами автомобильной техники.

Контрольные осмотры должностные лица проводят для про­ верки технического состояния, правильности использования,

243

содержания, обслуживания и боевой готовности автомобилей. При контрольном осмотре автомобилей старшим начальником обязательно присутствует командир подразделения и водитель осматриваемого автомобиля.

Во время осмотра проверяют состояние всех агрегатов и механизмов автомобиля, инструмент водителя, запасные части, оборудование, принадлежности, светомаскировочные средства и средства повышения проходимости, наличие топлива в баках и смазочных материалов в агрегатах. При необходимости двига­ тель пускают и прослушивают на различных оборотах коленча­ того вала. Допускается проверка автомобиля на ходу путем ко­ роткого пробега.

КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Консервацией называется хранение (содержание) вполне ис­ правных, полностью укомплектованных и специально подготов­ ленных автомобилей в состоянии, обеспечивающем приведение их в готовность к движению в кратчайший срок.

При отсутствии закрытых помещений и навесов хранение автомобилей можно организовать на открытых площадках, обес­ печивающих удобство их размещения и обслуживания, полную сохранность и быстрый вывод в необходимом случае.

Консервации подлежат все автомобили, использование кото­ рых не вызывается необходимостью. Консервация может быть кратковременной (до трех месяцев) и длительной (более трех месяцев). О постановке автомобилей на консервацию отдается приказ, в котором указывается срок консервации, количество автомобилей, их марки и номера.

При подготовке автомобилей к кратковременной консервации проводится очередное техническое обслуживание, а перед дли­ тельной консервацией — второе техническое обслуживание.

До постановки автомобиля на место проводится:

—очистка от грязи и ржавчины всех неокрашенных поверх­ ностей и покрытие их лаком, краской или специальной смазкой;

—подкраска отдельных мест, а при необходимости и пол­ ная окраска;

—смазка листов рессор графитной смазкой;

—снятие Колес, демонтаж шин, протирка тальком камер и внутренних стенок покрышек, очистка дисков и окраска, мон­ таж шин и установка колес на автомобиль.

После установки автомобиля на место хранения (гараж, навес, площадка) нужно вывернуть свечи и повернуть несколь­ ко раз коленчатый вал для удаления из цилиндров остаточных отработавших газов, а потом залить в каждый цилиндр 40— 50 г обезвоженного масла для двигателей, нагретого до 70— 80° С, и снова повернуть несколько раз коленчатый вал и уста­ новить на место свечи зажигания.

244

Для защиты шин от растрескивания их боковины покрыва­ ют смесью, состоящей из 75% мела, 20% казеинового клея, 4,5% гашеной извести и 0,5% кальцированной соды. От вредно­ го действия солнечных лучей шины можно закрывать чехлами.

Охлаждающую жидкость из системы охлаждения сливают, очищают пробку радиатора, обертывают ее промасленной бума­ гой, закрепляют ее около заливной горловины радиатора, гор­ ловину также закрывают промасленной бумагой.

Автомобили содержатся в консервации на подставках с раз­ груженными шинами и рессорами. Автомобиль должен быть под­ нят, чтобы колеса находились на расстоянии 8—10 см от земли (пола), под раму необходимо поставить козелки и снизить дав­ ление в шинах до 72 нормы. Рычаг ручного тормоза устанавли­ вают в положение полного растормаживания.

Двери кабины, капот двигателя, топливные баки и инстру­ ментальные ящики пломбируют. Топливные баки автомобилей, находящихся в кратковременной консервации, должны быть пол­ ными, а горючее из машин длительной консервации может быть слито. Аккумуляторы снимают и хранят в специальных помеще­ ниях.

В период консервации автомобили периодически осматри­ вают и обслуживают, при этом выполняются следующие работы:

—ежедневная очистка автомобилей от пыли и снега, про­ верка наличия пломб, состояния защитных покрытий;

—один раз в месяц наружный осмотр агрегатов и меха­ низмов, удаляется обнаруженная ржавчина. Проверяют, нет ли подтекания масла, горючего, тормозной и амортизаторной жид­ кости. На автомобилях с гидравлическим тормозным приводом прокачивается жидкость путем нажатия на тормозную педаль

5—10 раз;

—каждые два месяца поворачивают коленчатый вал за рукоятку на 5—10 оборотов для восстановления масляной пленки на стенках цилиндров;

—через каждые шесть месяцев заливают в цилиндры по 30 г обезвоженного масла и проворачивают коленчатый вал;

—один раз в год (при длительной консервации) автомо­ биль подвергают контрольному пробегу на 20—25 км.

Снятие автомобилей с консервации объявляют приказом, в котором указывается основание снятия, количество автомобилей, их марки и номера, на какой срок и для каких целей автомоби­ ли снимают с консервации.

О постановке автомобиля на консервацию и снятии с кон­ сервации делают отметку в паспорте каждого автомобиля.

245

УСТРОЙСТВО ПАРКОВ И ВНУТРЕННЯЯ СЛУЖБА в них

ПОСТОЯННЫЕ И ПОЛЕВЫЕ ПАРКИ

Автомобильным парком называется территория, оборудо­ ванная для хранения, обслуживания и ремонта автомобилей.

