- •Содержание
- •1. Проектно-расчетная часть.
- •1.1. Земляное полотно
- •1.2. Дорожно-строительные материалы.
- •1.3. Дорожная одежда.
- •2. Организационно - технологическая часть.
- •2.1 Основные положения.
- •2.2. Расчет объемов работ.
- •2.3. Организация работ по устройству водопропускной трубы.
- •2.3.3. Технология производства работ и указания по рациональному выполнению технологических процессов
- •2.4. Организация работ по сооружению земляного полотна.
- •2.4.3. Указания по рациональному выполнению технологических процессов.
- •2.5. Устройство дополнительного слоя основания из песка.
- •2.5.3. Указания по рациональному выполнению технологических процессов.
- •2.6. Устройство нижнего слоя основания из щебеня.
- •2.6.3. Указания по рациональному выполнению технологических процессов.
- •2.7. Устройство двухслойного покрытия по щебеночному основанию из асфальтобетонной смеси.
- •2.7.3. Указания по рациональному выполнению технологических процессов.
- •2.8. Перечень актов на скрытые работы.
- •2.9. Охрана труда и техника безопасности.
- •Список использованной литературы.
- •2.9. Переводной табель-календарь.
1.3. Дорожная одежда.
Конструкция дорожной одежды и покрытия проезжей части приняты с учетом задания на проектирования перспективной интенсивности движения, категории дороги, наличие необходимых дорожно-строительных гидрогеологических условий местности, опыта строительства в Удмуртской Республике.
В соответствии с заданием на проектирование принято покрытие капитального типа с усовершенствованным покрытием. Требуемый модуль упругости принят по перспективному составу движения и интенсивности движения.
Конструкция дорожной одежды:
- покрытие из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа Б марки II толщиной 0,04 м.;
- верхний слой основания из горячего пористого крупнозернистого асфальтобетона типа Б марки III толщиной 0,06 м.
- нижний слой основания из щебеня фр. 40-70 толщиной 0,20 м.
- дополнительный слой основания из песка толщиной 0,20 м.
2. Организационно - технологическая часть.
2.1 Основные положения.
Срок строительства участка автомобильной дороги от ПК10+00 до ПК26+00 определен в течение одного года.
Строительство предусмотрено выполнить поточным методом с равномерным производством всех видов работ с выполнением их специализированными отрядами.
Каждый вид основных дорожно-строительных работ выполняется в следующей последовательности:
подготовительные работы;
сооружение земляного полотна;
устройство дополнительного слоя основания из песка
устройство щебеночного основания из фракционированного щебня;
устройство верхнего слоя основания из пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси;
устройство покрытия из плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси;
2.2. Расчет объемов работ.
Впч – ширина проезжей части |
8,0 м |
В1 – ширина подошвы слоя покрытия |
8,24 м |
В2 – ширина подошвы верхнего слоя основания |
8,6 м |
В3 – ширина подошвы нижнего слоя основания |
9,8 м |
В4 – ширина подошвы дополнительного слоя основания |
11,0 м |
Ввзп – ширина верха земляного полотна |
12,0 м |
Внзп – ширина низа земляного полотна |
15,0 м |
Восн – средняя ширина подошвы земляного полотна |
25,56 м |
h1 – толщина покрытия |
0,04 м |
h2 – толщина верхнего слоя основания |
0,06 м |
h3 – толщина нижнего слоя основания |
0,2 м |
h4 – толщина дополнительного слоя основания |
0,2 м |
h5 – средняя толщина грунта земляного полотна |
2,26 м |
m – заложение откосов |
3 |
L – длина трассы |
1600 м |
Объем земляных работ:
Объем работ при устройстве дополнительного слоя основания из песка:
Объем работ при устройстве нижнего слоя основания из щебня:
Объем работ при устройстве верхнего слоя основания из крупнозернистого асфальтобетона:
Объем работ при устройстве покрытия из мелкозернистого асфальтобетона: