27. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия (дтп)

299

различные направления. Это дает возможность определить направле­ние скольжения тела, а следовательно, и транспортного средства. Одно­временно с одеждой должен быть осмотрен головной убор, место его нахождения, повреждения на нем, загрязнения и следы других нало­жений;

4) при осмотре обуви установить наличие (или отсутствие) на по­ дошвах характерных следов скольжения в виде прямолинейных или дугообразных трасс.

На подошвах обуви остаются характерные следы скольжения, рас­положение и форма которых учитываются при разрешении вопроса о механизме травмы и точке наезда.

При обнаружении параллельных царапин на подошвах обуви можно говорить о скольжении потерпевшего подошвами по полотну дороги при вертикальном положении тела. Царапины на подошвах обуви чаще всего образуются при ударе автомобиля с последующим отбрасыванием тела;

5) установить наличие:

а) ссадин, кровоподтеков, ушибленных и рваных ран. При этом определяются их локализация на частях тела, расстояние от подо­ швенной части стопы; исследуется вопрос, какими частями транс­ портного средства они предположительно оставлены (фарами, об­ лицовкой радиатора, бампером и т.п.);

б) отпечатков рисунка одежды на теле, позволяющих в дальней-' шем определить места приложения значительной силы;

в) установить места ненормальной подвижности костей, нали­ чие крепитации.

По результатам осмотра трупа можно сделать предположение о ме­ханизме травмы исходя из особенностей обнаруженных повреждений. При этом выделяются повреждения, характерные для переезда, наезда, сдавливания частями транспортных средств, падения с движущегося автомобиля и др.

При ударе выступающими частями транспортного средства (под­фарником, фарой, крылом, кабиной, бортом, колесом) на месте прило­жения силы могут быть обнаружены ссадины, царапины, кровоподте-.ки, раны, иногда воспроизводящие контуры деталей ударяющей по­верхности. На коже возможен отпечаток рисунка ткани одежды. На месте удара передним бампером возникают повреждения мягких тка­ней, переломы, трещины костей нижних конечностей, по расположе­нию соответствующие уровню бампера. При повреждениях нижних конечностей передним бампером автомашины возможны «бампер-переломы» бедренных костей, а иногда и костей голени.

Переломы костей свода и основания черепа — результат удара голо­вой пострадавшего о крыло, капот, борт. От удара подфарником, фарой, облицовкой радиатора возникают ссадины, царапины, кровоподтеки, раны. На одежде иногда обнаруживаются осколки стекла, частицы краски, металла, частицы дерева. При ударах выступающими частями, и в частности болтами, на трупе бывают характерные повреждения, повторяющие контуры следообразователя. При переезде транспорт­ным средством грудной клетки в месте приложения силы ломаются ребра, грудная клетка сплющивается.

При отбрасывании и волочении тела потерпевшего повреждения располагаются, как правило, на стороне, противоположной точке со­прикосновения с частями автомобиля. На теле наблюдаются ссадины, кровоподтеки, скальпированные раны, переломы ребер, костей черепа, скелета.

При переезде колесами повреждения вызываются сдавливанием тела. Характер повреждений при переезде зависит от вида транспорт­ного средства, состояния дороги, свойств одежды, сопротивления тка­ней и анатомических особенностей частей тела, через которые перека­тывается колесо.

При переезде головы возникают множественные переломы костей свода и оснований черепа, размятое вещество головного мозга выдав­ливается из полости черепа наружу.

При переезде через область таза происходит перелом тазовых кос­тей. Повреждения на коже мягких тканей и на тазовых костях более выражены со стороны накатывания колеса.

11ри ДТП возможно получение пострадавшими повреждений в виде ожогов, отравлений продуктами горения, парами бензина (в том числе этилированным), топливным газом, выделяющимся из поврежденной газовой аппаратуры питания. Закончив осмотр трупа на месте его об­наружения, врач вместе со следователем продолжают осмотр места происшествия и, в частности, транспортных средств.

При осмотре трупа особое внимание обращается на отсутствие сле­дов и предметов, которые по характеру происшествия должны бы иметь место, но при осмотре не обнаружены (следы крови возле трупа или под трупом при наличии обширных повреждений тела и т.п.). Располагая результатами осмотра трупа на месте его обнаружения, данными о вза­имном расположении трупа, транспортного средства, его следов на по­лотне дороги и другими фактами, можно составить мнение о месте непосредственного столкновения тела пострадавшего с транспортным средством, положении тела в момент столкновения и механизме воз­никновения повреждений.

300

Особенная часть