21. Силы, действующие в цилиндрических и конических зубчатых передачах. Определение их величины и направления.
Цилиндрические:
1. прямозубые
-
нормальная сила. Её заменяют на 
– тангенсальную (окружную) силу
Определять силы, действующие в зацеплении имеет смысл, если известны диаметральные размеры и передаваемые нагрузки (крутящий момент)
2
.
косозубые
Конические:
22) Основные геометрические параметры червячных передач и соотношения между ними.
– число витков; 
– длина нарезанной части червяка.
Червячное колесо нарезается червячной фрезой, которая является копией червяка, но имеет режущие кромки и наружный диаметр больше на удвоенную величину радиального зазора.
определяют эмпирическим
путем зависимостям исходя из числа
заходов червяка и к-та смещения.
,
где Х – к-т смещение инструмента.
К-т смещения подсчитывается для того, чтобы узнать можно ли нарезать колесо со смещением. Если входит в интервал – то можно, если выходит за пределы интервала – будет подрезание у ножки зуба, либо заострение.
23) Скольжение в червячной передаче. Кпд и его анализ.
При
движении витки червяка скользят по
зубья колеса, как в винтовой паре.
Скорость скольжения 
направлена по касательной к винтовой
линии червяка.
– угол подъема винтовой линии. Т.к. 
,
то в червяной передаче 
значительно меньше 
,
а 
Большое скольжение в червячных передачах служит причиной пониженного КПД, повышенного износа и склонности к заеданию.
– угол трения
В первом случае КПД увеличивается с увеличением числа заходов червяка и с уменьшением к-та трения или угла трения.
Во
втором случае при 
получаем самотормозящую червячную
пару.
24) Определение величины и направления сил в червячном зацеплении. Расчет на прочность и жесткость тела червяка.
Условие
контактной прочности: 
Расчет
на жесткость: 
L – расстояние между опорами червяка
I
– осевой момент инерции сечения тела
червяка по диаметру впадин 
25) Причины выхода из строя червячных передач. Расчет передачи по критерию износостойкости.
Червячная передача также как и зубчатая рассчитывается по контактным напряжениям, однако в червячной передаче чаще всего происходит износ и заедание, а не усталостное выкрашивание. Повышенный износ и заедание червячных передач связаны с большими скоростями скольжения и неблагоприятным направлением скольжения относительно контакта.
если принять 
При
направлении скорости скольжения вдоль
линии контакта масляный слой в контактной
зоне образоваться не может; здесь будет
сухое, полусухое трение. Чем меньше
угол
,
тем меньше возможность образования
жидкостного трения
В
заштрихованной области направление
почти совпадает с направлением контактных
линий; условия смазки здесь затруднены.
Поэтому при больших нагрузках в этой
зоне начинается заедание, которое
распространяется на всю рабочую
поверхность зуба.