- •Локомотивное депо
- •Перечень аппаратов, электрических машин их технические характеристики и назначение.
- •Автоматические выключатели и предохранители.
- •Основные параметры электровоза.
- •Техническая характеристика. «Контроллер - вл11» обеспечивает:
- •Основные технические данные изделия:
- •Главная рукоятка имеет шесть позиций:
- •Механическая блокировка обеспечивает:
- •Блок управления к4.1 - предназначен для:
- •«Контроллер вл-11» имеет два режима работы:
- •Система обеспечивает:
- •Перечень аналоговых параметров, контролируемых системой «Магистраль вл-11».
- •Перечень дискретных сигналов, контролируемых системой «Магистраль вл-11».
- •Устройство системы диагностики «Магистраль вл-11».
- •В состав системы входят:
- •Описание и работа составных частей системы.
- •Прибор мг6.6 выполняет следующие функции:
- •Датчики тока ltc 600-sf имеют параметры:
- •Датчики напряжения lv100-4200/sp1 имеют параметры:
- •Электрические параметры:
- •Термопреобразователи:
- •Включение системы:
- •Структура кадров:
- •Переходы между кадрами:
- •Переход из:
- •Аварийные сообщения.
- •Цепи питания после включения в-20, в-21 и блокировки абт.
- •Преобразователь цепей управления.
- •Мотор – компрессоры.
- •Мотор – вентиляторы.
- •Низкая скорость вентиляторов.
- •Высокая скорость вентиляторов.
- •Секция «а»:
- •Секция «б»:
- •Выключаются реле:
- •От провода э587 напряжение разветвляется четырьмя ветвями:
- •В ведущей секции:
- •В задней секции:
- •2 Позиция: выключается реле - блока u7.5 (к6.2):
- •Включаются реле:
- •Позиция: включается реле - блока u7.6 (к6.3):
- •Позиция ов-1.
- •Включения реле буферной защиты рп-18:
- •Позиция ов-2.
- •Позиция ов-3.
- •Позиция ов-4.
- •Переходная позиция х-1.
- •Переходная позиция х-2.
- •Переходная позиция х-3.
- •Секция «а»:
- •Секция «б»:
- •Переходная позиция х1.
- •Переходная позиция х2.
- •Переходная позиция хз.
- •На этой позиции ток протекает через:
- •От этого контaктора ток протекает по цепи:
- •10.2. Управление тяговыми двигателями на
- •12. Рекуперативный режим
- •9.3. Преобразователь силовой цепи.
Перечень аппаратов, электрических машин их технические характеристики и назначение.
Обозначение по схеме. |
Назначение | |
АБТ |
Автоблокировка тормоза усл. № 367. Исключает неправильные действия машиниста при смене кабины управления и при замыкании контактов создает цепь питания контроллера в рабочей кабине. | |
Б1, Б2 |
Аккумуляторная батарея (42КРL – 125Р). Питает цепи управления электровоза (емкость 125 А.ч.). | |
БлКн 1 |
Кнопочный выключатель пульта машиниста (основной). | |
БлКн 2 |
Панель машиниста слева от рабочего стола. | |
БлКн 3 |
Панель помощника машиниста (основная). | |
БлКн 4 |
Панель машиниста (справа от основного кнопочного выключателя): свисток; тифон; песок; отпуск тормоза. | |
БлКн 5 |
Панель пом/маш (справа от основного пульта) | |
БлКн 6 |
Панель пом/маш: свисток; тифон | |
БлКн 7 |
Блок тумблеров щитка аварийной работы. (находятся под клеммовой рейкой). | |
В5 - В7 |
Пакетные выключатели (ПВ2-25). Цепи освещения машинного отделения и ВВК. | |
В9-А; В10-Б |
Тумблеры (ТВ1-2). Питание обогрева санузла «А» и электроплитка «Б». | |
ВК1 - ВК16 |
Термопреобразователи (ТСП – 0287). Цепи системы диагностики «Магистраль ВЛ-11» | |
ВК17 |
Термопреобразователь. Цепи блока U11.2 низковольтного преобразователя. | |
ВБ1-А |
Быстродействующий выключатель (БВП-5-03). Защита силовой цепи ТЭД от токов короткого замыкания в моторном режиме:
| |
ВБ2-Б |
Быстродействующий выключатель (БВЗ-2). Защита силовой цепи вспомогательных машин от токов короткого замыкания:
| |
Выключатели управления пневматические (ПВУ 005). | ||
ВУП-1 |
Контролирует блокирование ВВК и люка выхода на крышу:
| |
ВУП-2 |
Разбирает схему рекуперации при снижении давления в ТМ до 2,7 – 2,9кг/см2 восстанавливая работу пневматических тормозов:
| |
ВУП-3 |
Исключает одновременное применение рекуперативного торможения и крана вспомогательного тормоза усл. №254:
| |
ВУП-4 |
Противоюзное устройство. При давлении в ТЦ 1,8–2,2кг/см2 включает своими контактами КЭП-6 или КЭП-7 противоразгрузочного устройства, в зависимости от направления движения, исключая разгрузку задних по ходу колесных пар.
