- •2015 Formula sae® Rules
- •Глава 1: динамические испытания и максимальные баллы......................................154
- •Часть a – административные правила
- •Глава 1: formula sae обзор и суть соревнования
- •Глава 2: серия соревнований formula sae 2015 -2016
- •Глава 3: правила formula sae и полномочия организаторов
- •Глава 4: требования к индивидуальному участию
- •Глава5: куратор, ответственный за электрические системы и консультант по электрическим системам
- •Глава 6: соответствие автомобиля требованиям соревнований
- •Глава7: регистрация
- •Глава 8: документация на автомобиль, сроки и штрафы
- •Часть ic - ic2.1 “Топливо” – в некоторых соревнованиях требуется предварительно заказать нужный тип топлива – Проверяйте соответствующий веб-сайт
- •Часть ic - ic2.1 “Топливо” – Штраф за нарушение срока представления заказа на тип топлива не предусмотрен, однако после истечения срока вашей команде будет выделен стандартный тип топлива.
- •Приложение a – технические стандарты sae
- •Часть t – общие технические требования
- •Глава 1: требования и ограничения к техническому транспортному средству (ттс)
- •3: Несущая система (рама)
- •Глава 4: кокпит (место пилота)
- •Глава 5: снаряжениепилотов (ремни безопасности, обивка кокпита)
- •Глава 6: общие требования к шасси
- •Глава 7:тормозная система
- •Глава 8: двигатель и трансмиссия
- •Глава 9: аэродинамический обвес
- •Глава 10: гидравлика и пневматика
- •Глава 11: крепление
- •Глава 12: транспондеры
- •Глава 13: обозначение автомобиля
- •Глава 14: требования к снаряжению
- •Глава 15: возможные будущие изменения регламента
- •2015 Formula sae rules
- •2015 Formula sae rules часть af - правила альтернативной конструкции
- •Глава 1: общие требования
- •Глава 2: форма соответствия конструктивным требованиям (srcf)
- •Глава 3: определения
- •Глава 4: структурные требования
- •Глава 5: общие требования анализа
- •Глава 6: предотвращение проникновения
- •Глава 7: неприменимые правила: шасси/рама
- •Глава 8: непринимымые правила: аккумулятор
- •Глава 1: силовая установка
- •Ic1.1 Ограничения двигателей
- •Ic1.2 Осмотр двигателя
- •Ic1.3 Стартер
- •Ic1.4 Система впуска
- •Ic1.5 Дроссель и активация дроссельной заслонки
- •Ic1.6 Ограничитель впускной системы
- •Ic1.7 Турбонаддув и нагнетатели
- •Ic1.8 Топливопроводы
- •Ic1.9 Требования, предъявляемые к топливной системе
- •Ic1.9.1 Впрыскивание при низком давлении (lpi)
- •Ic1.9.2 Впрыск под высоким давлением (hpi) / Прямой впрыск (di)
- •Ic1.10 Картер / система смазки двигателя
- •Ic1.11 Электронное управление дроссельной заслонкой - etc
- •Ic1.13 Датчик положения педали акселератора – apps
- •Ic1.14 Датчик тормозной системы – bse
- •Ic1.15 etc Проверка достоверности
- •Ic1.16 Устройство работоспособности тормозной системы для двигателей внутреннего сгорания с etc.
- •Ic1.17 etc – Уведомление
- •Ic1.18 Режимы отказов и анализ действий (fmea)
- •Глава 2: топливо и топливная система
- •Ic2.1 Топливо
- •Ic2.2 Присадки к топливу- Запрещено
- •Ic2.5 Требования к расположению топливной системы
- •Ic2.6 Горловина для заполнения топливного бака и смотровая трубка
- •Ic2.7 Требования к заполнению бака
- •Ic2.8 Дренажная система
- •Глава 3: выпусканя система и контроль шума
- •Ic3.1 Общее по системе выхлопа
- •Ic3.2 Процедура измерения шума
- •Ic3.3 Максимальный уровень звука
- •Глава 4: система электрооборудования и система остановки
- •Ic4.1 Главные переключатели
- •Ic4.2 Первичный главный выключатель
- •Ic4.3 Главный выключатель, монтируемый в кабине
- •Ic4.4 Аккумуляторы
- •2015 Formula sae rules part ev - технический регламент – электромобили
- •Глава 1: определения для системы электрооборудования
- •Глава 2: электрическая силовая установка
- •Глава 3: тяговая система - аккумулирование энергии
- •Глава 5: контур и системы останова
- •Глава 8: порядок работы и инструменты для высоковольтного оборудования
- •2015 Formula sae
- •Глава 1: статические испытания и максимальные баллы
- •Глава 2: техническая инспекция
- •Глава 3: бизнес-планирование
- •Глава 4: дисциплина "экономическая презентация"
- •I. Спецификация в виде файла Microsoft Excel ® file (.Xls or .Xlsx)
- •II. Загрузка вспомогательного материала в виде отдельного pdf file (.Pdf)
- •Глава 5: дисциплина "презентация бизнес-плана"
- •Глава 6: дисциплина "дизайн-презентация"
- •1 Модели стоимости и Методология расчета стоимости
- •2 Сырье
- •3 Сборочная рабочая сила
- •4 Механическая обработка
- •5 Инструментальная и крепежная оснастка
- •6 Установка крепежных элементов
- •7 Композитные материалы
- •8 Электроника и проводка
- •Глава 2: погодные условия
- •Глава 3: движение в дождь
- •Глава 4: ограничения для пилотов
- •Глава 5: дисциплина "разгон"
- •Глава 6: дисциплина " тест на управляемость "
- •Глава 7: дисциплина "автокросс"
- •Глава 8: гонка на выносливость и топливная экономичность
- •Глава 9 флаги
- •Глава 10: правила поведения
- •Глава 13: правила вождения
- •Глава 14: определения
Глава 12: транспондеры
T12.1 Транспондеры – Североамериканские соревнования FSAE
T12.1.1 Транспондер используется как часть системы отметок времени во время динамических дисциплин на соревнованиях FSAE в Северной Америке
T12.1.2 Каждая команда должна сама позаботиться о наличии на своем автомобиле работающего,
надежно закрепленного транспондера определенного типа. Автомобили без транспондера к участию в тех дисциплинах, в которых транспондер используется для хронометража и оценки, не допускаются.
