- •Локомотивное депо
- •Перечень аппаратов, электрических машин их технические характеристики и назначение.
- •Автоматические выключатели и предохранители.
- •Основные параметры электровоза.
- •Техническая характеристика. «Контроллер - вл11» обеспечивает:
- •Основные технические данные изделия:
- •Главная рукоятка имеет шесть позиций:
- •Механическая блокировка обеспечивает:
- •Блок управления к4.1 - предназначен для:
- •«Контроллер вл-11» имеет два режима работы:
- •Система обеспечивает:
- •Перечень аналоговых параметров, контролируемых системой «Магистраль вл-11».
- •Перечень дискретных сигналов, контролируемых системой «Магистраль вл-11».
- •Устройство системы диагностики «Магистраль вл-11».
- •В состав системы входят:
- •Описание и работа составных частей системы.
- •Прибор мг6.6 выполняет следующие функции:
- •Датчики тока ltc 600-sf имеют параметры:
- •Датчики напряжения lv100-4200/sp1 имеют параметры:
- •Электрические параметры:
- •Термопреобразователи:
- •Включение системы:
- •Структура кадров:
- •Переходы между кадрами:
- •Переход из:
- •Аварийные сообщения.
- •Цепи питания после включения в-20, в-21 и блокировки абт.
- •Преобразователь цепей управления.
- •Мотор – компрессоры.
- •Мотор – вентиляторы.
- •Низкая скорость вентиляторов.
- •Высокая скорость вентиляторов.
- •Секция «а»:
- •Секция «б»:
- •Выключаются реле:
- •От провода э587 напряжение разветвляется четырьмя ветвями:
- •В ведущей секции:
- •В задней секции:
- •2 Позиция: выключается реле - блока u7.5 (к6.2):
- •Включаются реле:
- •Позиция: включается реле - блока u7.6 (к6.3):
- •Позиция ов-1.
- •Включения реле буферной защиты рп-18:
- •Позиция ов-2.
- •Позиция ов-3.
- •Позиция ов-4.
- •Переходная позиция х-1.
- •Переходная позиция х-2.
- •Переходная позиция х-3.
- •Секция «а»:
- •Секция «б»:
- •Переходная позиция х1.
- •Переходная позиция х2.
- •Переходная позиция хз.
- •На этой позиции ток протекает через:
- •От этого контaктора ток протекает по цепи:
- •10.2. Управление тяговыми двигателями на
- •12. Рекуперативный режим
- •9.3. Преобразователь силовой цепи.
Прибор мг6.6 выполняет следующие функции:
преобразование CAN - протокола в протокол RS485;
управление шиной RS485 одной секции электровоза;
измерение аналоговых параметров - тока и напряжения в цепях электровоза (6 параметров).
В состав прибора входит:
источник питания МВП 24-15, обеспечивающий преобразование входного напряжения +24В в напряжение питания +15В и -15В датчиков напряжения и тока;
модули сбора данных 1-7017;
модуль цифрового ввода/вывода 1-7050;
устройство сопряжения и нормализации УСН-24.
На нижней части корпуса установлена панель с разъемами типа WAGO для подключения сети питания и интерфейсов, а также корпусная клемма.
Датчики тока и напряжения.
В системе используются датчики тока LTC 600-SF и датчики напряжения LV100-4200/SP1.
Датчики тока ltc 600-sf имеют параметры:
номинальный ток первичной обмотки, (А) 500
номинальный ток вторичной обмотки, (мА) 100
ток первичной обмотки, диапазон измерений при 24В,( А) 0.. .±1500
напряжение питания (± 5%), В ±15.. .±24
коэффициент преобразования 1:5000
рабочая температура окружающей среды, (°С) -40.. .+85
Датчики напряжения lv100-4200/sp1 имеют параметры:
номинальное напряжение первичной обмотки, (В) 4200
номинальный ток вторичной обмотки, (мА) 50
напряжение первичной обмотки, диапазон измерений, (В) 0.. .±6000
напряжение питания (± 5%), В ± 12... 18
коэффициент преобразования (мА) 4200 В/50
рабочая температура окружающей среды, (°С) -40.. .+85
Прибор МГ6.5
В состав прибора входят четыре модуля 1-7041, к которым подключаются 56 реле. На эти реле подаются сигналы о состоянии узлов электровоза. Модули 1-7041 производят сбор сигналов со всех реле и транслируют полученные значения в прибор МГ6.6.
Прибор питания ВПН 26 предназначен для питания блоков, устройств изделия «Магистраль ВЛ-11» и «Контроллера ВЛ-11».
Он преобразовывает напряжение постоянного тока бортовой сети с номинальным значением 50В в стабилизированное постоянное напряжение 24 ± 0,8 % при изменении выходного тока в пределах от 1 до 4,1А и его подачу на все устройства системы, а также узлы питания МВП 24-15, встроенные в прибор МГ6.6, формирующие напряжения ±15 В для питания датчиков.
Все выходные напряжения гальванически развязаны от первичной цепи питания.
Электрические параметры:
диапазон изменения входного напряжения от 35 до 68В;
блок имеет защиту от перенапряжений (фильтр электромагнитных помех) в бортовой сети до 500В с длительностью фронта 10мс, длительностью спада 50мс и периодом повторения 500мс;
блок обеспечивает пульсацию выходного напряжения не более 200мВ;
мощность потребления блока не превышает 100Вт;
в блоке установлены основной и резервный канал питания.
На передней панели расположены по два зеленых светодиода для индикации наличия:
входного напряжения 50В:
+50-1 - основной канал;
+50-2 - резервный канал;
выходного напряжения 24В:
+24-1 - основной канал;
+24-2 - резервный канал.
Под крышкой корпуса расположены предохранители 10А и 8А и два красных светодиода, для индикации отказа предохранителей.
Также прибор измеряет температуру в разных частях локомотива посредством шестиканального модуля ввода сигнала термосопротивлений I-7015, к которым подключаются термопреобразователи типа ТСП-0287 трех типов, которые отличаются температурным диапазоном и конструктивным исполнением.