| |
ВУП-6 |
При снижении давления в ТМ до 2,7 – 2,9кг/см2 разрывает цепь питания ЛК.
| |
V1 |
Вольтметр. Расположен па панели «ПП», пульта управления в кабине, показывает напряжение 50V на проводе Э301.
| |
Диоды низковольтные (ДЛ112-10Х-10У2) | ||
Д10-Б… Д12-Б |
Панель диодов - ПД1 (левый коридор ВВК секции «Б»). | |
Д13 - 16 |
Панель диодов - ПД2 (левый коридор ВВК). | |
Д17; Д19 - 21 |
Панель диодов - ПД3 (левый коридор ВВК). | |
Д23 - 26 |
Панель диодов - ПД4 (центральный коридор ВВК). | |
Д22; Д27 - 29 |
Панель диодов - ПД5 (левый коридор ВВК). | |
Д30 - 33 |
Панель диодов - ПД6 (левый коридор ВВК). | |
Д34 - 37 |
Панель диодов - ПД7 (центральный коридор ВВК). | |
Д38-А; Д44-А; Д45-А |
Панель диодов - ПД8 (центральный коридор ВВК секции «А»). | |
Д40; Д42; Д46; Д47 |
Панель диодов - ПД9 (центральный коридор ВВК). | |
Д48-50 |
Панель диодов - ПД10 (центральный коридор ВВК). | |
ДкБ-1 ДкБ-2 |
Датчики буксования типа ДБ-002. Для обнаружения буксования, или юза одного из двух последовательно – включенных ТЭД при разности напряжения 180В. В схеме цепей управления изображены исполнительные органы, а в силовой цепи - контрольные органы. | |
ДПЭ |
Датчик пневмоэлектрический усл. №418.000 | |
ИП1-А |
Импульсный счетчик (СИ 206/1 ХЛ4). Регистрация отключений БВ, расположен на панели приборов пульта машиниста в кабине. | |
Контактора. | ||
Электропневматические контактора. Замыкания и размыкания силовых цепей электровоза под током.
| ||
К1, К10 К18,К19 |
Линейные (ПК-123). | |
К7, К9 К15,К20 |
Реостатные угловые (ПК-122). | |
К3 - К6 К8, К11(А)-К14,К16 |
Реостатные промежуточные (ПК-122). | |
К17 |
Уравнительный (ПК-123). Уравнивает ток после групп сопротивлений на «П» соединении ТЭД, на «С» работает как реостатный. | |
К23; К24 |
Тормозные (ПК-121) Подключают катушки главных полюсов ТЭД к блоку U10.2 высоковольтного преобразователя в режиме рекуперации. | |
К33;К34 |
Ослабления поля ТЭД 1-я ступень (ПК-121). | |
К35;К36 К37;К38 К39;К40 |
Ослабления поля ТЭД 2-я - 4-я ступени (ПК-120). | |
Электромагнитные контактора. МК-010-03 Включения и выключения вспомогательных машин электровоза.
| ||
К51 |
Двигателя вентилятора (плюсовая цепь) | |
К52-А |
Двигателя вентилятора секции «А». На высокой скорости замыкает минусовую цепь двигателя вентиляторов секции «А», шунтируя блок запирающих диодов. | |
К53 |
Преобразователя силовой цепи. | |
К54 |
Преобразователя цепей управления. | |
К55 |
Двигателя компрессора. | |
Электромагнитный контактор (пусковая панель) МКП-23Д.