Устройство и оборудование парка должно обеспечивать:

—удобство размещения, полную сохранность автомобилей и автотракторного имущества;

—удобство технического обслуживания и ремонта;

—быстрый вывод автомобилей из парка;

—надежную охрану и оборону;

—пожарную безопасность.

Постоянные парки организуют при казарменном и лагерном расположении воинских частей, они состоят из капитальных и временных зданий и сооружений. Такие парки имеют крытые помещения, навесы, открытые площадки и стационарное обору­ дование. При казарменном расположении производственные по­ мещения обычно закрытые и утепленные, а стоянки автомоби­ лей закрытые — утепленные или холодные. При лагерном распо­ ложении автомобили обычно содержатся под навесом. Стоянки автомобилей в деревянных помещениях или навесах разреша­ ются не более 10 единиц в одном помещении или под на­ весом.

Полевые парки организуют при временном расположении воинских частей в полевых условиях (на учениях, в боевой об­ становке) и не имеют помещений и стационарного оборудования. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей проводят при помощи подвижных средств (подвижных ремонтных мастерских, топливо-маслозаправщиков, походных зарядных станций и т. п.).

Территория, отведенная для парка, должна иметь ровную поверхность, твердый грунт и обеспечивать хорошую естествен­ ную маскировку. Кроме того, на ней должны быть источники воды, которая необходима для мойки и заправки автомобилей.

УСТРОЙСТВО ПАРКОВ

Производственные сооружения и места стоянок автомобилей размещают в парке в соответствии с технологическим процессом обслуживания и хранения автомобилей. Размещение должно предусматривать: осмотр и подготовку автомобиля к выходу в рейс; осмотр и фиксацию времени выхода и возвращения авто­ мобиля в парк; заправку автомобиля горючим и маслом; уборку и мойку; техническое обслуживание и, если необходимо, теку­ щий ремонт; постановку исправного и заправленного автомоби­

ля на	стоянку.	Исходя из этих	требований, п а р к д о л ж е н
с о с т	о я т ь из	с л е д у ю щ и х	э л е м е н т о в (рис. 152):

— контрольно-технического пункта (КТП);

246

Рис. 152. Автомобильный парк войскового подразделения

— заправочного пункта и склада горюче-смазочных мате­ риалов (ГСМ);

—сектора обслуживания и ремонта;

—стоянки автомобилей;

—склада автомобильного имущества.

Контрольно-технический пункт предназначен для проверки технического состояния выходящих из парка автомобилей, нали­ чия и правильности оформления документации. Его организуют в каждой воинской части, имеющей 15 и более автомобилей При отсутствии штатного КТП создается нештатный, который размещают у основного выезда из парка в помещении, имеющем освещение, отопление и телефонную связь. Около этого помеще­ ния оборудуют площадку для проверки автомобилей, выходящих из парка и возвращающихся в него.

На КТП должны быть: инструкция начальнику КТП; комп­ лект приборов и инструментов для проверки автомобилей; об­ разцы путевых документов; мебель и канцелярские принадлеж­ ности; плакаты или схемы автомобилей с указанием мест про­ верки и перечнем технических условий, которым должны удов­ летворять выходящие из парка автомобили.

Заправочный пункт организуют для заправки автомобилей горючим, смазочными материалами и специальными жидкостя­ ми. В постоянных парках находятся стационарные заправочные пункты. Заправочные пункты имеют следующее оборудование: заправочные колонки, резервуары и тару для хранения горючего и масел, насосы для горючего и масел, заправочный инвентарь (ведра, воронки, мерные кружки, сливные бачки), пожарный инвентарь.

Полевые заправочные пункты создают на маневрах, учениях

ив боевой обстановке. В них заправка автомобилей произво­ дится с помощью подвижных средств заправки.

Склад ГСМ размещают на территории, удаленной от зданий

имест стоянки автомобилей не менее чем на 50 м, огороженной забором и имеющей проезд для автомобилей и проходы для личного состава. Территория склада горючего и заправочного

пункта должна находиться под постоянным наблюдением пожар­ ной охраны и круглосуточно охраняться.

В полевых парках для предохранения горючего и смазбчных материалов от воздействия огня противника склад горючего обо­ рудуют укрытиями для специальных машин и резервуаров, тран­ шеями для контейнеров, бочек, бидонов. Укрытия и траншеи тщательно маскируют.

Сектор обслуживания и ремонта предназначен для техни­ ческого обслуживания и текущего ремонта автомобилей. В него входят пункт чистки, уборки и мойки, пункт технического обслу­ живания (ПТО), автомобильная мастерская, площадки техни­ ческого обслуживания автомобилей, водомаслогрейка, аккуму­ ляторная.

248

П у н к т чис т ки, у б о р к и и мо й к и служит для очистки от грязи, уборки, мойки и обтирки автомобилей. Его располагают на пути движения автомобиля от заправочного пункта к пункту технического обслуживания или вне парка, около источников воды. На пункте оборудуют места для предварительной очистки автомобилей от грязи, уборки, мойки и обтирки.

