27. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия (дтп)

301

Особенности осмотра места ДТП, когда водитель с места происшествия скрылся на автомашине

В случаях когда водитель скрывается с места происшествия вместе с транспортным средством, основное внимание обращают на следы, с тем чтобы установить вид и модель транспортного средства, а в дальней­шем отождествить его, когда транспортное средство будет обнаружено. С этой целью следователю необходимо:

а) изучить следы, оставленные колесами транспортного средства на дорожном покрытии;

б) изучить следы, возникшие на объектах окружающей обстановки и на потерпевшем при воздействии частей транспортного средства;

в) обнаружить отделившиеся детали, следы горючего и смазки, части груза;

г) получить представление о том, какие повреждения могли возник­ нуть в результате дорожного происшествия на самом транспортном средстве.

Изучив сведения, полученные от свидетелей и очевидцев, а также следы, обнаруженные на месте происшествия, следователь дает зада­ния работникам уголовного розыска и ГИБДД о преследовании и об­наружении транспортного средства, на котором водитель скрылся с места происшествия.

Для организации этой работы рекомендуется:

1. сообщить работникам уголовного розыска и ГИБДД следующие сведения: предполагаемые вид транспортного средства, модель, окрас­ ку, другие признаки, выявленные в ходе осмотра места происшествия и опроса очевидцев;

2. указать, какие повреждения, поломки, деформации, соскобы, ца­ рапины, наслоения краски, крови и т.д. могут быть обнаружены на ра­ зыскиваемом транспорте;

3. указать наиболее вероятные пути дальнейшего следования транспортного средства с учетом географического положения района и дорожно-транспортной обстановки;

4. обеспечить проверку транспорта, имеющего признаки, установ­ ленные для скрывшегося автомобиля, используя сведения о местона­ хождении производственных и бытовых предприятий, автобаз, гара­ жей, учреждений, имеющих транспортные средства, стоянок.

С целью установления вида, модели и марки транспортного средст­ва измеряются ширина колеи и база автомобиля, ширина беговой до­рожки. В зависимости от вида транспортного средства (легковой, гру­зовой и т.п.) на месте происшествия остаются следы передних и задних

одиночных шин -- если это легковой автомобиль, передних одиночных и задних двойных — если автомобиль грузовой, узких передних и ши­роких одиночных задних — если это был колесный трактор, а также широких одиночных передних и задних — если это грузовой автомо­биль повышенной проходимости.

Ширина колеи автомобиля измеряется между центрами одиночных передних или задних следов шин и между центрами промежутков пра­вой и левой пары следов задних шин.

Следы передних шин часто уничтожаются следами задних. Поэтому для измерения ширины колеи передних шин необходимо пройти по следам транспортного средства в обе стороны от места происшествия (если это возможно) до поворота. В этом месте следы передних шин, как правило, заметны. При объезде выбоин на дорогах они также сохра­няются. Если в происшествии участвовал мотоцикл с коляской, то ши­рина колеи измеряется от центра следа заднего колеса мотоцикла до центра следа колеса коляски.

У трехколесных (грузовых) мотороллеров ширина колеи измеряет­ся между центрами следов задних шин.

Важное значение для установления модели имеет база автомобиля, т.е. расстояние между передней и задней осями. В зависимости от ха­рактера следов база определяется различными способами. Наиболее точно она может быть измерена по следам разворота автомобиля с использованием заднего хода: между концами следов передних и зад­них шин при первой остановке и между концами следов задних и пе­редних шин при второй остановке. При следах «юза» передних и задних колес до полной его остановки база автомобиля измеряется между кон­цами следов «юза» передних и задних колес. Кроме того, базу автомо­биля определить по следам стоянки, во время которой образуются лож­бинки, проталины, углубления в мягком грунте и т.п.

Для установления модели шины (что даст возможность по.справоч-ным таблицам определить модель транспортного средства) важно за­фиксировать форму рисунка протектора. Для описания в протоколе осмотра места происшествия формы рисунка протектора отграничива­ется часть следа, равная одному шагу (шаг — это участок протектора, на котором находятся все элементы, определяющие строение рисунка), а на схеме делается его зарисовка. Кроме того, измеряется величина элемента рисунка. При одинаковом рисунке размер его элементов может быть разным.

Изучение следов транспортных средств позволяет решить и иную важную задачу на месте происшествия: установить направление дви­жения транспортного средства в тех случаях, когда водитель скрылся с

302

Особенная часть