| ||
К57 |
Закорачивает пусковое сопротивление двигателя вентилятора после пуска. | |
Низковольтные электромагнитные контактора (КТК1-10 УХЛ2 – 20/440В):
| ||
К61-Б |
Питание низковольтной включающей катушки БВ-2. | |
К62-Б |
Питание двигателя вспомогательного компрессора. | |
К63 |
Питание калорифера 1 напряжением 220V. | |
К64 |
Питание калорифера 2 напряжением 220V. | |
К65 |
Питание элементов отопления кабины 1-й ступени, напряжением 220V. | |
К66 |
Питание элементов отопления кабины 2-й ступени, напряжением 220V. | |
К67 |
Питание элементов обогрева стекла (лобовое и оба боковых), напряжением 100V. | |
К68 |
Питание элементов обогрева пола 1-й ступени, напряжением 100V. | |
К69 |
Питание элементов обогрева пола 2-й ступени, напряжением 100V. | |
К70 |
Питание элементов обогрева санузла «А», главных резервуаров и прибора источника питания (ВПН-26), напряжением 50V, после включения «Статического преобразователя цепей управления». | |
КБ45 - КБ46 |
Быстродействующий контактор (БК-78Т) (защелочного типа) При возникновении к.з. в рекуперативном режиме разрывает силовую цепь ТЭД, вызывая отключение БВ.
| |
КН1 |
Тумблер (П2Т-5) Маневрового передвижения локомотива. | |
КпЗщ -13 |
Вентиль защиты (ВЗ 57-02) Обеспечивает блокирование дверей ВВК и люка выхода на крышу при поднятом токоприемнике или механическом заедании токоприемника. | |
КрМ |
Кран машиниста с контроллером (395.003.3) | |
КЭБ |
Клапан электроблокировочный (КПЭ-99-02) Соединяет ТЦ с атмосферой при сборе схемы рекуперации исключая одновременное применение электрического и пневматического торможения. | |
Клапаны электропневматические. | ||
КЭП-1 |
Токоприемника (ЭВТ-54) | |
КЭП-2 |
Тифона (КП36) | |
КЭП-3 |
Свистка (КП36) | |
КЭП-4 |
Подачи песка «Вперед» (КП36) | |
КЭП-5 |
Подачи песка «Назад» (КП36) | |
КЭП-6 КЭП-7 |
Противоразгрузочно - догружающее устройство (зависит от направления движения) (УП7) | |
КЭП-8 |
Наполнения ТЦ до давления 2,0 – 2,5кг/см2 (УП7) при:
| |
КЭП-9 |
Отпуска тормоза электровоза (УП7) При нажатии на кнопку «Отпуска тормоза», управляя краном усл.№395, сообщается рабочая камера воздухораспределителя с атмосферой через дроссельное отверствие 0,7мм. Нельзя отпустить тормоз локомотива через КЭП-9 при пользовании краном усл.№254 или срабатывании КЭП-8. | |
КЭП-10 КЭП-11 |
Клапаны электропневматические продувки ГР, типа КП-110. | |
КЭП-13 |
Клапан электропневматический ЭПК. | |
Л-1 |
Лампа прожектора (ПЖ 50-500-1) | |
Л-2…Л-11 |
Лампы освещения ВВК (Ж 54-25) | |
Л-12…Л-27 |
Лампы освещения машинного отделения. | |
Л-28…Л-35 |
Лампы освещения ходовых частей. | |
Л-40…Л-43 |
Светодиодный буферный фонарь. | |
Л-44…Л-45 |
Светодиодная подсветка пульта машиниста. | |
Л-46…Л-49 |
Светильники освещения кабины машиниста. | |
L 1 |
Дроссель сглаживающего контура радиопомех. Создаваемых при токосъеме и коммутации аппаратов. | |
L 3, L 4 |
Индуктивные шунты - ИШ-063 | |
М-1…. М-4 |
Тяговые электродвигатели типа ТЛ-2К1:
| |
МВ - 6 |
Двигатель мотор – вентилятора, типа ТL-110P, служит приводом центробежного вентилятора Ц13-50:
| |
МК - 9 |
Двигатель мотор – компрессора, типа ТL-121, служит приводом компрессора ПК-3,5, питания пневматических цепей электровоза:
| |
МК 10-Б |
Двигатель поршневого воздушного вспомогательного компрессора, мощностью 0,5кВт. | |
Пк-1 |
Токоприемник типа Т5-М1-03. Для снятия и передачи электрической энергии от контактной сети к электрооборудованию локомотива.