T12.1.3 На каждом автомобиле должен быть установлен как минимум один перезаряжаемый транспондер MYLAPS Car/BikeRechargeablePowerTransponder или MYLAPS Car/BikeDirectPowerTransponder.
Примечание 1: транспондеры AMB TranX260 идентичны транспондерам MYLAPS Car/BikeTransponders и также соответствуют всем необходимым требованиям. Если у вас уже есть работающий транспондер AMB TranX260, то менять его на какой-либо другой нет необходимости.
Примечание 2: при использовании транспондеров на электромобилях команда должна
обеспечить корректную работу транспондера в условиях электрических помех от автомобиля
T12.2Транспондеры – Соревнования за пределами Северной Америки
Транспондеры могут также использоваться для хронометража и оценки на соревнованиях за пределами Северной Америки, и могут выдаваться организаторами соревнований. Транспондеры, указанные выше в пункте T12.1 для Североамериканских соревнований могут быть, а могут и не быть совместимыми с системами, используемыми на других соревнованиях. Командам следует зайти на сайты соответствующих соревнований для получения дополнительных сведений.
T12.3 Крепление транспондеров – Все соревнования
К креплению транспондеров применяются следующие требования:
a. Ориентация. Транспондер должен быть прикреплен вертикально и ориентирован так, что бы номер оказался на лицевой стороне.
b. Расположение. Транспондер должен быть установлен с правой стороны от пилота позади передней дуги. Транспондер должен быть не выше чем 60 см (24 дюйма) над дорогой.
c. Препятствия. На прямой линии, проходящей через антенну в нижней части транспондера и землей, не должно быть никаких препятствий. Металл или углеродное волокно могут помешать сигналам от транспондера. Сигнал нормально проходит сквозь стекловолокно и пластик. Если сигнал перекрывается металлом или углеволокном, следует прорезать круглое отверстие диаметром 10,2 см (4 дюйма) и установить транспондер заподлицо с отверстием, а отверстие закрыть прозрачным для сигналов материалом.
d. Защита – устанавливайте транспондер в тех местах, где он будет защищен от помех.
Глава 13: обозначение автомобиля
T13.1 Номер автомобиля
T13.1.1 На время выступления в соревнованиях каждый автомобиль должен быть обозначен номером.
T13.1.2 Номер автомобиля должен располагаться на нем, как описано ниже:
Месторасположение: в трех (3) местах: спереди и на каждом борту боков;
a. Высота: как минимум 152,4 мм (6 дюймов);
b. Шрифт: шрифт без засечек (например, шрифт «sans-serif»). Курсив, контурный шрифт, шрифты с засечками, тени или рукописный шрифт для цифр запрещен.
c. Ширина линии и промежутков между цифрами: как минимум 18 мм (3/4 дюйма).
d. Цвет: либо белые цифры на черном фоне, либо черные цифры на белом фоне. Другие цветовые комбинации не разрешаются.
e. Форма заднего фона: форма заднего фона может быть одной из перечисленных: круг, овал, квадрат или прямоугольник. Между краем цифр и краем фона должно быть как минимум 25,4 мм (1 дюйм).
f. Видимость: Номер не должен заслоняться частями автомобиля, например колесами, бортами, выхлопной системой и так далее. etc.
T13.1.3 Номера автомобилей, выступающих в Североамериканских соревнованиях можно найти в
разделе “Зарегистрированные команды” (“RegisteredTeams”) на соответствующем сайте Formula SAE.
Пояснение: номер автомобиля должен хорошо читаться инспекторами/судьями с расстояния,
когда ваш автомобиль движется на высокой скорости. Ваши номера должны быть хорошо
видимыми и легко читаемыми.
Пример:
T13.1.4 Электромобили - номера автомобилей, участвующих в конкурсе Formula SAE Electric, должны начинаться с заглавной буквы “E”, напечатанной тем же шрифтом и имеющей тот же размер,
что и сам номер. Пример: E219
T13.2 Название университета
T13.2.1 На каждом автомобиле должно быть нанесено имя университета (или сокращение – если оно
уникально и общепризнано) латинским шрифтом высотой как минимум 50 мм (2 дюйма) с каждой стороны автомобиля. Буквы должны сильно контрастировать с фоном и быть расположенными в хорошо видимом месте.
T13.2.2 Название может быть также нанесено и нелатинским алфавитом, но сверху должна быть и
латинская версия.
T13.3 Логотип SAE
Логотип SAE должен быть размещен на автомобиле спереди и по бокам на видных местах.
Наклейки с логотипом SAE будут выданы командам на месте проведения соревнований.
T13.4 Место для наклеек технической инспекции
T13.4.1 Наклейки технической инспекции должны размещаться в верхней части носа автомобиля. На
автомобиле должна быть свободная, ничем не закрытая зона как минимум 25.4 см шириной и 20.3 см высотой (10.. х 8..) на верхней поверхности носовой части автомобиля вдоль центральной оси.
T13.4.2 Автомобили, которые будут участвовать в нескольких соревнованиях серии FSAE, должны
иметь достаточно свободного места вдоль центральной оси для наклеек от каждой технической инспекции.