П у н к т т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я организу­ ют для производства работ по техническому обслуживанию ав­ томобилей. Его размещают в парке с учетом удобства обслужи­ вания автомобилей вблизи автомобильной мастерской или в од­ ном с ней помещении. Для обслуживания и ремонта выделяют и оборудуют посты. Как правило, на ПТО оборудуют следующие рабочие посты (места): пост механика-регулировщика, пост электрика, пост смазчика, пост слесаря.

При лагерном расположении воинских частей ПТО разме­ щают под навесом или в палатке, а в полевых парках разверты­ вают в укрытых местах на базе подвижных ремонтно-эксплуа­ тационных средств.

А в т о м о б и л ь н а я м а с т е р с к а я предназначена для выполнения текущего ремонта, а при необходимости ремонта на готовых агрегатах. Автомобиль направляют в мастерскую с во­ дителем, который участвует в его ремонте.

П л о щ а д к а т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я авто­ мобилей служит для проведения ЕО автомобилей. Площадки устраивают под навесом, вблизи стоянок автомобилей или около ПТО, оборудуют эстакадами, верстаками и необходимыми ин­ струментами.

В о д о м а с л о г р е й к а предназначена для поддержания зимой в горячем состоянии и постоянной готовности к выдаче необходимого количества охлаждающей воды и масла. В по­ стоянном парке оборудуют стационарную водомаслогрейку, а в полевом, парке используют подвижные водомаслогрейки.

Хранение и подогрев масла, сливаемого с автомобилей, про­ изводится в индивидуальных бачках, в специально оборудован­ ных герметических шкафах. На каждый бачок наносят номер автомобиля, с которого слито масло.

А к к у м у л я т о р н а я в зависимости от условий и в це- - лях удобства может размещаться в комплексе с водомаслогрейкой или автомастерской. Помещение должно быть удобным для хранения аккумуляторных батарей в зимнее время, обеспечи­ вать своевременную зарядку, находиться недалеко от мест сто­ янки автомобилей и обеспечивать выдачу аккумуляторных ба­ тарей по тревоге. Вместе с тем его необходимо изолировать от других помещений глухой стеной и оборудовать в нем хорошую вентиляцию. Температура зимой поддерживается в пределах от + 5 до +15° С. Аккумуляторные батареи хранятся на стеллажах по подразделениям. На каждую аккумуляторную батарею нано­ сят номер того автомобиля, на который ее устанавливают.

249

Стоянка автомобилей — закрытые помещения или места под навесом (площадки), оборудованные для хранения исправных, заправленных и обслуженных автомобилей. В постоянных пар­ ках при размещении автомобилей в помещении или под навесом расстояние между боковыми бортами автомобилей и стенок дол­ жно быть не менее 0,8 м, расстояние между задним бортом автомобиля и стеной или ограждением — не менее 1 м. На откры­ тых стоянках автомобили устанавливают не ближе 10 м от зда­ ний, расстояние между ними по фронту 1,5—2 м и между ряда­ ми не менее 10 м.

На стоянке автомобили устанавливают на подставки, рессо­ ры и шины разгружают (кроме машин повседневной эксплуата­ ции). На каждом автомобиле должна быть табличка с указанием марки, номера автомобиля и фамилии водителя, за кото­ рым она закреплена. Зимой в неотапливаемых помещениях (на­ весах) и на открытых площадках на автомобилях, кроме того, вывешивают таблички с указанием о сливе масла, охлаждаю­ щей жидкости и снятии аккумуляторных батарей. Порядок хра­ нения и выдачи ключей от замков зажигания автомобилей .оп­ ределяет командир.

На стоянке разрешается выполнять следующие работы: очи­ щать автомобили от грязи, пыли или снега, попавших на авто­ мобиль при его переходе из сектора обслуживания и ремонта на стоянку или осевших во время хранения; периодически прове­ рять состояние аккумуляторных батарей и других приборов, сни­ мать их для подзарядки, сливать и заправлять охлаждающую жидкость, подкачивать шины и смазывать отдельные точки в

связи с	длительным хранением, проводить	работы, связанные
с запуском двигателя и выводом автомобилей из парка.			огнем
На	стоянке запрещается пользоваться	открытым

(паяльными лампами, факелами), разрешается применять обо­ гревательные устройства, входящие в конструкцию машины.

Склад автомобильного имущества размещают на территории парков или вне их. Он предназначен для приемки, хранения и выдачи автомобильного имущества и материалов. Хранение ав­ томобильного имущества и материалов в полевых условиях в зависимости от обстановки организуют на автомобилях и в укрытиях.

ВНУТРЕННИЙ ПОРЯДОК в ПАРКЕ

В парке должен поддерживаться твердый воинский порядок, устанавливаемый командиром части в соответствии с уставами внутренней, гарнизонной и караульной служб, а в боевых усло­ виях в соответствии с боевым уставом и обстановкой.

Распорядок дня и время работы в парке объявляют прика­ зом. Для поддержания порядка назначается суточный наряд

250