| |
Групповые переключатели типа ПкГ-040-01:
| ||
ПкГ 1-А |
Переключения ТЭД с «С» на «СП» соединение. | |
ПкГ-2 |
Переключения ТЭД с «СП» на «П» соединение. | |
Переключатели кулачковые типа: Q-001-08 (04) и Q-004:
| ||
ПкД-1 ПкД-2 |
Отключатель ТЭД типа Q-001-08. Дистанционное отключение ТЭД и соединение оставшихся в схеме аварийного режима. | |
ПкР-1 ПкР-2 |
Реверсор типа Q-001-04. Переключение обмоток якорей ТЭД с целью изменения направления движения электровоза. | |
ПкТ-1 Пкт-2 |
Тормозной переключатель типа Q-004. В моторном режиме соединяет обмотки якорей и обмотки возбуждения ТЭД последовательно. В рекуперативном режиме подсоединяет обмотки возбуждения ТЭД к блоку U 10 статического преобразователя по схеме независимого возбуждения. | |
ПР2 |
Предохранитель (+) АБ. | |
ПР3 |
Предохранитель (-) АБ. | |
ПП |
Панель приборов пульта машиниста. | |
Пр 1 |
Высоковольтная вставка (1А) Защита цепи датчика напряжения, находится в ВВК центральный коридор. | |
ПК2 - Пк5 |
Токосъем. Расположен на буксах колесных пар, исключает повреждение подшипников букс колесных пар при прохождения тока. | |
Сопротивления. | ||
Сопротивления типа КФ
| ||
R1 |
Вторая группа пусковых сопротивлений – 3,002 Ом. | |
R2 |
Первая группа пусковых сопротивлений – 4,44 Ом. | |
R3 и R4 |
Сопротивления ослабления возбуждения, соответственно 1–2 и 3–4 ТЭД - 0,2329 Ом. | |
R25-А |
Пусковое сопротивление для обеспечения плавности трогания одиночного локомотива - 2,1 Ом. | |
R33-Б |
Демпферное сопротивление цепи БВЗ-2 - (R1-3 - 1,05 Ом) | |
R11, R12 |
Сопротивления датчиков буксования типа ПР-003 (54 кОм) ДкБ-1 и ДкБ-2. | |
R14 |
Добавочное сопротивление к катушкам реле РкТ8 и КпЗщ-13 типа ЩС-235 – (21,3 кОм). | |
R18-А R19-А |
Добавочные сопротивления к счетчикам Wh 1 и Wh 2 - 2 Мо. | |
Сопротивления типа ПП, состоящие из секций сопротивлений СР-3:
| ||
R7, R8 |
Разрядные сопротивления БК типа ПП-205 (2 Ом). Снижают коммутационные напряжения на контактах БК. | |
R9, R10 |
Токоограничивающие сопротивления БК типа ПП-205 (3 Ом). Исключает срабатывание БК при нормальном значении тока рекуперации. | |
R20 |
Демпферно - пусковое сопротивление двигателя вентилятора:
| |
R22 |
Демпферное сопротивление двигателя компрессора: (R1-2 - 33,9 Ом) | |
R23 |
Демпферное сопротивление статического преобразователя, питания высоковольтных цепей ТЭД в режиме рекуперативного торможения - R4-5 - 4 Ом. | |
R24 |
Демпферное сопротивление статического преобразователя, питания цепей управления электровоза после подъема токоприемника R6-7 - 4 Ом. | |
R34 R35 |
Токоограничивающее сопротивление в цепи лампы прожектора типа:
| |
РР1-Б |
Вентильно – коммутационный унифицированный разрядник типа РВКУ-3,3А01 Защита от атмосферных и коммутационных перенапряжений оборудования электровоза. | |
Разъединители. | ||
Рз1 |
Крышевой разъединитель типа РВН-044Т Отключение токоприемника, помехоподавляющего дросселя, разрядника секции «Б», конденсатора:
| |
Рз2 |
Разъединитель земли типа РВО-010. Заземление цепи токоприемника при открытии дверей ВВК.
| |
Рз3 |
Разъединитель ввода в депо под низким напряжением типа ОН-007.
| |
Рз4 |
Рубильник АБ. | |
Низковольтные реле. | ||
Промежуточные реле типа РП-280
| ||
РП-18 |
Буферной защиты. Защита цепи ТЭД от перегрузки и повышенного напряжения в к.с. при «ОП» и в режиме рекуперации. | |
РП-21А |
Ввода в депо под низким напряжением. После перевода ножа Рз3 в нижнее положение и включения реле разрывается цепь питания удерживающей катушки БВ1-А и шунтируется блокировка БВ1-А для включения ЛК, при вводе в депо под низким напряжением. | |
РП-23 |
Датчика усл.№ 418. При срабатывании датчика ДДР, установленного на воздухораспределителе получает питание реле, разрывая цепь питания ЛК. | |
РП-26 |
Цепи АЛСН. При срыве ЭПК и включенной кнопке «Локомотивная сигнализация» на пульте пом/маш:
| |
РП-27 |
Цепи АЛСН. При скорости 10км/час и менее прекращает подачу песка под колесные пары при экстренном торможении или срыве ЭПК. | |
РП-28 |
Экстренного торможения. Выключается при переводе ручки крана машиниста в VI положение обеспечивая:
| |
РП-29 |
Цепи токоприемника. Контролирует отключение БВ-1А перед опусканием токоприемника, исключая пережег контактного провода. | |
Реле времени типа РЭВ 292.
| ||
РВ-2А |
Разрывает цепь питания К-51А от кнопки «Низкая скорость вентиляторов» при включении вентиляторов на высокую скорость без выключения кнопки низкая скорость. | |
РВ-6А |
Контролирует разворот групповых переключателей с одного соединения ТЭД на другое. При развороте вала переключателя более 3сек отключает ЛК. | |
РдФ1-А |
Дифференциальное реле типа РДЗ-005 Защита силовой цепи ТЭД от токов короткого замыкания:
| |
С1, С2 |
Конденсаторы сглаживающего контура радиопомех, создаваемых при токосъеме и коммутации аппаратов. | |
С5-А С6-А |
Шунтирующий контур, ограничения э.д.с. самоиндукции, возникающей при разрыве цепи удерживающей катушки БВ. | |
СОТ-1 СОТ-2 |
Сигнализатор отпуска тормоза локомотива. При давлении в ТЦ 0,5кг/см2 создается цепь на сигнальную лампу «КТ». Расположены на трубопроводе ТЦ возле реле давления РД-1 и РД-2. | |
U1 |
Устройство измерения напряжения АБ - (УИН-1) (показания выводятся на компьютер). | |
U2 |
Устройство измерения тока АБ - (УИТ-1) (показания выводятся на компьютер). | |
U3 |
Датчики тока возбуждения 3 – 4 ТЭД (LTC 600-SF) (показания выводятся на компьютер) | |
U4 |
Датчики тока якоря 1 – 2 ТЭД (LTC 600-SF) (показания выводятся на компьютер) | |
U5 |
Датчики тока якоря 3 – 4 ТЭД (LTC 600-SF) (показания выводятся на компьютер) | |
U6 |
Датчик напряжения контактной сети (LV100 – 4200/SP1) (показания выводятся на компьютер) | |
U7 контроллер ВЛ-11. | ||
U 7.1 |
Блок управления реле (К4.1) | |
U 7.2 |
Электронный контроллер машиниста (ЕКМ 4.4) | |
U 7.3 |
Блок индикации (К 5.1) | |
U 7.4 |
Блок реле (К 6.1) | |
U 7.5 |
Блок реле (К 6.2) | |
U 7.6 |
Блок реле (К 6.3) | |
U8 Система диагностики. | ||
U 8.1 |
Прибор (ДЛ5) - компьютер | |
U 8.2 |
Прибор входных дискретных сигналов (МГ6.5). Контролирует включение аппаратов. | |
U 8.3 |
Прибор датчиков тока (МГ6.6) | |
U 8.4 |
Прибор источника питания (ВПН-26) | |
U10 Преобразователь силовой цепи (ДСВ 1.1) | ||
U10.1 |
| |
U10.3 |
| |
U10.4 |
| |
U11 Преобразователь цепей управления (ДСС 15) | ||
U11.1 |
(ДСС 16) | |
U11.1.2 |
| |
U11.2 |
Блок преобразования 220 В - цепи питания нагревателей и кондиционера кабины машиниста. | |
Блоки запирающих диодов. | ||
U12 |
Исключают прохождение моторного тока и шунтируют группу пусковых сопротивлений R2 в режиме рекуперативного торможения. | |
U13 |
Исключают прохождение моторного тока и шунтируют группу пусковых сопротивлений R1 в режиме рекуперативного торможения. | |
U14 |
Исключают возникновение генераторного тока 3 - 4 ТЭД и предотвращают к.з. при переходе с «СП» на «П». | |
U15-А |
Исключают возникновение генераторного тока ТЭД секции «Б» и предотвращают к.з. при переходе с «С» на «СП». | |
U16-Б |
Соединяют последовательно двигатели вентиляторов и предотвращают к.з. на высокой скорости после включения контактора К52-А. | |
U-17 |
Блок контура с разделительным конденсатором для сглаживания радиопомех. | |
U18 |
Устройство импульсной подачи песка. | |
U19 U20 |
Калориферы (левый/правый) ОН-2,4-220 | |
U23 |
Блок питания стеклоочистителей. | |
U24 |
Блок управления стеклоочистителями. | |
U25, U26 |
Омыватель стекла электрический. | |
U29 |
Кондиционер транспортный. | |
U29.1 |
Блок управления кондиционером. | |
U29.2 U29.3 |
Блоки охлаждения кондиционеров (левый/правый) | |
U29.4 |
Датчик реле температуры кондиционера. | |
U30 |
Панель автоматов расположена в машинном отделении. | |
U31 |
Блок управления нагрева стекол. | |
U33 U34 |
Зеркало с электрообогревом и дистанционным управлением привода. | |
U35 |
Панель автоматов пульта помощника машиниста. | |
U36-А; |
Шунтирующий контур, для ограничения э.д.с. самоиндукции, возникающей при разрыве цепи удерживающей катушки БВ. | |
U37 |
Блок индикации (БИ1) - панель сигнальных светодиодов включения аппаратов на пульту машиниста. | |
U38 |
Распределительная панель рубильника и предохранителей АБ. | |
U39, U40 |
Регулятор подсветки пульта (РПП 24U) | |
U41 |
Термоэлектрический автомобильный холодильник. | |
U42 |
Панель диодов напряжений - 24 В; 100 В; 50 В (находится в ВВК) | |
Wh1 |
Счетчик моторного режима, типа Д-621. (3000 В/1500 А) | |
Wh2 |
Счетчик отрекуперированной электроэнергии типа Д-621. | |
Ш 1 – Ш 3 Ш5, Ш6 Ш10…Ш15 Ш25…Ш32 Ш41…Ш44 |
Розетки различного типа и назначения. | |
Ш17 |
Розетка типа «Автомобильный прикуриватель» | |
Ш33 |
Узел разъема «HARTING» | |
Шн3-А Шн4-А |
Шунты счетчиков электрической энергии. (ШС 150-1500-0,5) | |
Эн1-Б |
Нагревательный элемент электроплитки. | |
Эн2-А Эн3-А |
Нагревательные элементы обогрева бака с водой санузла. | |
Эн5; Эн6 |
Нагревательные элементы обогрева клапанов продувки ГР. | |
Эн7…Эн10 |
Нагревательные элементы печей кабины машиниста. | |
Эн11…Эн24 |
Нагревательные элементы обогрева пола кабины машиниста. | |
Эн27 |
Нагревательный элемент обогрева лобового стекла. | |
Эн28; Эн29 |
Нагревательные элементы обогрева бокового стекла кабины машиниста. |